塚越 広大
Koudai Tsukakoshi
1986-11-20生まれ
栃木県
身長 : 172cm
体重 : 63kg
血液型 : RH+AB
http://www.real-racing.jp/tsukakoshi/
ベルトラン・バゲット
Bertrand Baguette
1986-02-23生まれ
ベルギー
身長 : 174cm
体重 : 68kg
血液型 : RH+A
http://www.real-racing.jp/bertrandbaguette
2018 | SUPER GT GT500 シリーズ7位(1勝) |
2013 | SUPER GT GT500 シリーズ2位 |
2010 | SUPER GT GT500 シリーズ3位(1勝) |
2009 | SUPER GT GT500 シリーズ5位 フォーミュラ・ニッポン シリーズ7位 |
2008 | F3ユーロシリーズ シリーズ6位(2位4度) |
2006 | 全日本F3選手権 シリーズ5位(1勝) |
2005 | フォーミュラ・ドリーム 全戦ポール・トゥ・ウィン |
2003 | 全日本カート選手権 FSAクラス チャンピオン |
1999 | ジュニアカート選手権JAFCup チャンピオン |
2018 | SUPER GT GT500 シリーズ19位 |
2017 | SUPER GT GT500 シリーズ11位(1勝) |
2016 | SUPER GT GT500 シリーズ18位 SUPER FORMULA |
2015 | SUPER GT GT500 シリーズ15位 SUPER FORMULA |
2014 | SUPER GT GT500 シリーズ17位 |
2013 | 世界耐久選手権 LMP2 チャンピオン |
2012 | 世界耐久選手権 LMP1 |
2011 | インディカー・シリーズ |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2008 | GT500 | No.17 REAL NSX (R6) | 25 (1) | - |
2009 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX | 5 (51) | - |
2010 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 3 (53) | 1 (R5) |
2011 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 4 (50) | - |
2012 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 12 (30) | - |
2013 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 2 (67) | - |
2014 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT | 12 (24) | - |
2015 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT | 8 (39) | - |
2016 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT | 11 (27) | - |
2017 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX-GT | 10 (37) | - |
2018 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX-GT | 7 (45) | 1 (R1) |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2014 | GT500 | No.32 Epson NSX CONCEPT-GT | 17 (12) | - |
2015 | GT500 | No.64 Epson NSX CONCEPT-GT | 15 (4) | - |
2016 | GT500 | No.64 Epson NSX CONCEPT-GT | 18 (7) | - |
2017 | GT500 | No.64 Epson Modulo NSX-GT | 11 (32) | 1 (R6) |
2018 | GT500 | No.64 Epson Modulo NSX-GT | 19 (4) | - |
エントラント名 | KEIHIN REAL RACING | |
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監督 |
金石 勝智 |
|
エントラント代表者 |
金石 勝智 |
|
会社名 | 株式会社リアル | |
Website | http://www.real-racing.jp | |
メインスポンサー | ケーヒン 株式会社ケーヒン 輸送用機械器具製造業 |
|
スポンサー | 本田技研工業株式会社 株式会社ブリヂストン PETRONAS SYNTIUM 株式会社セールスフォース・ドットコム 三智電子株式会社 |
車両名 | KEIHIN NSX-GT | |
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ベース車両 | ||
チーフエンジニア |
田坂 泰啓 |
車両形式 | NC1 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4725×1950×1150mm | |
車両重量 | 1049kg以上 | |
ホイールベース | 2750mm | |
トレッド(F/R) | 1650×1620mm | |
トランスミッション | HEWLAND製 前進6速/後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | AP RACING | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | AP カーボン, 6ポッド | |
R | AP カーボン, 4ポッド | |
タイヤ | ブリヂストン | |
F | 300/680R18 | |
R | 330/710R18 | |
ホイール | SSR | |
F | ||
R |
エンジン形式 | HR-417E | |
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エンジン仕様 | 水冷直列4気筒シングルターボ | |
排気量 | 1995cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | 燃料流量リストリクター | |
最高出力 | 550ps以上/9000rpm | |
最大トルク | 50kg-m以上/7000rpm | |
オイル | PETRONAS SYNTIUM |
エンジンチューナー | 株式会社M-TEC | |
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車両メンテナンス | 株式会社リアルレーシング |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |