2018年シーズンもついに開幕。先日の第1戦岡山も含め、今年も全8戦でシリーズチャンピオン争いが繰り広げられる。そこで、今季を戦う44台のGTマシンすべてを10回に分けて、皆さんにご紹介していこう。
第3回はGT500クラスの最後となるHonda NSX-GT。先日の開幕戦岡山で、予選ではグリッド最前列を占め、決勝レースでも見事1-2フィニッシュを飾った。では、Honda NSX-GTの5チームを紹介しよう。
GT500Class | Honda NSX-GT
チーム | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | |
ドライバー | 野尻 智紀/伊沢 拓也 | |
監督 | 鈴木 亜久里 | |
タイヤ | ブリヂストン |
チーム | TEAM MUGEN | |
ドライバー | 武藤 英紀/中嶋 大祐 | |
監督 | 手塚 長孝 | |
タイヤ | 横浜ゴム |
チーム | KEIHIN REAL RACING |
ドライバー | 塚越 広大/小暮 卓史 |
監督 | 金石 勝智 |
タイヤ | ブリヂストン |
チーム | Epson Nakajima Racing |
ドライバー | ベルトラン・バゲット/松浦 孝亮 |
総監督 | 中嶋 悟 |
タイヤ | ダンロップ |
チーム | TEAM KUNIMITSU |
ドライバー | 山本 尚貴/ジェンソン・バトン |
総監督 | 高橋 国光 |
タイヤ | ブリヂストン |
Honda NSX-GT 主要スペック | |
---|---|
ベース車両型式 | NC1 |
ボディサイズ | 全長:4725mm/全幅:1950mm/全高:1150mm |
最低車重 | 1034kg |
ホイールベース | 2750mm |
エンジン搭載位置 | ミッドシップ |
ミッション | ヒューランド製/前進6速/後退:1速/パドルシフト |
クラッチ | AP製カーボン |
サスペンション | フロント: ダブルウィッシュボーン リア: ダブルウィッシュボーン |
ブレーキ | フロント: AP製カーボン 6ポッドキャリパー リア: AP製カーボン 4ポッドキャリパー |
エンジン型式 | HR-417E |
仕様 | 水冷直列4気筒直噴 シングルターボ |
排気量 | 1995cc |
最大馬力 | 550ps以上 / 9000rpm |
最大トルク | 50kg-m以上 / 7000rpm |
次回はGT300クラス『メルセデスAMG GT3』『BMW M6 GT3』をご紹介します。
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
Postponed | Round5 SUZUKA | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI |