第8戦 ツインリンクもてぎに適用される参加条件(各車種のBoP[性能調整]など)がGTアソシエイションより発表されているので、ご紹介しておこう。参加条件は各大会の前にブルテンとして告知され、各チームは車両をそれに合わせて準備しなくてはならない。
なお、下記はブルテンの内容を分かりやすく抜粋したもので、ブルテンそのままではないことをお断りしておく。正確な解釈が必要な場合は、必ずブルテンおよび各規則書を確認してください。
(青字下線:変更箇所)
■GT500クラス
統一車両規則(JAF-GT500)に沿ったフロントエンジン/リアドライブの車両(最低車重:1020kg)に対して、ミッドシップエンジン/リアドライブを採用するHONDA NSXの最低車重は下記の通りとなる。
対象車種: HONDA NSX-GT
参加条件: 競技車両最低重量: 1049kg
■GT300クラス
GT300クラスのFIA GT3車両のBoP(性能調整)は、GTAとSRO(ブランパンGTシリーズ等の主催者)との提携で定められている。それに基づきJAF-GT車両の条件が決められる。多様な車種が参加するGT300クラスはBoPにも注目してみてほしい。
○JAF-GT300
車両 | 最低車重 | エアリストリクター | BoP 重量 | 備考 |
---|---|---|---|---|
TOYOTA PRIUS #30 | 1250kg | 30.27mm x2 | +0kg | HYBRID重量:無し(非搭載) |
TOYOTA PRIUS #31 | 1250kg | 30.56mm x2 | +0kg | HYBRID重量:+51.0kg |
SUBARU BRZ | 1150kg | None | +0kg | *過給圧は下表参照 |
*最低地上高はスキッドブロック厚 10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mm を装着とする。
*燃料補給装置流量リストクター (内径 27.5mm)が適用される。
○JAF-GT300 マザーシャシー
車両 | 最低車重 | エアリストリクター | BoP 重量 | 備考 | |
---|---|---|---|---|---|
TOYOTA 86 MC LOTUS Evora MC TOYOTA MARK X MC |
1100kg | 40.00mm x1 | 28.29mm x2 | +50kg |
*最低地上高はスキッドブロック厚 10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mm を装着とする。
*燃料補給装置流量リストクター (内径 27.5mm)が適用される。
○FIA-GT3
車両 | 最低車重 | BoP 重量 | エアリストリクター | 備考 |
---|---|---|---|---|
HONDA NSX GT3 EVO | 1260kg | +50kg | None | *過給圧は下表参照 |
Aston Martin AMR Vantage GT3 | 1285kg | +15kg | None | *過給圧は下表参照 |
AUDI R8 LMS EVO | 1235kg | +55kg | 40mm x2 | |
Lamborghini HURACAN GT3 2019 | 1230kg | +80kg | 39mm x2 | |
Lamborghini HURACAN GT3 | 1230kg | +70kg | 39mm x2 | |
LEXUS RC F GT3 | 1300kg | +15kg | 38mm x2 | |
McLaren 720S GT3 | 1205kg | +55kg | None | *過給圧は下表参照 |
Mercedes-Benz AMG GT GT3 | 1285kg | +40kg | 34.5mm x2 | Lambda Min 0.91 |
NISSAN GT-R NISMO GT3 2018 | 1285kg | +25kg | None | *過給圧は下表参照 |
NISSAN GT-R NISMO GT3 2015 | 1290kg | +10kg | 40mm x2 | *過給圧は下表参照 |
PORSCHE 991 GT3-R | 1225kg | +30kg | 41.5mm x2 |
○最大過給圧
JAF-GT300 | FIA-GT3 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
SUBARU BRZ | McLaren 720S GT3 |
Aston Martin AMR Vantage GT3 | HONDA NSX GT3 |
NISSAN GT-R NISMO GT3 2018 |
NISSAN GT-R NISMO GT3 2015 |
|
エンジン回転数
[rpm] |
過給圧レシオ @Lambda | |||||
4000 | 1.76 @0.88 | 1.54 @0.91 | 1.87 @0.88 | 1.94 @0.88 | 2.02 @0.90 | |
4250 | ||||||
4500 | 1.73 @0.88 | 1.66 @0.91 | 1.93 @0.88 | 1.93 @0.88 | 2.00 @0.90 | |
4750 | 4.11 @0.92 | |||||
5000 | 4.04 @0.92 | 1.70 @0.88 | 1.75 @0.91 | 1.96 @0.88 | 1.92 @0.88 | 1.97 @0.90 |
5250 | 3.85 @0.92 | |||||
5500 | 3.64 @0.92 | 1.69 @0.88 | 1.80 @0.91 | 1.97 @0.88 | 1.89 @0.88 | 1.94 @0.90 |
5750 | 3.45 @0.92 | |||||
6000 | 3.23 @0.92 | 1.63 @0.88 | 1.81 @0.91 | 1.99 @0.88 | 1.85 @0.88 | 1.93 @0.90 |
6250 | 3.06 @0.92 | |||||
6500 | 2.93 @0.92 | 1.57 @0.88 | 1.81 @0.91 | 2.01 @0.88 | 1.81 @0.88 | 1.91 @0.90 |
6750 | 2.85 @0.92 | 1.79 @0.91 | ||||
6900 | 1.79 @0.88 | |||||
>/ 7000 | 2.70 @0.92 | 1.46 @0.88 | 1.77 @0.91 | 1.99 @0.88 | 1.51 @0.88 | 1.89 @0.90 |
>/ 7250 | 2.53 @0.92 | |||||
>/ 7500 | 2.39 @0.92 | 1.41 @0.88 | 1.97 @0.88 | |||
8000 | 1.33 @0.88 | |||||
8100 | 1.10 @0.88 |
上記過給圧は過給圧レシオであり、GTA が公示する基準大気圧に上記レシオをかけて最大過給圧が決定される。
チームは各イベントにおいて GTA が発表する現地大気圧に合わせて過給圧を調整しなければならない。
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
8/31-9/01 | Round5 SUZUKA | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI |