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2019 AUTOBACS SUPER GT第3戦『SUZUKA GT 300km RACE』の決勝レースが5月26日、三重県の鈴鹿サーキット（1周5,807m×52周）で行われた。GT500クラスは、ポールポジションから実質トップを譲らなかったNo.36 au TOM'S LC500（中嶋一貴／関口雄飛）が、今季初勝利を決めた。GT300クラスはNo.96 K-tunes RC F GT3（新田守男／阪口晴南）が昨年に続き鈴鹿を制し、今季2勝目を挙げた。
□決勝レース 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度 開始:29度／39度＞中盤（15:30）:29度／39度＞終了：28度／40度
開幕戦岡山、そして第2戦富士ともに雨の影響を受けた今季序盤の決勝レース。だが、この第3戦鈴鹿は雨の心配をする必要のない中での開催となった。鈴鹿市内は、朝から好天に恵まれ、30度近い厳しい暑さの中でのレースとなった。
52周で争われる決勝レースは、午後2時30分に三重県警察の白バイ6台、パトカー3台の先導による1周のパレードラップが行われ、そのまま1周のフォーメーションラップとなり、決勝レースがスタートした。
スタートでは大きな混乱もなく、フロントロウのNo.36 au TOM'S LC500（中嶋一貴）、No.37 KeePer TOM'S LC500（平川亮）の2台がレースを引っ張っていく。その後ろをNo.8 ARTA NSX-GT（伊沢拓也）とNo.12 カルソニック IMPUL GT-R（ジェームス・ロシター）が追う。そこに5番手からハイペースで追い上げるNo.6 WAKO'S 4CR LC500（山下健太）が加わり、12号車、8号車を相次いでパスしていき、レース序盤にはトップ3をLC500が占める状況を作り上げた。
そして、レースもまもなく1/3を消化するというタイミングの17周目、11番手を走行していたNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（ロニー・クインタレッリ）の右フロントタイヤにトラブルが発生し、130Rでコースアウト。マシンはタイヤバリアにヒットしたが、幸いドライバーに大事はなかった。このクラッシュの対応で、午後3時11分にセーフティカーが導入されることとなった。
4周にわたってセーフティカーランは続き、22周目にリスタートする。このタイミングは各マシンのルーティン（所定）のピットワークのタイミングでもあったため、続々とピットに向かい始めることとなった。翌23周目にはトップを走行する36号車と3番手を走行していた6号車がピットイン。代わってトップに立った37号車は、その翌周となる24周終わりでピットイン。ピット作業を終えたNo.37 KeePer TOM'S LC500（ニック・キャシディ）だったが、少々手間取ったようで、先にピット作業を終えていたNo.36 au TOM'S LC500（関口雄飛）とNo.6 WAKO'S 4CR LC500（大嶋和也）の先行を許すこととなった。
各車のルーティンのピットワークが終わってみると、トップはNo.36 au TOM'S LC500（関口雄飛）に戻っていた。そして僅差で2、3番手は6号車、37号車が続く。タイヤ交換直後は36号車の関口がタイヤ消耗を考えてペースコントロールしたため、2台が背後に迫ったが、36号車のペースが徐々に上がると、2台のLC500は離されて2番手争いが激しくなる。この2番手争いは何度か入れ替わるものの、残り5周となる48周目に37号車がGT300クラスの車両をうまく使って前に出たところで、6号車のペースが落ちて決着となった。
またレースは後半に入ると、7番手のNo.17 KEIHIN NSX-GT（塚越広大）がコースサイドでストップ。5番手を走るNo.16 MOTUL MUGEN NSX-GT（中嶋大祐）はタイヤトラブルで、代わって5番手となったNo.1 RAYBRIG NSX-GT（ジェンソン・バトン）が他車との接触からタイヤを痛めて、共に緊急ピットインとNSX-GT勢に不運が続く。さらに残り2周でGT-R勢最上位の5番手を走っていたNo.12 カルソニック IMPUL GT-R（佐々木大樹）が突如スローダウンし、メインストレートの終わりでマシンを止めてしまった。
対してトップの36号車はまったく不安を感じさせない走りで、そのままゴールに駆け込んだ。No.36 au TOM'S LC500（中嶋一貴／関口雄飛）はポール・トゥ・ウィンで、昨年の第5戦富士以来、今季の初優勝を決める。
そして2番手にNo.37 KeePer TOM'S LC500（平川 亮／ニック・キャシディ）、そしてNo.6 WAKO'S 4CR LC500（大嶋和也／山下健太）と、表彰台をLC500が独占。表彰台独占は2018年の第7戦オートポリス以来だ。開幕戦ではエンジンに課題を抱えてファンだけでなく、関係者からも不安の声が出たLC500だったが、第2戦富士を勝利し、さらに第3戦鈴鹿では7位までに6台が入るという強さを見せた。
4位にはNo.8 ARTA NSX-GT（野尻智紀／伊沢拓也）が入り、これがHonda NSX-GTの最上位となる。また、NISSAN GT-R NISMO GT500勢では、No.24 リアライズコーポレーション ADVAN GT-R（高星明誠／ヤン・マーデンボロー）の8位が最上位となった。
またドライバーランキングでは、しぶとい我慢の走りで6位となったNo.38 ZENT CERUMO LC500（立川祐路／石浦宏明）がトップに上がった。
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
| 5/03-04 | Round2 FUJI | |
| 6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
| 8/03-04 | Round4 FUJI | |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
| 10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
| 11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
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12/07-08 | Round5 SUZUKA |