2019.12.13

【2019 シーズンプレイバック 第1回】GT300クラス総集編「2019年の熱き全8戦を振り返る」

 

壮絶な熱き勝負、感動のゴールなど記憶に残る多くのシーンがあった2019年のAUTOBACS SUPER GT。
シーズンを終えてSUPERGT.netでは、5回に渡り今季を振り返る「2019 シーズンプレイバック」をお送りする。
第1回は「GT300総集編その1」として、GT300クラスの全8戦をレビューする。

 

　2019年のSUPER GTは、なんと全8戦中4戦で決勝が雨に見舞われ、岡山の決勝はかなり強い雨となった。ドライ路面の予選では今季からマシンを変更したNo.55 ARTA NSX GT3（高木真一／福住仁嶺）がポールポジションを獲得。予選2位はNo.96 K-tunes RC F GT3（新田守男／阪口晴南）。福住と阪口のルーキーがQ2で、さっそく存在感を発揮した。
　これに対して、雨の決勝ではベテランが奮起。セーフティカー（SC）先導のスタートとなったが、どんどん強くなっていく雨にクラッシュが多発。SCが入ること4回。そして2回目の赤旗をもってレースは途中終了となった。
　競り合ったのは少ない周回数だったが、ワンチャンスを逃さず96号車の新田が55号車の高木をかわして優勝。「走っていて、かなりコンディションが悪く、ウォータースクリーンでまったく前が見えない状態だったけど、（高木）真一が一瞬、姿勢を乱したところを行かせていただきました」と新田。3位は予選同様、No.52埼玉トヨペットGBマークX MC（脇阪薫一／吉田広樹）が獲得した。

 

   

 

GT300クラス　決勝結果
Po.	No.	Machine	Driver	Laps	WH
1	96	K-tunes RC F GT3	新田 守男／阪口 晴南	30	-
2	55	ARTA NSX GT3	高木 真一／福住 仁嶺	30	-
3	52	埼玉トヨペットGB マークX MC	脇阪 薫一／吉田 広樹	30	-
予選ポールポジション : No.55 ARTA NSX GT3／福住 仁嶺　1'24.889 決勝ファステストラップ : No.96 K-tunes RC F GT3／新田 守男　1'37.134
>> 第1戦岡山 リザルト

 

 

　続く第2戦富士も、直前に降り出した雨のため、セーフティカーでのスタートとなった。ポールポジションはNo.56リアライズ日産自動車大学校GT-R（平峰一貴／サッシャ・フェネストラズ）の平峰だったが、雨のスタートで予選4番手から一気に順位を上げてきたNo.11 GAINER TANAX GT-R（平中克幸／安田裕信）の安田に、わずか5周でかわされてしまう。
　その後、雨量の変化もあり、11号車はNo.65 LEON PYRAMID AMG（黒澤治樹／蒲生尚弥）にトップを明け渡す。だが11号車は最初のピットで逆転し、さらに一時雨が止むことを察知してスリックタイヤを選択して、大きなリードを築いた。その後、ゴール間際にNo.55 ARTA NSX GT3（高木真一／福住仁嶺）の福住にコンマ差まで迫られたが、辛くも11号車が逃げ切って優勝を飾った。「どのクルマより早くスリックタイヤに替えた作戦が良く、マージンを築くことができました」と平中。3位にはNo.88マネパ ランボルギーニGT3（小暮卓史／元嶋佑弥）が入り、新らたなコンビでの初表彰台となった。

 

   

 

GT300クラス　決勝結果
Po.	No.	Machine	Driver	Laps	WH
1	11	GAINER TANAX GT-R	平中 克幸／安田 裕信	104	-
2	55	ARTA NSX GT3	高木 真一／福住 仁嶺	104	17
3	88	マネパ ランボルギーニ GT3	小暮 卓史／元嶋 佑弥	104	1
予選ポールポジション : No.56 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R／平峰 一貴　1'35.871 決勝ファステストラップ : No.96 K-tunes RC F GT3／新田 守男　1'38.470
>> 第2戦富士 リザルト

 

 

