2019 AUTOBACS SUPER GTもついに開幕。今年もチャンピオンを目指して全8戦が始まった。そこで、開幕戦岡山に勢揃いしたGT500クラス15台、GT300クラス29台をすべて紹介する「SUPER GTマシン総覧」を今年もお届けする。
まず第1回はGT500クラスから、昨年最多の4勝を挙げ、GT500チャンピオンマシンとなったHonda NSX-GTの5台を見てもらおう。
GT500Class | Honda NSX-GT
チーム | TEAM KUNIMITSU |
ドライバー | 山本 尚貴/ジェンソン・バトン |
総監督 | 高橋 国光 |
タイヤ | ブリヂストン |
チーム | ARTA | |
ドライバー | 野尻 智紀/伊沢 拓也 | |
監督 | 鈴木 亜久里 | |
タイヤ | ブリヂストン |
チーム | TEAM MUGEN | |
ドライバー | 武藤 英紀/中嶋 大祐 | |
監督 | 中野 信治 | |
タイヤ | 横浜ゴム |
チーム | KEIHIN REAL RACING |
ドライバー | 塚越 広大/ベルトラン・バゲット |
監督 | 金石 勝智 |
タイヤ | ブリヂストン |
チーム | Modulo Nakajima Racing |
ドライバー | ナレイン・カーティケヤン/牧野 任祐 |
総監督 | 中嶋 悟 |
タイヤ | ダンロップ |
Honda NSX-GT 主要スペック | |
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ベース車両型式 | NC1 |
ボディサイズ | 全長:4725mm/全幅:1950mm/全高:1150mm |
最低車重 | 1049kg ※第1戦参加条件 |
ホイールベース | 2750mm |
エンジン搭載位置 | ミッドシップ |
ミッション | ヒューランド製/前進6速/後退1速/パドルシフト |
クラッチ | AP製カーボン |
サスペンション | フロント: ダブルウィッシュボーン リア: ダブルウィッシュボーン |
ブレーキ | フロント: AP製カーボン 6ポッドキャリパー リア: AP製カーボン 4ポッドキャリパー |
エンジン型式 | HR-417E |
仕様 | 水冷直列4気筒直噴シングルターボ |
排気量 | 1995cc |
最大馬力 | 550ps以上 / 9000rpm |
最大トルク | 50kg-m以上 / 7000rpm |
次回はGT500クラス『LEXUS LC500』をご紹介します。
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |