2018.10.21

Rd.7 決勝GT500：2～3位コメント

決勝2位　No.36 au TOM'S LC500

中嶋一貴
「すごくいいレースができた」
すごくいいレースができました。スタートでジェンソン（3番手だった100号車のバトン）を抜くことができて、17号車にはしばらくの間は引っかかっていましたが、渋滞を使ってうまく抜けたし、さらに8号車も抜くことができました。流れはすごく良かったし、最後はちょっと1号車のほうが速かったんで…。しょうがないですね。

（予選ではNSX-GT勢がトップ3を独占したが）決勝では戦えると思っていました。それに思いのほか僕らのほうが、最初からペースが良かったですね。なので、すごく余裕を持ってレースができたと思います。セーフティカーが入ったときは、“なんだよぉ”と思いましたが、でも結果論から言ったら僕らは損しなかった。逆にLC500勢では19号車のようにポジショを上げたチームもあるので、結果的には良かったかもしれませんね。

 

関口雄飛
「セーフティカーが入ることなく、逃げ切りたかった」
セーフティカーが入ることなく、あのまま（トップで）逃げ切りたかったですね。クルマも決勝になってすごく良くなりました。さらに思っていたよりも路面温度も高くなり、それに合わせてNSX-GT勢がポジションを下げてしまったので、レースとしての展開は楽でしたね。

今日の結果でチャンピオン争いのランキングが上がり3位になりましたが、最終戦で勝ったらいいことがあるかもしれないので、またさらにがんばります！

 

 

 

 

決勝3位　No.19 WedsSport ADVAN LC500

国本雄資
「チームとしても僕としてもすごく嬉しい結果」
（ピットインの）1ストップ作戦だとペース的に厳しいということが分かっていたので、２ストップで少しでも上の順位にいけるようにと作戦を決めました。本当に運良く1回目のピットストップの後にセーフティカーが入って、40秒以上かな、それくらいのギャップがなくなって、作戦どおりでした。

ヤマケン（山下健太）が最初のスティントも2回目のスティントもすごくいい走りをしてくれて、僕がピットアウトした時には3番手。そこから前を追いたかったんですけど、タイヤのこともあったので「セーブしながら前に追い付ければいいかな」と思っていたんですが、トラフィックも結構厳しかったし、（コース上に）タイヤのマーブル（かす）もすごく多くて前には追いつけませんでした。でも予選10位から決勝3位ですから、良かったと思います。今年はなかなか厳しいレースが続いていたので、終盤戦で3位に入れたことはチームとしてもすごく良かったし、僕としてもすごく嬉しい結果になりました。

最終戦のもてぎはノーウェイトになりますし、もてぎはヨコハマタイヤが比較的得意なサーキットなので、しっかりと組み立てて、速い走り、強い走りをファンのみなさんに見せられればいいなと思います。

 

山下健太
「2ピット作戦は完璧。追い上げるレースはすごくおもしろかった」
もう作戦どおりです。誰も分かっていなさそうなんですけど（笑）、僕たちは最初から2ピット作戦って決めていて、作戦どおりなんです。セーフティカーが出るっていうことも読んでいて、予想どおり。すごくうまくいきました。

最初は軽い燃料でスタートして、タイヤ4本交換を2回です。今回は、昨日の練習走行からタイヤがタレ（摩耗し）やすいということがあって、そのあたりから2ピット作戦もありかなと。チームが素晴らしい戦略を考えてくれた結果だと思います。

いつも決勝で下がっていくばかりなので、今回は追い上げるレースができて、すごくおもしろかったです。後半は後ろとのギャップも結構あったし、前の2台がぶつからないかなと思って見ていました（笑）。最終戦は勝ちたいですね。

 

 

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