　第3戦鈴鹿はNo.25 HOPPY 86 MC（松井孝允／佐藤公哉）がポールポジションを獲得。今季初のドライ路面のスタートから25号車の佐藤が逃げ、一時はNo.96 K-tunes RC F GT3（新田守男／阪口晴南）の新田を3秒近く引き離す。しかし、折り返し間際にGT500車両のクラッシュがあり、セーフティカーが導入され、せっかくのリードが失われる。
　その後、25号車はタイヤ無交換作戦を採って逃げ切りに出るが、そこに襲いかかったのが96号車の阪口だ。タイヤを4輪交換したメリットを活かし、加減なしのプッシュで接近するやいなや一気にパス。そのまま96号車が逃げ切って今季2勝目、昨年に続き鈴鹿での連勝を果たした。「僕は開幕戦で勝った時は走っていないので、今はいい疲労感と達成感を味わっています」と阪口。2位はNo.5 ADVICSマッハ車検MC86マッハ号（坂口夏月／平木湧也）と20代コンビが初表彰台。3位はNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）が獲得。25号車はトルブルもあって5位となった。

 

   

 

GT300クラス　決勝結果
Po.	No.	Machine	Driver	Laps	WH
1	96	K-tunes RC F GT3	新田 守男／阪口 晴南	49	20
2	5	ADVICS マッハ車検 MC86 マッハ号	坂口 夏月／平木 湧也	49	-
3	61	SUBARU BRZ R&D SPORT	井口 卓人／山内 英輝	49	8
予選ポールポジション : No.25 HOPPY 86 MC／松井 孝允　1'57.008 決勝ファステストラップ : No.25 HOPPY 86 MC／佐藤 公哉　2'00.237
>> 第3戦鈴鹿 リザルト

 

 

　第4戦は今年も海を渡って、タイのチャン・インターナショナル・サーキットで行われた。連続ポールポジションをNo.25 HOPPY 86 MC（松井孝允／佐藤公哉）が奪うも、決勝では佐藤が予選2位のNo.56 リアライズ日産自動車大学校GT-Rのフェネストラズにかわされてしまう。56号車は平峰への交代後も順調にレースをリードするが、セーフティカー（SC）導入でマージンが失われてしまう。
　このSCも利してポジションを上げてきたのが、No.10 GAINER TANAX triple a GT-R（星野一樹／石川京侍）だ。序盤、チャンを得意とする星野が予選7位から3番手まで浮上。さらに石川がじわじわと差を詰め、チャンスが訪れた最終ラップに56号車をオーバーテイク。予選7番手からの逆転勝利となった。「SCが入って運も味方してくれましたし、（石川）京侍の走りも安心して見ていられました。ニューヒーロー誕生（笑）ですね。長いこと優勝できていなかったので、ふたりで勝ててとにかく嬉しい」と星野。3位はNo.65 LEON PYRAMID AMGが獲得した。

 

   

 

GT300クラス　決勝結果
Po.	No.	Machine	Driver	Laps	WH
1	10	GAINER TANAX triple a GT-R	星野 一樹／石川 京侍	62	2
2	56	リアライズ 日産自動車大学校 GT-R	平峰 一貴／S.フェネストラズ	62	24
3	65	LEON PYRAMID AMG	黒澤 治樹／蒲生 尚弥	62	17
予選ポールポジション : No.25 HOPPY 86 MC／松井 孝允　1'31.839 決勝ファステストラップ : No.10 GAINER TANAX triple a GT-R／石川 京侍 1'33.187
>> 第4戦タイ リザルト

 

 

