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2004-11-19 |
11月19日、2004年AUTOBACS全日本GT選手権(JGTC)の最終戦となるSUZUKA GT300kmの前日練習走行が、鈴鹿サーキットで行われた。走行は午前に1時間30分、午後に1時間45分が行われた。
練習走行1回目は9時30分から1時間半の予定で開始された。開始時、前夜来の雨は上がっていたが路面は若干濡れた状態。各車、ウエット用タイヤでの走行となった。開始時点での気温は16度、路面温度は15度。
予報では今週末の天気は晴れ。予選、決勝ともドライコンディションが予想される。そのためウエット状態での走行には出ていかないチームもあった。また、このセッションを燃料満タンでのテストに充てるチームもあった。GT500クラスのドライバータイトルを争うNo.1 ザナヴィ ニスモZ、No.6 エッソウルトラフロー スープラ、No.39 デンソーサードスープラGTの3台では、No.39が前戦の接触についてGT-Aのペナルティ対象となったため走行できなかった。No.1はリミットいっぱいの120kg、No.6は100kgのウエイトハンデを搭載し、それぞれ7番手、8番手のタイムをマーク。2台のタイム差はわずか0.032秒しかなく、あたかもお互いの出方をうかがっているかのようだ。
序盤、トップタイムをマークしていたのはNo.35 イエローハットYMSスープラだったが、セッション半ばをすぎてNo.32 EPSON NSX、No.36 WOODONEトムススープラがこれを更新。No.36の2分07秒577がこのセッションでのベストタイムとなった。
GT300ではNo.11 JIM RodeoDriveアドバンF360の2分15秒296がベスト。だが、No.11は終盤2コーナーでスピン。それにNo.52 プロジェクトμ太陽石油セリカが巻き込まれたところにNo.10 JIM GainerアドバンF360が接触。破損したパーツがコース上に散らばったため赤旗中断。4分を残してそのままセッション終了となった。
練習走行2回目は14時15分開始。1回目にはまだ濡れていた路面は乾き始めていたが、直前にまたポツポツと小雨が落ち出す。雨脚は一時強くなったり小止みになったりを繰り返し、スリックで走行できるまでには回復しない。開始時点では気温、路面温度とも17度と、1回目からほとんど上昇しなかった。
開始から30分足らずでNo.62 Vemac R&D DUNLOP 408Rが最終コーナーでコースアウト。回収のため赤旗中断となる。No.62はエンジンを無限製の4リッターV型8気筒、MF408Sに積み換え、このレースがデビューレース。1回目には10数ラップ周回を重ねていたが、このセッションではアウトラップでスピンしてしまった。
このころから走行ライン上は徐々に乾き始める。ここまでGT500クラスの上位陣は2分10秒台で周回する車両が多かったが、なかでNo.35 イエローハットYMSスープラが2分07秒874、No.25 ECLIPSE ADVANスープラが2分05秒182と、抜けたタイムをマークしていた。
15時30分からの15分間はGT300クラス専有。各チーム、まずは浅みぞタイヤで様子見に送り出し、路面状態を確認してスリックに交換。予選を想定したタイムアタックに入る。まずタイムを出したのがNo.11 JIM RodeoDriveアドバンF360、これにNo.17 エスペリアKoseiセリカが続く。これに割って入ったのがNo.19 ウェッズスポーツセリカ、No.80 エンドレスダイシンアドバン Zだったが、専有時間残り3分を切ってNo.81 シーウエストダイシンアドバンZが2分09秒989と、最初に2分09秒台に入れてくる。これを上回ったのがNo.11で、2分08秒164。そのあと各車最後のアタックに入り、No.16 M-TEC NSX、No.80も2分08秒台をマーク。No.11、No.16、No.80の順でこの日のトップ3を占めた。なお、1回目に接触、マシンを破損したNo.10 JIM GainerアドバンF360とNo.52 プロジェクトμ太陽石油セリカはこのセッションは走行しなかった。
15時45分から最後の15分間はGT500専有。各車スリックで出ていき、まずはNo.25 ECLIPSE ADVANスープラが2分を切ってくる。さらにNo.32 EPSON NSXが1分58秒台に入れると、No.12 カルソニックIMPUL Zが1分57秒台をマーク。No.12は次の周回で1分57秒114までタイムアップし、これがこのセッションでの最速となった。2番手はNo.37 DYNACITYトムス スープラ、3番手はNo.8 ARTA NSX。タイトルを争う3台は、No.1 ザナヴィ ニスモZが5番手、No.39デンソーサードスープラGTは11番手、No.6エッソウルトラフロー スープラは12番手となっている。
No.12 カルソニック IMPUL Z(GT500 トップタイム)
ブノワ・トレルイエ「今日の朝は走り始めが少しアンダーステアだったけれど、大体いい感じでした。で、午後のクルマは完璧。午後の最初はピットインやドライバー交代の練習をしていたけど、最後、路面が乾いてきて、アタックしたんだ。すごくいいアタックができたね。ちょっと失敗したら飛び出しそうなファニー・コンディションだったよ。ちょうどラインが乾いてきた時に出ていったけど、その時まだ130Rがところどころ濡れていて、クルマが横に動いていた。最後の最後は大丈夫だったけどね。明日の予選に向けての自信はあるよ。でも、予選は何があるか分からないけど。もちろん、目標はポール・トゥ・ウィンだ」
No.11 JIM RodeoDriveアドバンF360(GT300 トップタイム)
松田秀士「菅君がタイム出した午前中の方が乾いていたみたい。午後は周回しているクルマが少ないから、路面が乾いている部分が少なかった。そんな中で出たタイムなんで悪くないね。シケインでミスしたから、あれがなければ7秒台後半は出ていたと思う。クルマのバランスはこの路面では良かったんだけど、乾いた時にどうなるかはまだわからないね。最終戦だし、いくしかないし、優勝狙いますよ。乾いてバランスがどう出るか、最後の3〜4秒のタイムアップはどうなるかですよね。他ももっとくるだろうし、パワーのないクルマで乾いた時にのびる要素よりも、パワーのあるクルマの方が速くなるんですよね」
2004 第7戦 鈴鹿サーキット 練習走行総合結果
2004.11.19 | 天候:曇/雨 | コース:ウェット/ドライ | 鈴鹿サーキット 5.807km1 | 12 | 500-1 | カルソニック IMPUL Z | B.トレルイエ/井出有治 | 2'08.208 | 1'57.114 | BS | 40(+1) |
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2 | 37 | 500-2 | DYNACITY トムス スープラ | J.コートニー/片岡龍也 | 2'08.642 | 1'58.136 | BS | 40 |
3 | 8 | 500-3 | ARTA NSX | 金石勝智/伊藤大輔 | 2'10.027 | 1'58.150 | BS | +2 |
4 | 3 | 500-4 | G'ZOX・SSR・ハセミ Z | 金石年弘/E.コマス | 2'08.055 | 1'58.188 | BS | 30 |
5 | 1 | 500-5 | ザナヴィ ニスモ Z | 本山 哲/R.ライアン | 2'09.615 | 1'58.472 | BS | 120 |
6 | 38 | 500-6 | auセルモスープラ | 立川祐路/荒 聖治 | 2'09.662 | 1'58.486 | BS | 50 |
7 | 32 | 500-7 | EPSON NSX | 松田次生/A.ロッテラー | 2'07.808 | 1'58.842 | BS | 30(+2) |
8 | 25 | 500-8 | ECLIPSE ADVAN スープラ | 織戸 学/D.シュワガー | 2'09.816 | 1'58.936 | YH | 50(+1) |
9 | 18 | 500-9 | TAKATA童夢NSX | 道上 龍/S.フィリップ | 2'10.478 | 1'59.376 | BS | +2 |
10 | 22 | 500-10 | モチュール ピットワーク Z | 影山正美/M.クルム | 2'09.657 | 1'59.420 | BS | 70 |
11 | 39 | 500-11 | デンソー サード スープラGT | J.デュフォア/A.クート | --- | 1'59.463 | BS | 70 |
12 | 6 | 500-12 | エッソウルトラフロー スープラ | 脇阪寿一/飯田 章 | 2'09.647 | 1'59.493 | BS | 100 |
13 | 36 | 500-13 | WOODONE トムススープラ | 土屋武士/M.アピチェラ | 2'07.577 | 1'59.622 | BS | 10(+1) |
14 | 35 | 500-14 | イエローハットYMSスープラ | 服部尚貴/脇阪薫一 | 2'07.987 | 2'00.261 | DL | 20 |
15 | 21 | 500-15 | フェラーリ 550GTS マラネロ | 光貞秀俊/植松忠雄 | 2'14.154 | 2'01.685 | DL | |
16 | 100 | 500-16 | RAYBRIG NSX | 中野信治/加藤寛規 | 2'09.899 | 2'03.128 | BS | +2 |
17 | 62 | 500-17 | Vemac R&D DUNLOP 408R | 柴原眞介/密山祥吾 | 2'12.789 | 2'06.066 | DL | |
18 | 88 | 500-18 | JLOC ムルシエRG-1 | 山西康司/WADA-Q | 2'15.145 | 2'08.030 | DL | |
