小林 可夢偉
Kamui Kobayashi
1986-09-13生まれ
兵庫県
身長 : 170cm
体重 : 65kg
血液型 : RH+AB
http://www.kamui-kobayashi.com/
2015 | 〜2017 SUPER GT GT500 16年シリーズチャンピオン |
2014 | DTM(BMW)テストドライバー |
2010 | 〜2013 F1(ケータハム/ロータス) |
2008 | 〜2009 F1(マクラーレン) 2008年シリーズ7位(1勝、P.P1回) |
2006 | 〜2007 F1(ルノー) 2007年シリーズ7位 |
2005 | GP2 シリーズ2位(5勝) |
2004 | ワールドシリーズ・バイ・ニッサン シリーズチャンピオン(6勝)、R.O.C優勝 |
2003 | ワールドシリーズ・バイ・ニッサン シリーズ2位(2勝) |
2002 | 英国F3 シリーズ3位(5勝、P.P3回、R.O.Y) |
2001 | 英国フォーミュラルノー シリーズ4位(4勝、P.P2回、R.O.Y) |
1991 | レーシングカート |
2017 | WEC LMP1/SUPER FORMULA WECシリーズ3位1勝、ルマンP.P. |
2015 | 〜2016 WEC LMP1/SUPER FORMULA 16年WECシリーズ3位1勝 |
2014 | F1(ケーターハム) |
2013 | WEC GT シリーズ7位製造者チャンピオン |
2010 | 〜2012 F1(ザウバー) 10、11、12年シリーズ12位、12年鈴鹿F1GP3位 |
2009 | GP2/GP2アジア シリーズチャンピオン/F1トヨタ アブダビGP6位 |
2008 | GP2 シリーズ16位1勝/GP2アジア/F1トヨタ |
2006 | 〜2007 F3ユーロ シリーズ8位R.O.Y/F3マカオGP 予選レース優勝 |
2004 | 〜2005 フォーミュラルノーイタリア/ユーロ 05年Wチャンピオン |
2002 | 〜2003 フォーミュラトヨタ 03年シリーズ2位 |
1996 | レーシングカート |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2015 | GT500 | No.39 DENSO KOBELCO SARD RC F | 13 (23) | - |
2016 | GT500 | No.39 DENSO KOBELCO SARD RC F | 1 (82) | 1 (R8) |
2017 | GT500 | No.1 DENSO KOBELCO SARD RC F | 8 (44) | 1 (R4) |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2017 | GT500 | No.19 WedsSport ADVAN LC500 (R6) | 17 (10) | - |
エントラント名 | LEXUS TEAM SARD | |
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総監督 |
佐藤 勝之 Katsuyuki Sato |
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エントラント代表者 |
才木 祐二 Yuji Saiki |
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会社名 | 株式会社サード | |
Website | http://www.sard.co.jp/ | |
メインスポンサー | デンソー 株式会社デンソー 製造業 KOBELCO 株式会社神戸製鋼所 製造業 |
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スポンサー | MAGNA STEYR (マグナ・シュタイヤー:自動車エンジニアリング) MOTUL (石油製品および石油化学製品の製造販売) 株式会社進和 (金属接合材料及び関連器具の製造、販売等) 鬼頭工業株式会社(自動車関連設備の設計、製造、組立等) GREAT DRIVE(中国:自動車関連事業) |
車両名 | DENSO KOBELCO SARD LC500 | |
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ベース車両 | LEXUS LC500 | |
チーフエンジニア |
笠井 昭則 |
車両形式 | URZ100 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4725×1950×1150mm | |
車両重量 | 1050kg以上 | |
ホイールベース | 2750mm | |
トレッド(F/R) | - | |
トランスミッション | 前進6速 後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | ZF製 クアドラブルカーボンプレート | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | AP 6ポッド | |
R | AP 6ポッド | |
タイヤ | ブリヂストン | |
F | 300/680R18 | |
R | 330/40R18 | |
ホイール | BBSジャパン株式会社 | |
F | 18×12.0J | |
R | 18×13.0J |
エンジン形式 | RI4AG | |
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エンジン仕様 | 水冷直列4気筒シングルターボ | |
排気量 | 2000cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | 燃料流量リストリクター | |
最高出力 | 550ps以上 | |
最大トルク | - | |
オイル | MOTUL |
エンジンチューナー | 株式会社トヨタカスタマイジング&ディベロップメント | |
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車両メンテナンス | 株式会社サード |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |