2017.05.04

Rd.2 決勝GT500：ホーム富士で4年ぶりの勝利！ ZENT CERUMO LC500がポール・トゥ・ウイン

第2戦 富士スピードウェイ : 決勝 GT500レビュー

5月4日午後、2017 AUTOBACS SUPER GT第2戦「FUJI GT 500km RACE」の決勝レースが富士スピードウェイ（静岡県）で行なわれた。GT500クラスはポールポジションからスタートしたNo.38 ZENT CERUMO LC500（立川祐路／石浦宏明）が完勝。レクサスがホームコースの富士で2013年以来となる勝利となった。GT300クラスはNo.51 JMS P.MU LMcorsa RC F GT3（中山雄一／坪井翔）が優勝。RC F GT3の初勝利と、GT500クラスと共にレクサスがアベック勝利となった。

 

 

 

 

　ゴールデンウィークを通して好天に恵まれた富士スピードウェイ。決勝レース日となる5月4日もこの季節らしいすがすがしい一日となった。この第2戦「FUJI 500km RACE」は、レース時間が3時間を超えるという、シリーズで2番目に長いレース。このためドライバー交代を伴うピットストップ2回が義務付けられている。波乱の多かった開幕戦とは打って変わって、長丁場ながら1度もセーフティカーも出ることがなく、しかも両クラス併せてリタイアは1台という非常にクリーンなレースであった。

　午後2時18分、グリーンシグナルで110周に渡る長いレースのスタートが切られた。スタート直後は、ポールポジションのNo.38 ZENT CERUMO LC500（立川祐路）と、予選2位のNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（ロニー・クインタレッリ）の2台がテール・トゥ・ノーズでレースを引っ張っていく。その2台はスタート直後から3番手以降をぐいぐいと引き離していく。これに続くのが5台のLC500という展開だった。
　このトップに動きがあったのは、6周目。徐々に38号車に引き離されていく23号車を、No.36 au TOM'S LC500（ジェームス・ロシター）、そしてNo.1 DENSO KOBELCO SARD LC500（ヘイキ・コバライネン）がパスして、LC500がトップ3を形成する。レースが進むにつれて、このトップ3台の差も徐々に広がっていく。

　周回数も26周を終えたところから、No.17 KEIHIN NSX-GT（塚越広大）、そしてその翌周にNo.8 ARTA NSX-GT（野尻智紀）とNSX-GT勢からルーティンのピットイン＆ドライバー交代が始まる。このタイミングで、No.64 Epson Modulo NSX-GT（ベルトラン・バゲット）は左リアタイヤのパンクでペースダウンするなどのトラブルが発生するが、ピットに戻ることができた。
　それ以外は大きなトラブルなく、全車が最初のピットインを終えた38周目、その順位はNo.38 ZENT CERUMO LC500（石浦宏明）、No.1 DENSO KOBELCO SARD LC500（平手晃平）、No.36 au TOM'S LC500（伊藤大輔）、No.23 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生）、No.6 WAKO'S 4CR LC500（大嶋和也からアンドレア・カルダレッリ）、そしてNo.100 RAYBRIG NSX-GT（山本尚貴から伊沢拓也）という並びとなった。

 

 

　中盤の波乱は、52周目のパナソニックコーナー（最終コーナー）だった。2番手争いを展開していた1号車と36号車の2台が接触。36号車は2番手に浮上するも、1号車はスピンを喫する。1号車はすぐに立て直し、3番手でレース復帰するも、その後6号車、そして37号車にパスされ、順位を落とすことに。一方の36号車には、この接触に対して、ドライブスルーペナルティが出され、上位の争いから脱落してしまった。
　68周を終えたあたりから2度目のピットイン＆ドライバー交代が始まる。この第2スティント終わりのピットワークでも大きなトラブルもなく各車がコースに戻っていき、トップ3のオーダーは38号車、6号車、そして37号車と変わらない。

　レースも最終盤となって、それまで10数秒の大きなアドバンテージを築いていたトップの38号車に後続が徐々に詰め寄っていくものの、6、7秒まで迫ったところでNo.38 ZENT CERUMO LC500の立川が再度ペースアップ。No.6 WAKO'S 4CR LC500（大嶋和也）に7秒程度の差をつけ、38号車のトップは盤石。そして、スタートと同じく38号車が先頭で、全110周のレースは午後5時10分、チェッカーフラッグが振られた。

 

 

　前日の予選でGT500最多ポールポジションの記録を22に伸ばした立川祐路は、このポール・トゥ・ウインでGT500通算最多勝タイとなる18勝を挙げる。富士スピードウェイはトヨタの系列企業で、レクサス／トヨタのチームとってはホームコースである。だが、2013年の第6戦に立川祐路／平手晃平（ZENT CERUMO SC430）が勝って以来、勝利に見放されていた。今回、新型LC500を開発したレクサス勢にとっては、この富士での勝利が今年の大目標であった。また“富士マイスター”とここでの最多を誇る立川にとっても面目躍如の１勝となった。
　2位には前戦岡山に続きNo.6 WAKO'S 4CR LC500が、3位には予選7位から追い上げたNo.37 KeePer TOM'S LC500（ニック・キャシディから平川、最後はキャシディ）が入り、2戦連続でLC500勢が表彰台を独占した。日産GT-Rの最上位は4位のNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（クインタレッリから松田次生、最後はクインタレッリ）、NSX-GTの最上位は6位のNo.100 RAYBRIG NSX-GT（山本から伊沢、最後は山本）となった。

 

 

 

 

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