19 | 11 | 300-1 | JIM RodeoDrive アドバンF360 | 松田秀士/菅 一乗 | 2'15.296 | 2'08.164 | YH | 40 |
20 | 16 | 300-2 | M-TEC NSX | 山野哲也/八木宏之 | 2'18.280 | 2'08.454 | DL | 80 |
21 | 80 | 300-3 | エンドレスダイシンアドバンZ | 木下みつひろ/星野一樹 | 2'20.659 | 2'08.834 | YH | 65 |
22 | 31 | 300-4 | A'PEX i-mobisess MR-S | 田中 実/松田晃司 | 2'22.076 | 2'09.261 | BF | 10 |
23 | 81 | 300-5 | シーウエストダイシンアドバンZ | 柳田真孝/尾本直史 | 2'22.775 | 2'09.989 | YH | 20 |
24 | 43 | 300-6 | ARTA Garaiya | 新田守男/高木真一 | 2'19.279 | 2'10.369 | BF | 80 |
25 | 19 | 300-7 | ウェッズスポーツセリカ | 青木孝行/谷口信輝 | 2'24.250 | 2'10.540 | YH | 40 |
26 | 63 | 300-8 | LEYJUNダンロップ320R | OSAMU/壺林貴也 | 2'18.357 | 2'10.655 | DL | 60 |
27 | 17 | 300-9 | エスペリア Kosei セリカ | 長島正興/松永まさひろ | 2'20.677 | 2'11.321 | YH | +2 |
28 | 77 | 300-10 | クスコスバルADVAN インプレッサ | 小林且雄/谷川達也 | --- | 2'11.331 | YH | 10(+1) |
29 | 112 | 300-11 | ARKTECH ADVAN GT3 | Guts城内/澤 圭太 | --- | 2'12.296 | YH | |
30 | 72 | 300-12 | アドバンBOROポルシェ | 平川 晃/福山英朗 | 2'27.032 | 2'12.698 | YH | |
31 | 910 | 300-13 | 高見沢整骨院アドバンポルシェ | 高見沢一吉/砂子塾長 | 2'27.133 | 2'13.794 | YH | |
32 | 7 | 300-14 | 雨宮アスパラドリンクRX7 | 山路慎一/井入宏之 | 2'18.867 | 2'14.672 | YH | 75 |
33 | 2 | 300-15 | プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX | 高橋一穂/渡辺 明 | 2'22.548 | 2'15.106 | KH | +2 |
34 | 5 | 300-16 | プロジェクトμ B-1 マッハ号 320R | 玉中哲二/三船 剛 | 2'19.519 | 2'15.437 | YH | |
35 | 20 | 300-17 | FK/Massimo ADVAN ポルシェ | 和田 博/井上高志 | 2'23.477 | 2'16.259 | YH | |
36 | 9 | 300-18 | ADVAN K-STADIUM MT | 清水 剛/細川慎弥 | --- | 2'17.446 | YH | |
37 | 51 | 300-19 | NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア | 加藤正将/筒井克彦 | 2'22.660 | 2'20.723 | YH | |
38 | 30 | 300-20 | RECKLESS MR-S | 佐々木孝太/後藤 聡 | 2'20.905 | 2'23.606 | BF | 10 |
39 | 52 | 300-21 | プロジェクトμ太陽石油セリカ | 竹内浩典/西澤誠剛 | 2'21.002 | --- | DL | 10(+2) |
40 | 10 | 300-22 | JIM Gainer アドバンF360 | 田中哲也/余郷 敦 | 2'22.617 | --- | YH | 15 |
41 | 111 | 300-23 | ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4 | 飯島寛也/大井貴之 | 2'22.821 | 2'25.467 | YH | |
42 | 70 | 300-24 | フィールズ外国屋ADVANポルシェ | 石橋義三/ヒロミ | 2'24.850 | 2'23.047 | YH | |
43 | 26 | 300-25 | エンドレスタイサンADVAN GT3R | 山岸 大/井尻 薫 | --- | 2'23.764 | YH | |
タイヤ=BS:ブリヂストン/YH:ヨコハマ/DL:ダンロップ/BF:BFグッドリッチ/KH:クムホ WH=ウェイトハンディキャップ(kg)/ +1:性能引き上げ措置(1ランク)/ +2:性能引き上げ措置(2ランク) |