　シリーズ最長の500マイル（約805km）で争われる第5戦富士は、No.52 埼玉トヨペットGBマークX MC（脇阪薫一／吉田広樹）が初のポールポジションを獲得。52号車の吉田は他車との接触でトップを譲るが、2、3番手からトップを狙う。だがレース終盤、トップに立っていたのはNo.87 T-DASHランボルギーニGT3（高橋翼／アンドレ・クート／藤波清斗）だった。
　予選13位の87号車は義務づけられた4回のピットイン（ドライバー交代必須）の内、最初と2回目の間をわずか1周にする秘策を慣行。その後は燃費走行も行い、さらにセーフティカーのタイミングにも助けられてトップを奪う。「1スティント40周前後走らなくてはならないから、燃費もタイヤも厳しかったが、3人ともしっかりマネージメントできた。しかし、まさか勝てるとは！」と、クートが言うように、そのまま逃げ切ってランボルギーニ・ウラカンの初優勝を手にした。
　初優勝のチャンスがあった52号車だったが、ピットでのタイムロスもあって87号車の後ろになる。結局、後半2回のピットインをタイヤ無交換で猛追するも、無念の2位。そして3位はNo.34 Modulo KENWOOD NSX GT3（道上龍／大津弘樹）で、今季初の表彰台に上がった。

 

   

 

GT300クラス　決勝結果
Po.	No.	Machine	Driver	Laps	WH
1	87	T-DASH ランボルギーニ GT3	高橋 翼／A.クート／藤波 清斗	163	8
2	52	埼玉トヨペットGB マークX MC	脇阪 薫一／吉田 広樹	162	11
3	34	Modulo KENWOOD NSX GT3	道上 龍／大津 弘樹	162	12
予選ポールポジション : No.52 埼玉トヨペットGB マークX MC／吉田 広樹　1'37.316 決勝ファステストラップ : No.25 HOPPY 86 MC／松井 孝允　1'39.087
>> 第5戦富士 リザルト

 

 

　第6戦オートポリスでは、No.25 HOPPY 86 MC（松井孝允／佐藤公哉）が今季3度目のポールポジション。決勝のスタート時には青空だったが、1コーナーの向こうから暗い雲が。レース序盤に雨が落ちてきて、見る間にウエット路面へ変わっていく。滑りやすい路面の中、No.4 グッドスマイル初音ミクAMG（谷口信輝／片岡龍也）の谷口がトップに立つが、ピットイン直前にセーフティカーとなりその後は順位を落としてしまう。レース終盤になると、今度は雨が止んで路面は乾き出す。ここで抜け出したのはNo.88 マネパ ランボルギーニ GT3だったが、ラスト6周でNo.720 McLaren 720S（荒聖治／アレックス・パロウ）が逆転。
　ドラマはこれで終わらず、まだウエット路面の中のピットインでスリックタイヤを選択したNo.60 SYNTIUM LMcorsa RC F GT3（吉本大樹／宮田莉朋）の吉本が乾き始めたコースで6番手から秒単位の速さで迫り、ラスト3周で720号車をパス！　このレースで100戦参戦を祝ってもらった吉本は歓喜の、宮田は初の優勝となった。「すべてうまく噛み合った。チームやダンロップのみんなに『おめでとう』と言いたいです」と吉本は久々の優勝に心から満足そうだった。

 

   

 

GT300クラス　決勝結果
Po.	No.	Machine	Driver	Laps	WH
1	60	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3	吉本 大樹／宮田 莉朋	62	10
2	720	McLaren 720S	荒 聖治／A.パロウ	62	-
3	88	マネパ ランボルギーニ GT3	小暮 卓史／元嶋 佑弥	62	51
予選ポールポジション : No.25 HOPPY 86 MC／松井 孝允　1'44.423 決勝ファステストラップ : No.4 グッドスマイル 初音ミク AMG／片岡 龍也　1'47.091
>> 第6戦オートポリス リザルト

 

 

　No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）が昨年に続きスポーツランドSUGOでポールポジションを獲得した第7戦。今回も全車がグリッドに着くと、ポツポツと雨が。ここで61号車と予選3位のNo.25 HOPPY 86 MC（松井孝允／佐藤公哉）はスリックタイヤを選択するも、雨は1周目から本降りに。代わって予選2位でウエットタイヤを選んだNo.55 ARTA NSX GT3（高木真一／福住仁嶺）の高木がトップに立つ。2番手に下がった61号車（山内）のペースが上がらない中で後続を抑える形になり、55号車はオープニングラップだけで10秒ものリードを築くことになる。
　そしてトップの55号車は中盤でGT500車両のコースアウトを見て、即座にルーティン（所定）のピットイン。その直後にセーフティカーが導入されたこともあり、代わった福住も路面の状況変化に対応した安定の走りで逃げ切り、トップをキープしたままフィニッシュ。NSX GT3は2シーズン目での、ルーキーの福住は初勝利となった。2、3位はNo.4 グッドスマイル初音ミクAMG（谷口信輝／片岡龍也）、No.96 K-tunes RC F GT3となり、この3台と5位のNo.56 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R（平峰一貴／サッシャ・フェネストラズ）が最終戦でタイトルを争うこととなった。

