6月21日午後、2015 AUTOBACS SUPER GT第3戦「BURIRAM SUPER GT RACE」の決勝レースがチャン・インターナショナル・サーキット(タイ)で行なわれた。日本の盛夏に匹敵するタイの暑さの中、GT500クラスはNo.46 S Road MOLA GT-Rの本山哲/柳田真孝組が予選3位から逆転優勝。GT300クラスはNo.3 B-MAX NDDP GT-Rの星野一樹/高星明誠組が昨年のタイ戦に続き連覇を果たした。
□天候:晴れ | コース:ドライ | 気温/路面温度 開始:37度/50度>途中:35度/58度
GT300クラスのスタートは大きな波乱なく切られたが、予選2番手のNo.3 B-MAX NDDP GT-R(星野一樹)の勢いは1コーナーに入ったところから加速。ポールポジションからトップをキープしていたNo.25 VivaC 86MC(土屋武士)を豪快にパッシングして見せ、1周を待たずにトップを奪ってみせた。No.10 GAINER TANAX GT-R(アンドレ・クート)もVivaC 86MCを抜くと、早くもGT-Rのワン・ツー体勢となる。2台のGT-Rのバトルになるかと思われたが、ペースは明らかにB-MAX NDDP GT-Rが勝る。わずか5周で2番手GAINER TANAX GT-Rに3秒近いリードを築き、周回ごとにその差は開いていった。だが、GAINER TANAX GT-Rも遅いわけではなく、次第にトップ3は単独走行の様相となる。
一方、4番手はNo.65 LEON SLS(黒澤治樹)以下、No.11 GAINER TANAX SLS(ビヨン・ビルドハイム)、No.31 TOYOTA PRIUS apr GT(嵯峨宏紀)、No.7 Studie BMW Z4(荒聖治)、No.0 グッドスマイル初音ミクSLS(片岡龍也)、No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT(山内英輝)の6台が一団となってバトルを繰り広げる。
トップのB-MAX NDDP GT-Rのペースは中盤に入っても衰えず、GT500に絡まない限りは1分35〜36秒台をキープ。追うべきGAINER TANAX GT-Rは1分36から37秒台で、結局共にピットインする29周を前に約13秒まで開いていた。
ピットインを40周目まで引っ張り、暫定トップに立っていたNo.2 シンティアム・アップル・ロータス(加藤寛規)がピットインすると、再びNo.3 B-MAX NDDP GT-R(高星明誠)がトップに戻る。2番手No.10 GAINER TANAX GT-R(富田竜一郎)との差は約16秒まで開いており、ルーキーながら星野に匹敵する速さを見せる高星にとっては、十分過ぎるマージンだ。終盤、高星は若干ペースを落とすが、それでもラスト5周までその差はほとんど変わらなかった。
47周まで3位をキープしていたNo.25 VivaC 86MC(松井孝允)は、4位グループの激戦を勝ち抜き、前半キープで後半勝負という作戦がはまったNo.7 Studie BMW Z4(ヨルグ・ミューラー)に迫られる。ルーキーの奮戦叶わず、ベテランのドイツ人に抜かれるも再度追い上げを狙うVivaC 86MCだったが、55周目に緊急ピットイン。ガス欠症状が出たと言うことだったが、これは暑さから来るパーコレーションによる症状で、後方No.11 GAINER TANAX SLS(平中克幸)との差は14秒近くあり、ピットに入らず走り続ける方が正解だった。ルーキーの経験不足というのは酷だが、ピットでのエンジン再スタートにも手間取ってしまい、25号車は表彰台のチャンスも失った。
ラストラップはペースダウンをしたNo.3 B-MAX NDDP GT-Rの高星は、それでも余裕を持ってタイ大会のゴールラインをトップのまま通過。2位にもNo.10 GAINER TANAX GT-Rが入り、前戦富士とは順番が違うがまたもGT-Rのワン・ツー・フィニッシュを決めることとなった。
B-MAX NDDP GT-Rは昨年の第7戦に続き、タイ戦を2連覇。ルーキーの高星は嬉しい初優勝だ。GAINER TANAX GT-Rの2位で、クートはドライバーズランキングトップに浮上。3位にはNo.7 Studie BMW Z4と昨年の2位に続き、こちらも連続の表彰台となった。
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
8/31-9/01 | Round5 SUZUKA | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI |