2012 | ポルシェカレラカップ・ジャパン ジェントルマンクラス チャンピオン |
2013 | ポルシェカレラカップ・ジャパン チャンピオンクラス |
2014 | ポルシェカレラカップ・ジャパン |
2015 | ポルシェカレラカップ・ジャパン |
2016 | SUPER GT GT300 / スーパー耐久 ST-Xクラス |
1995 | 鈴鹿FJ1600 |
1996 | 鈴鹿FJ1600 年間優秀ドライバー選出 |
1997 | TI英田F4選手権 |
1998 | 鈴鹿F4選手権 シリーズチャンピオン |
2005 | SUPER GT GT300 シリーズチャンピオン / スーパー耐久 N+クラス シリーズチャンピオン |
2011 | SUPER GT GT300 |
2012 | SUPER GT GT300 |
2013 | SUPER GT GT300 |
2014 | SUPER GT GT300 |
2015 | SUPER GT GT300 |
2016 | SUPER GT GT300 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2016 | GT300 | No.30 TOYOTA PRIUS apr GT | 24 (2) | - |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2000 | GT300 | No.27 ダンテールプロジェポルシェ (R1) No.360 ヒマラヤD-PROJET RSR (R4-) |
30 (1) | - |
2001 | GT300 | No.360 ダンテールフェラーリ360ウェディング | 23 (3) | - |
2002 | GT300 | No.360 ダンテール・フェラーリ | - | - |
2003 | GT300 | No.31 RECKLESS MR-S | 5 (61) | 1 (R3) |
2004 | GT300 | No.30 RECKLESS MR-S | 8 (26) | - |
2005 | GT300 | No.30 RECKLESS MR-S | 1 (93) | 1 (R7) |
2006 | GT300 | No.46 吉兆宝山 DIREZZA Z | 7 (56) | 1 (R5) |
2007 | GT300 | No.46 宝山DUNLOP Z | 7 (48) | - |
2008 | GT300 | No.77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ(-R7) | 11 (43) | 1 (R4) |
2009 | GT300 | No.30 RECKLESS KUMHO IS350 (-R3) No.52 KUMHO TIRE SHIFT IS350 (R4-) |
17 (10) | - |
2010 | GT300 | No.62 R&D SPORT LEGACY B4 (-R3,6-) | 11 (21) | 1 (R6) |
2011 | GT300 | No.62 R&D SPORT LEGACY B4 | 4 (56) | 2 (R5,7) |
2012 | GT300 | No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT | 14 (19) | - |
2013 | GT300 | No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT | 4 (66) | 1 (R5) |
2015 | GT300 | No.31 TOYOTA PRIUS apr GT(R2,5) | 18 (10) | - |
2016 | GT300 | No.30 TOYOTA PRIUS apr GT | 24 (2) | - |
エントラント名 | apr | |
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監督 |
金曽 裕人 Hiroto Kaneso |
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エントラント代表者 |
金曽 裕人 |
|
会社名 | 株式会社エー・ピー・アール | |
Website | http://www.apr-racing.com/ | |
メインスポンサー | トヨタカローラ三重 トヨタカローラ三重株式会社 トヨタの新車・中古車販売、車検、点検、メンテナンス、各種修理等 |
|
スポンサー | ネッツトヨタノベル三重 ARN RACING 株式会社ナイン |
車両名 | TOYOTA PRIUS apr GT | |
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ベース車両 | TOYOTA PRIUS | |
チーフエンジニア |
市川 吉正 |
車両形式 | ZVW51 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4620 × 1950 × 1150mm | |
車両重量 | 1150kg以上 | |
ホイールベース | 2700mm | |
トレッド(F/R) | - | |
トランスミッション | HEWLANDシーケンシャルパドル前進6速後退1速 | |
クラッチ | オグラクラッチ | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | AP RACING 6ポッド | |
R | AP RACING 4ポッド | |
タイヤ | 横浜ゴム | |
F | 330/710R/18 | |
R | 330/710R/18 | |
ホイール | RAYS | |
F | 13J-18 | |
R | 13J-18 |
エンジン形式 | RV8K | |
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エンジン仕様 | 水冷V型8気筒 自然吸気+ハイブリッド | |
排気量 | 3400cc | |
ボア×ストローク | - | |
リストリクター | - | |
最高出力 | 300ps以上 | |
最大トルク | 40kg·m以上 | |
オイル | elf |
エンジンチューナー | 尾川自動車有限会社 | |
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車両メンテナンス | 株式会社エー・ピー・アール |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |