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伊沢 拓也
Takuya Izawa
1984-06-01生まれ
東京都
身長 : 168cm
体重 : 62kg
血液型 : RH+ B
https://www.instagram.com/takuya_izawa_com/?hl=ja
大津 弘樹
Hiroki Otsu
1994-05-25生まれ
埼玉県
身長 : 168cm
体重 : 58kg
血液型 : RH+ A
https://www.hiroki-otsu.jp/
| 2020 | SUPER GT GT500 最高位2位、PP2回 |
| 2014 | 〜18 SUPER FORMULA 2014スポット参戦(第6戦・7戦) |
| 2015 | 〜19 SUPER GT GT500 15,18シリーズ3位 |
| 2014 | GP2 最高位3位 |
| 2008 | 〜12 フォーミュラニッポン 2012シリーズ3位(2勝) |
| 2008 | 〜13 SUPER GT GT500 2009シリーズ2位(2勝)、12シリーズ5位 |
| 2006 | 〜07 全日本F3選手権 2006シリーズ6位 |
| 2003 | 〜05 フォーミュラドリーム 2004シリーズ3位、05シリーズ4位 |
| 1996 | レーシングカート |
| 2020 | SUPER FORMULA スポット参戦(第7戦) |
| 2019 | 全日本F3選手権 最高位2位 |
| 2018 | 〜19 SUPER GT GT300 最高位3位 |
| 2016 | 〜17 全日本F3選手権 1勝(2017) |
| 2015 | FIA-F4 シリーズ3位 |
| 2014 | F4選手権 FCクラス 1勝 |
| 2010 | SL全国大会 SKTクラス チャンピオン |
| 2008 | 全日本カート選手権 KF2クラス チャンピオン |
| 2007 | レーシングカート地方選手権東地域 FS-125クラス チャンピオン |
| 2000 | レーシングカート |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | GT500 | No.17 REAL NSX (R6) | 22(6) | |
| 2008 | GT500 | No.1 ARTA NSX | 8(49) | |
| 2009 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 2(81) | 2 (R7,9) |
| 2010 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 8(40) | |
| 2011 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 9(37) | |
| 2012 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 5(43) | |
| 2013 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 10(37) | 1(R1) |
| 2015 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 3 (60) | 1 (R6) |
| 2016 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 14 (20) | |
| 2017 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX-GT | 7 (45) | |
| 2018 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 3 (71) | 2 (R3,8) |
| 2019 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 10 (31) | 1 (R1) |
| 2020 | GT500 | No.64 Modulo NSX-GT | 12 (31) |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | GT300 | No.34 Modulo KENWOOD NSX GT3 | 14 (24) | |
| 2019 | GT300 | No.34 Modulo KENWOOD NSX GT3 | 17 (19) | |
| 2020 | GT500 | No.64 Modulo NSX-GT | 12 (31) |
総監督
中嶋 悟
チーフエンジニア
加藤 祐樹
| エントラント名 | Modulo Nakajima Racing | |
|---|---|---|
| 総監督 |
中嶋 悟 |
|
| エントラント代表者 |
本間 勝久 |
|
| 会社名 | 有限会社中嶋企画 | |
| Website | http://www.nakajimaracing.co.jp/ | |
| メインスポンサー | Modulo 株式会社ホンダアクセス 自動車用品製造販売 |
|
| スポンサー | エプソン販売株式会社(情報関連機器販売) PIAA株式会社(自動車用品製造販売) 住友ゴム工業株式会社(タイヤ事業、スポーツ事業、産業品事業) 株式会社JVCケンウッド(音響機器メーカー) アスト株式会社(物流事業) |
| 車両名 | Modulo NSX-GT | |
|---|---|---|
| ベース車両 | Honda NSX-GT | |
| チーフエンジニア |
加藤 祐樹 |
| 車両形式 | NC1 | |
|---|---|---|
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4725×1950×1150mm | |
| 車両重量 | 1020kg以上 | |
| ホイールベース | 2750mm | |
| トレッド（F/R） | ||
| トランスミッション | HEWLAND 前進6速/後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
| クラッチ | ZF製 クアドラプルカーボンプレート | |
| サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
| R | ダブルウィッシュボーン | |
| ブレーキF | AP RACING 6ポット | |
| R | AP RACING 4ポット | |
| タイヤ | ダンロップ | |
| F | 300/680 R18 | |
| R | 330/710 R18 | |
| ホイール | 株式会社ホンダアクセス(Modulo) | |
| F | ||
| R |
| エンジン形式 | HR-420E | |
|---|---|---|
| エンジン仕様 | 水冷直列4気筒シングルターボ | |
| 排気量 | 1995cc | |
| ボア×ストローク | ||
| リストリクター | 燃料流量リストリクター | |
| 最高出力 | 550ps以上 / 9000rpm | |
| 最大トルク | 50kg-m以上 / 7000rpm | |
| オイル |
| エンジンチューナー | 有限会社中嶋企画 | |
|---|---|---|
| 車両メンテナンス | 株式会社M-TEC |
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
| 5/03-04 | Round2 FUJI | |
| 6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
| 8/03-04 | Round4 FUJI | |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
| 10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
| 11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
| 12/07-08 | Round5 SUZUKA |