天候：晴 | コース：ドライ | 気温9度 | 路面温度12度

　決勝日朝のフリー走行は9時25分から行われた。サーキットの上には前々日、前日につづいてきれいな青空が広がり、路面は完全なドライ。ただ空気は冷たく、肌寒さを感じる中での走行となった。だが、観客席には朝早くからおおぜいのファンが詰めかけ、熱く盛り上がっていた。開始時点での気温は9度、路面温度は12度。

　このセッションでは、決勝セッティングの確認や、燃料が重たい状態でのマシンの挙動のチェックなどが主なメニューとなる。30分間という限られた時間の中で、本番に向けて最後の調整を行うべく、各チームとも周回を重ねていく。
　GT500クラスでは、予選と同様ここでもNSX勢がタイム上位に並んだ。No.17 Real NSXを除く4台が1分54秒台をマーク。トップ4を占める。ベストタイムはセッション終了直前にNo.18 TAKATA童夢NSX（小暮卓史）が出した1分54秒283。対するSC430勢はNo.6 Forum Eng.SC430（片岡龍也）の1分55秒119、フェアレディZ勢ではNo.22 MOTUL AUTECH Z（ミハエル・クルム）の1分55秒711がベスト。このタイムが決勝でのペースだとすると、NSX勢によるワンサイドゲームという予想も成り立つのだが、果たしてSC430勢、フェアレディZ勢に巻き返しのための秘策はあるのだろうか。

　GT300クラスでは予選と同じくNo.13 エンドレスアドバン洗剤革命Z（影山正美）がトップ。タイムはクラス唯一2分05秒を切る2分04秒849だった。2〜3番手にはNo.43 ARTA Garaiya、No.101 TOY STORY apr MR-Sと2台のミシュランタイヤ勢が並び、4番手にはNo.62 WILLCOM ADVAN VEMAC408Rがつけた。
　なお、予選で通過基準タイムをクリアできなかったNo.70 外車の外国屋アドバンポルシェ（高見沢一吉）はここでのタイムが認められ、最後尾からスタートできることになった。また、予選で走行できなかった2台のトリプルAガイヤルドRG3のうち、No.66はここで4周のみ走ったが、残念ながら決勝出走は審査委員会に許可されなかった。