 

   

 

GT300クラス　決勝結果
Po.	No.	Machine	Driver	Laps	WH
1	55	ARTA NSX GT3	高木 真一／福住 仁嶺	78	42
2	4	グッドスマイル 初音ミク AMG	谷口 信輝／片岡 龍也	78	27
3	96	K-tunes RC F GT3	新田 守男／阪口 晴南	78	36
予選ポールポジション : No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT／山内 英輝　1'16.834 決勝ファステストラップ : No.55 ARTA NSX GT3／高木 真一　1'28.309
>> 第7戦スポーツランドSUGO リザルト

 

 

　最終戦ツインリンクもてぎの予選で、No.4 グッドスマイル初音ミクAMG（谷口信輝／片岡龍也）とNo.56 リアライズ日産自動車大学校GT-R（平峰一貴／サッシャ・フェネストラズ）はポールポジションに届かず、ここでタイトルの権利を失う。また、No.96 K-tunes RC F GT3（新田守男／阪口晴南）も新田がスピンを喫してQ1を突破できず予選17位。ポイントリーダーのNo.55 ARTA NSX GT3（高木真一／福住仁嶺）は予選5位で、タイトルに有利なグリッドを得る。
　ポールポジションはNo.720 McLaren 720S（荒聖治／アレックス・パロウ）のパロウが、初の獲得。だが、決勝レースでは選んだタイヤのマッチングが今ひとつで、予選2位の56号車の平峰が、わずか5周でトップを奪う。その後も56号車は順調に走り、フェネストラズにバトンを託す。だが、なんとその前にはNo.65 LEON PYRAMID AMGがいた。第7戦から抜擢されたFIA-F4で活躍する若手の菅波冬悟が、ルーキーとは思えぬタイヤマネージメントを披露。そしてタイヤ無交換でエースの蒲生尚弥が後半を託された。追い上げる56号車だったが、マシントラブルで一時コース上にストップしてしまい万事休す。昨年のもてぎ戦に続き65号車が優勝かと思われたが、なんと最終ラップ終盤にガス欠となり、ストレートでスローダウン。その脇をNo.11 GAINER TANAX GT-R（平中克幸／安田裕信）の安田が通り抜けて逆転で優勝した。「GTでは初めての2勝目。平中選手がいいパフォーマンスを示してくれて、ラッキーもありました」と安田。65号車はなんとかチェッカーを受け、2位となった。
　一方、タイトルを争うNo.55 ARTA NSX GT3は、安定した走りで3、4番手を走行。対して96号車は予選17位から新田が次々とパッシグを見せ、8番手で阪口に交代。阪口も諦めることなく追い上げ残り1周で55号車をもパスして3位でゴール。だがタイトルは、4位となった55号車の手に。高木とチームにとっては17年ぶりのGT300タイトルの獲得で、ルーキーの福住は初の栄冠をものにした。

 

   

 

GT300クラス　決勝結果
Po.	No.	Machine	Driver	Laps	WH
1	11	GAINER TANAX GT-R	平中 克幸／安田 裕信	49	-
2	65	LEON PYRAMID AMG	蒲生 尚弥／菅波 冬悟	49	-
3	96	K-tunes RC F GT3	新田 守男／阪口 晴南	49	-
予選ポールポジション : No.720 McLaren 720S／アレックス・パロウ　1'45.907 決勝ファステストラップ : No.11 GAINER TANAX GT-R／安田 裕信　1'28.309
>> 第8戦もてぎ リザルト

 

 

 

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