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塚越 広大
Koudai Tsukakoshi
1986-11-20生まれ
栃木県
身長 : 172cm
体重 : 63kg
血液型 : RH+AB
http://www.real-racing.jp/tsukakoshi/
小暮 卓史
Takashi Kogure
1980-08-01生まれ
群馬県
身長 : 176cm
体重 : 65kg
血液型 : RH+B
http://www.real-racing.jp/kogure/
| 1993 | スーパーチップレーシングスクール |
| 1999 | JAFジュニアカート選手権JAFCup チャンピオン |
| 2003 | 全日本カート選手権FSAクラス チャンピオン |
| 2005 | フォーミュラ・ドリーム チャンピオン |
| 2006 | 全日本F3選手権 |
| 2007 | 全日本F3選手権 / マカオGP |
| 2008 | F3ユーロシリーズ |
| 2009 | SUPER GT GT500 / フォーミュラ・ニッポン |
| 2010 | SUPER GT GT500 / フォーミュラ・ニッポン |
| 2012 | SUPER GT GT500 / フォーミュラ・ニッポン |
| 2013 | SUPER GT GT500 / SUPER FORMULA |
| 1996 | カートデビュー |
| 2006 | SUPER GT GT500 / フォーミュラ・ニッポン |
| 2007 | SUPER GT GT500 / フォーミュラ・ニッポン |
| 2008 | SUPER GT GT500 / フォーミュラ・ニッポン |
| 2009 | SUPER GT GT500 / フォーミュラ・ニッポン |
| 2010 | SUPER GT GT500 シリーズチャンピオン / フォーミュラ・ニッポン |
| 2012 | SUPER GT GT500 / フォーミュラ・ニッポン |
| 2013 | SUPER GT GT500 / SUPER FORMULA |
| 2014 | SUPER GT GT500 |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | GT500 | No.17 REAL NSX (R6) | 25 (1) | - |
| 2009 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX | 5 (51) | - |
| 2010 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 3 (53) | 1 (R5) |
| 2011 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 4 (50) | - |
| 2012 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 12 (30) | - |
| 2013 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 2 (67) | - |
| 2014 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT | 12 (24) | - |
| 2015 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT | 8 (39) | - |
| 2016 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT | 11 (27) | - |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | GT500 | No.64 Mobil 1 NSX (-R3) | 17 (17) | - |
| 2005 | GT500 | No.18 TAKATA童夢NSX | 10 (37) | - |
| 2006 | GT500 | No.18 TAKATA童夢NSX | 3 (76) | 1 (R2) |
| 2007 | GT500 | No.18 TAKATA童夢NSX | 4 (63) | 1 (R7) |
| 2008 | GT500 | No.18 TAKATA童夢NSX | 6 (60) | 1 (R5) |
| 2009 | GT500 | No.18 ROCKSTAR 童夢 NSX | 6 (50) | - |
| 2010 | GT500 | No.18 ウイダー HSV-010 | 1 (67) | 1 (R2) |
| 2011 | GT500 | No.1 ウイダー HSV-010 | 3 (57) | 2 (R3,5) |
| 2012 | GT500 | No.18 ウイダー HSV-010 | 6 (40) | 1 (R3) |
| 2013 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 10 (37) | 1 (R1) |
| 2014 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 14 (23) | - |
| 2015 | GT500 | No.15 ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT | 12 (26) | - |
| 2016 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT | 11 (27) | - |
監督
金石 勝智
チーフエンジニア
田坂 泰啓
| エントラント名 | KEIHIN REAL RACING | |
|---|---|---|
| 監督 |
金石 勝智 Katsutomo Kaneishi |
|
| エントラント代表者 |
金石 勝智 |
|
| 会社名 | 株式会社リアル | |
| Website | http://www.real-racing.jp | |
| メインスポンサー | ケーヒン 株式会社ケーヒン 輸送用機械器具製造業 |
|
| スポンサー | 本田技研工業株式会社 株式会社ブリヂストン PETRONAS SYNTIUM 株式会社セールスフォース・ドットコム 三智電子株式会社 |
| 車両名 | KEIHIN NSX-GT | |
|---|---|---|
| ベース車両 | Honda NSX GT | |
| チーフエンジニア |
田坂 泰啓 |
| 車両形式 | NC1 | |
|---|---|---|
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4725 × 1950 × 1150mm | |
| 車両重量 | 1049kg | |
| ホイールベース | 2750mm | |
| トレッド（F/R） | - | |
| トランスミッション | HEWLAND シーケンシャル パドル 前進6速 後退1速 | |
| クラッチ | AP カーボン | |
| サスペンションF | ダブルウイッシュボーン | |
| R | ダブルウイッシュボーン | |
| ブレーキF | AP カーボン, 6ポッド | |
| R | AP カーボン, 4ポッド | |
| タイヤ | ブリヂストン | |
| F | 300/680R18 | |
| R | 330/710R18 | |
| ホイール | SSR | |
| F | 18インチ-12J | |
| R | 18インチ-13J |
| エンジン形式 | HR-417E | |
|---|---|---|
| エンジン仕様 | 水冷直列4気筒直噴 シングルターボ | |
| 排気量 | 1995 cc | |
| ボア×ストローク | - | |
| リストリクター | 95.0kg/h | |
| 最高出力 | 550 ps以上 / 9000rpm | |
| 最大トルク | 50 kg-m以上 / 7000rpm | |
| オイル | PETRONAS SYNTIUM |
| エンジンチューナー | 株式会社M-TEC | |
|---|---|---|
| 車両メンテナンス | 株式会社リアルレーシング |
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
| 5/03-04 | Round2 FUJI | |
| 6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
| 8/03-04 | Round4 FUJI | |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
| 10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
| 11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
 |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |
