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2019 AUTOBACS SUPER GTもついに開幕。今年もチャンピオンを目指して全8戦が始まった。そこで、開幕戦岡山に勢揃いしたGT500クラス15台、GT300クラス29台をすべて紹介する「SUPER GTマシン総覧」を今年もお届けする。
まず第1回はGT500クラスから、昨年最多の4勝を挙げ、GT500チャンピオンマシンとなったHonda NSX-GTの5台を見てもらおう。
GT500Class | Honda NSX-GT
| チーム | TEAM KUNIMITSU |
| ドライバー | 山本 尚貴／ジェンソン・バトン |
| 総監督 | 高橋 国光 |
| タイヤ | ブリヂストン |
| チーム | ARTA | |
| ドライバー | 野尻 智紀／伊沢 拓也 | |
| 監督 | 鈴木 亜久里 | |
| タイヤ | ブリヂストン |
| チーム | TEAM MUGEN | |
| ドライバー | 武藤 英紀／中嶋 大祐 | |
| 監督 | 中野 信治 | |
| タイヤ | 横浜ゴム |
| チーム | KEIHIN REAL RACING |
| ドライバー | 塚越 広大／ベルトラン・バゲット |
| 監督 | 金石 勝智 |
| タイヤ | ブリヂストン |
| チーム | Modulo Nakajima Racing |
| ドライバー | ナレイン・カーティケヤン／牧野 任祐 |
| 総監督 | 中嶋 悟 |
| タイヤ | ダンロップ |
| Honda NSX-GT 主要スペック | |
|---|---|
| ベース車両型式 | NC1 |
| ボディサイズ | 全長：4725mm／全幅：1950mm／全高：1150mm |
| 最低車重 | 1049kg ※第1戦参加条件 |
| ホイールベース | 2750mm |
| エンジン搭載位置 | ミッドシップ |
| ミッション | ヒューランド製／前進6速／後退1速／パドルシフト |
| クラッチ | AP製カーボン |
| サスペンション | フロント： ダブルウィッシュボーン リア： ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ | フロント： AP製カーボン 6ポッドキャリパー リア： AP製カーボン 4ポッドキャリパー |
| エンジン型式 | HR-417E |
| 仕様 | 水冷直列4気筒直噴シングルターボ |
| 排気量 | 1995cc |
| 最大馬力 | 550ps以上 / 9000rpm |
| 最大トルク | 50kg-m以上 / 7000rpm |
次回はGT500クラス『LEXUS LC500』をご紹介します。
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
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5/03-04 | Round2 FUJI |
| 6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
| 8/03-04 | Round4 FUJI | |
| 8/31-9/01 | Round5 SUZUKA | |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
| 10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
| 11/02-03 | Round8 MOTEGI |