2018.04.17

【公式テスト鈴鹿・2日目】ドライもウエットもRAYBRIG NSX-GTが最速！ GT300もシンティアム・アップル・ロータスが連日トップ

公式テスト・鈴鹿サーキット　4月17日(火)

晴天に恵まれた前日から一転、曇り空に覆われた鈴鹿サーキットでのSUPER GT公式テスト2日目は、午前はドライコンディションだったが、午後は雨が降り出して路面はウエットとなる。それでも、各チームはレインタイヤのテスト機会と精力的に走行を重ねた。

 

 

 

 

　午前のセッション3は雨の心配もあったが、天気は曇りで路面はドライ。序盤からNo.100 RAYBRIG NSX-GT（山本尚貴／ジェンソン・バトン）がタイミングモニターの最上段につけた。この100号車は2人が走行時間をシェアし、山本はテストメニューに専念。バトンは攻めて1分46秒672のセッション最速タイムを記録した。
　2番手は1分46秒850のNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）で、松田がマークした。前日は午前が15番手、午後が5番手とタイムは控えめだったが、ここでキッチリと結果を出してきた。松田は「いいタイヤとセットが見つかりました。ロング（決勝想定の連続走行）でも良いフィーリングで、内容のあるテストになりました」と笑顔でコメント。
　3、4番手はセッションの進行と共にNo.8 ARTA NSX-GT（野尻智紀／伊沢拓也）、No.64 Epson Modulo NSX-GT（松浦孝亮／ベルトラン・バゲット）、No.24 フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／高星明誠）、No.3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（本山哲／千代勝正）と変わっていく。最終的にはNo.1 KeePer TOM'S LC500（平川亮／ニック・キャシディ）のキャシディが1分47秒154で3番手となり、NSX-GT、GT-R、LC500でトップ3を分け合った。
　午後には雨が予想されたために、セッションは15分間延長されたが、その延長時間も残り2分となったところで、GT300の車両がデグナーカーブでコースオフ。赤旗が提示され、そのままセッションは終了となった。

 

 

　午前は一時小雨が舞ったが、何とか路面はドライで終えた。しかし昼のインターバルから雨粒も大きくなり、午後のセッション4が始まる頃には完全なウエット路面となる。
　定刻の13時30分にセッション4の走行はスタート。最初の15分間はセーフティカー（SC）訓練が実施され、その後は通常の走行に突入した。
　午後2時過ぎにNo.36 au TOM'S LC500（中嶋一貴／関口雄飛）とNo.65 LEON CVSTOS AMG（黒澤治樹／蒲生尚弥）が第2コーナーで接触。壊れたパーツがコース上に飛散し、それを回収するために赤旗が提示されて走行中断となる。雨ながら幸いにも赤旗はこの1回だけで、雨用セットのトライ、ウエットタイヤのデータを採るいい機会と各チームは精力的に走り込んでいた。

　この雨の中でもNo.100 RAYBRIG NSX-GTの速さに陰りはない。SC訓練から数周をバトンが走り、以後は山本が周回を重ねる。セッション序盤は、開幕戦の勝者であるNo.17 KEIHIN NSX-GT（塚越広大／小暮卓史）がトップに立っていたが、山本が1分53秒565をマーク。結局、そのタイムを誰も上回れず、公式テスト鈴鹿は終了となった。
　山本は「クルマのフィーリングも悪くないし、何よりドライでもウエットでも速く走れたことで、ライバルに対して（100号車は）嫌な存在だ、と印象付けることができた。これが大きかった」と満足げだった。2、3番手にもNo.8 ARTA NSX-GT、KEIHIN NSX-GTと続き、NSX-GT勢がトップ3を占めることとなった。
　セッションの最後にはNo.38 ZENT CERUMO LC500（立川祐路／石浦宏明）の石浦が、1分54秒892で4番手となり、これにNo.6 WAKO'S 4CR LC500（大嶋和也／ジェームス・ロシター）の大嶋が続く形に。GT-R勢ではNo.12 カルソニック IMPUL GT-R（佐々木大樹／ヤン・マーデンボロー）がマーデンボローのタイムで7番手となった。

 

 

 

 

 

 

 

 

　ドライ路面のセッション3は、前日も最速だったNo.2 シンティアム・アップル・ロータス（高橋一穂／加藤寛規）の加藤がトップタイムをマーク。結局、これが2日間を通じての最速タイムとなった。
　このトップタイムに0.015秒差の2番手には、No.96 K-tunes RC F GT3（新田守男／中山雄一）の、前日にドイツ・ニュルブルクリンクでのレースから帰国したばかりの中山が続く。中山は雨となったセッション4ではトップタイムもマーク。「昨日、新田（守男）さんが良いクルマに仕上げてくれて、今日はドライでもウエットでも良いフィーリングで走れました。ドライでトップタイムじゃなかったのは少し悔しいけれど、タイム差は僅かです。良いテストになりました」と笑顔だった。
　開幕戦岡山では2位となったNo.7 D'station Porsche（藤井誠暢）だが、セッション3はトラブルに見舞われ、午後は走行を見送った。

 

   

 

 

　シーズン序盤の公式テストは今回が最後。そして、序盤の山場となる5月は第2戦富士500km（5/3,4）と第3戦鈴鹿300km（5/19,20）の2連戦を迎える。今回のテストは、直接的には第3戦の鈴鹿に向けたものだが、チームによっては第2戦富士の最終確認も行っていた。果たして第2戦富士で優位に立つのは？ そして300kmに変わった第3戦鈴鹿がどんな展開になるのか？ ヒートアップする2018年のSUPER GTから目が放せない！

 

 

今日は路面温度も低くてとても難しい一日になったね。でも昨日からまた少しクルマが良くなっていて、もちろん僕自身もクルマに対する理解が進んで、トップタイムをマークすることができた。午後のセッションは、SC訓練の時だけドライブして、あとはナオキさん（山本尚貴）に任せた。だから、ウエットコンディションでの状態を確認はしていないけれど、ナオキさんによると悪くないみたい。
この次のレースは（開幕戦岡山と）キャラクターの違う富士で、その次が今回走った鈴鹿だけど、チームはいい仕事をしてくれると信じている。それだけに富士も鈴鹿も楽しみだよ。本当に、ほぼパーフェクトなテストになってハッピーだね。

 

昨日のデータを見直して、少しずつ詰められるところを詰めてきて、クルマの仕上がりとしてはいいと思います。ただライバルが速いので安心できません。それはFIA GT3勢だけじゃなくマザーシャシー勢も含めてですが。周りはたくさん（第2戦想定でウェイトハンディを）積んでいるみたいだし（苦笑）。僕らは目一杯のタイムなので、本当ならもっともっと差をつけたかった。だから、決して楽観できるという訳じゃない。でも、やったことが一つずつ、結びついての結果（トップタイム）だと思うと、その部分ではちょっと安心ですね。
今回、少しクルマを見直してきて、ドラッグ（空気抵抗）が減った分ダウンフォースも減っていますが、バランス的には悪くないと思う。それが（高速コースの）富士でも良い結果に繋がると期待しています。

 

 

Page Top