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小暮 卓史
Takashi Kogure
1980-08-01生まれ
群馬県
身長 : 176cm
体重 : 65kg
血液型 : RH+B
http://www.takashi-kogure.com/
オリバー・ターベイ
Oliver Turvey
1987-04-01生まれ
イギリス
身長 : 180cm
体重 : 68kg
血液型 : RH+B
http://www.oliverturvey.com/
| 2007 | SUPER GT GT500 4位 |
| 2008 | フォーミュラ・ニッポン 5位 SUPER GT GT500 6位 |
| 2009 | フォーミュラ・ニッポン 4位 SUPER GT GT500 6位 |
| 2010 | フォーミュラ・ニッポン 4位 SUPER GT GT500 チャンピオン |
| 2011 | フォーミュラ・ニッポン 7位 SUPER GT GT500 3位 |
| 2012 | フォーミュラ・ニッポン 10位 SUPER GT GT500 6位 |
| 2013 | SUPER FORMULA 8位 SUPER GT GT500 10位 |
| 2014 | SUPER FORMULA SUPER GT GT500 14位 |
| 2008 | イギリスF3選手権 2位 |
| 2009 | ワールドシリーズバイルノー 2位 |
| 2010 | GP2シリーズ 6位 |
| 2011 | GP2シリーズ |
| 2013 | ル・マン24時間レース LMP2クラス 7位 |
| 2014 | ル・マン24時間レース LMP2クラス 優勝 |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | GT500 | No.64 Mobil 1 NSX (-R3) | 17 (17) | - |
| 2005 | GT500 | No.18 TAKATA童夢NSX | 10 (37) | - |
| 2006 | GT500 | No.18 TAKATA童夢NSX | 3 (76) | 1 (R2) |
| 2007 | GT500 | No.18 TAKATA童夢NSX | 4 (63) | 1 (R7) |
| 2008 | GT500 | No.18 TAKATA童夢NSX | 6 (60) | 1 (R5) |
| 2009 | GT500 | No.18 ROCKSTAR 童夢 NSX | 6 (50) | - |
| 2010 | GT500 | No.18 ウイダー HSV-010 | 1 (67) | 1 (R2) |
| 2011 | GT500 | No.1 ウイダー HSV-010 | 3 (57) | 2 (R3,5) |
| 2012 | GT500 | No.18 ウイダー HSV-010 | 6 (40) | 1 (R3) |
| 2013 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 10 (37) | 1 (R1) |
| 2014 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 14 (23) | - |
監督
道上 龍
チーフエンジニア
伊与木 仁
| エントラント名 | Drago Modulo Honda Racing | |
|---|---|---|
| 監督 |
道上 龍 Ryo Michigami |
|
| エントラント代表者 |
渡部 大悟 Daigo Watanabe |
|
| 会社名 | 有限会社ドラゴ | |
| Website | ||
| メインスポンサー | ||
| スポンサー | 株式会社ホンダアクセス 株式会社オートテクニックジャパン 日本エスケイエフ株式会社 ルミレッズジャパン合資会社 |
| 車両名 | ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT | |
|---|---|---|
| ベース車両 | Honda NSX CONCEPT-GT | |
| チーフエンジニア |
伊与木 仁 |
| 車両形式 | NSX-P | |
|---|---|---|
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4775 × 1950 × 1150 mm | |
| 車両重量 | 1077 kg | |
| ホイールベース | 2750 mm | |
| トレッド（F/R） | - | |
| トランスミッション | HEWLAND 6速パドルシフト | |
| クラッチ | AP製カーボン | |
| サスペンションF | ダブルウイッシュボーン式 | |
| R | ダブルウイッシュボーン式 | |
| ブレーキF | 'AP製カーボン, 6ポッドキャリパー' | |
| R | 'AP製カーボン, 4ポッドキャリパー' | |
| タイヤ | ブリヂストン | |
| F | 300/680R18 | |
| R | 330/710R18 | |
| ホイール | モデューロ | |
| F | 18×12J | |
| R | 18×13J |
| エンジン形式 | HR-414E | |
|---|---|---|
| エンジン仕様 | 水冷直列4気筒縦置 直噴インタークーラー式ターボエンジン | |
| 排気量 | 2000cc未満 | |
| ボア×ストローク | 88±2.0mm | |
| リストリクター | 燃料流量制限 100kg/h | |
| 最高出力 | 550PS以上/- | |
| 最大トルク | - | |
| オイル | Mobil 1 |
| エンジンチューナー | 株式会社M-TEC | |
|---|---|---|
| 車両メンテナンス | 株式会社オートテクニックジャパン |
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
| 5/03-04 | Round2 FUJI | |
| 6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
| 8/03-04 | Round4 FUJI | |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
| 10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
| 11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
 |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |
