大型ビジョンも見られ、SUPER GTの勝負ポイントのひとつでもあるピットワークも見ることができます。もちろん、スタートするシーンや、感動のゴールを望めるのもここだけです。500kmレースならここに指定席を確保して、長いレースの途中は各コーナーへ足を伸ばすのもいいかも。

富士スピードウェイで最も人気のあるコーナーでしょう。以前は第1コーナーと呼ばれていましたが、今はTOYOTA GAZOO Racingの「TGRコーナー」と名付けられています。およそ時速300kmから100km以下のスピードまで、マシンがフルブレーキングしながら突入してくる、大迫力のコーナーです。

 

 

 

 

 

 

 

 

ここはコースの中で最もハイスピードなコーナーで迫力満点！　富士によく来るファンには人気のスポットです。
TGRコーナーから下りながらフル加速してきたマシンが、コーナー手前でわずかに減速するのですが、そのブレーキングポイントやシフトダウンの違い、さらにハンドルの切り角によって、コーナーの出口まで様々なマシンの動きが見られます。ミスってスピンしちゃう選手も現れますね。
今回は第2戦なので、ウェイトハンディもそれほど重くないですから、GT500の予選では、マシンが強力なダウンフォースを生かしてコーナーへ飛び込んでくるスピードと迫力は鳥肌ものでしょう！ レース中はGT300もGT500も、サイド・バイ・サイドのバトルが結構な確率で勃発しますから、決勝中でもゴールまで十分楽しめる場所ですよ!!

カーブの曲率から100Rと呼ばれていた高速コーナーです。イン側のフェンス際からは、かなり近くを高速で駆け抜けるGTマシンを見ることができます。

階段状になっている自由席なので、レジャーシートや折畳みイスを用意すればピクニック気分で観戦できます。低速コーナーなのでマシンをじっくり見たい方、躍動感あるGTマシンをカメラに収めたい方にお薦めです。

低速のADVANコーナーからアクセルをグッと踏み込んで加速、その直後の中速コーナーなので、軽くアクセルを戻すだけでGTマシンが駆け抜けていきます。ドライバーや車種によってラインの違いがあるのでそこにも注目です。

このコーナーはメインストレートエンドにあるTGRコーナーと並ぶくらい、ブレーキング勝負のポイント。下り坂でスピードに乗ったGTマシンが、ハイスピードからシフトダウンしながらブレーキングしていくエンジン音やブレーキの焼ける匂いを楽しめます。イン側の土手の上から観戦すれば、GTマシンのフロントブレーキローターが真っ赤に焼ける様子もしっかりと観ることができますよ！
ブレーキに厳しい場所なので、トラブルでマシンが止まりきれずコースオフするシーンや、レース中はブレーキングバトルのポイントですから、軽い接触や、クラッシュまで、色々アクシデントが多い場所です。レース観戦でドキドキしたい貴方にはピッタリのポイントかもしれませんね。

ダンロップコーナーでスピードの落ちたGTマシンが、峠道を駆け上がるように走って行きます。ハンドリングが問われるコーナーが連続し、レースではサイド・バイ・サイドのバトルもみることもできます。

グッと回り込んだ低速コーナーで、ここでのライン取りとアクセルを開けるタイミングが、約1.5kmのメインストレートの最高速に影響し、ラップタイムに関わってくるので、予選アタックではとても重要になります。GTマシンが走るラインの自由度が高く、ドライバーや車種によってことなり、レース中のバトルではパッシングポイントにもなります。最終ラップに競っていれば最大・最後の勝負ポイントになるでしょう。