2020.07.19

Rd.1 決勝GT500：KeePer TOM'S GR Supraがポール・トゥ・ウイン！デビュー戦のGR Supra GT500がトップ5を独占

第1戦 富士スピードウェイ：決勝 GT500レビュー

2020 AUTOBACS SUPER GT第1戦『たかのこのホテル FUJI GT 300km RACE』の決勝レースが7月19日午後、静岡県の富士スピードウェイ（1周4,563m×66周）で行われた。心配された雨も降ることはなく、好天の下で2020開幕戦のレースが展開された。GT500クラスはNo.37 KeePer TOM'S GR Supra（平川亮／ニック・キャシディ）がポールポジション（予選1位）から逃げて、そのまま優勝。GR Supra GT500はデビューウインを飾った。GT300クラスもGR Supraをベース車とするNo.52 埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹／川合孝汰）が初優勝した。

 

 

 

　開幕戦の決勝レースは午後3時にフォーメーションラップを開始。上空は雲が多いが晴れに近い状況で、前日の公式練習時とは打って変わって夏の汗ばむ陽気。そして66周、300kmのレースの火蓋が切られた。
　スタートでトップに立ったのはポールポジションのNo.37 KeePer TOM'S GR Supra（平川亮／ニック・キャシディ）のキャシディ。予選 2位のNo.8 ARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）福住がそれに続く。その後ろでは予選3位のNo.36 au TOM'S GR Supra（関口雄飛／サッシャ・フェネストラズ）のフェネストラズとNo.100 RAYBRIG NSX-GT（山本尚貴／牧野任祐）の山本がTRG（第1）コーナーで激しいバトルを演じた結果、100号車が3位に浮上した。

　一方、GT500隊列の後方、No.12 カルソニック IMPUL GT-R（佐々木大樹／平峰一貴）の佐々木とNo.64 Modulo NSX-GT（伊沢拓也／大津弘樹）の伊沢が100Rで接触するアクシデントが発生。12号車はコースアウトし、車体後部を大きく破損。佐々木はそのままクルマを降りた。一方64号車は走行を続けたが、左フロント周りにダメージを負ってピットに直行し、修復ののち3周遅れでレースに復帰した。このアクシデントで2周目からセーフティカー（SC）が導入された。SCは12号車の回収を待って、5周目終わりで退去。6周目からレースは再開された。

 

 

　再スタートは8号車のGT500ルーキー福住がTGRコーナーでアウトから37号車に並びかけるが、37号車をドライブする元王者キャシディは一歩も引かずに8号車を退ける。その後、37号車は徐々に後続を引き離しにかかり、20周目には9秒ものリードを築き上げる。一方の8号車はペースが上がらず、12周目のTGRコーナーで100号車と36号車に相次いで抜かれると、No.38 ZENT GR Supra（立川祐路／石浦宏明）の立川にも先行を許して、5位に後退。25周目に所定のピットインを行い野尻に後半を託すことになった。

　23周目には2番手争いが勃発。36号車のGT500ルーキーのフェネストラズがTGRコーナーでアウトから、100号車の元王者の山本に並びかける。そして続くコカ・コーラコーナーの進入で抜き去って2位に浮上した。36号車は29周目にピットイン。関口雄飛に交代した。100号車も30周目にピットに向かい牧野任祐にステアリングを託した。

 

 

トップの37号車は31周目にピットイン。キャシディから平川に交代し、暫定3位でコースに復帰。その後、ピットインしていないNo.3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手晃平／千代勝正）の平手、No.19 WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資）がピットインしたため、37号車は再びトップに浮上した。この時、2番手の36号車（関口雄飛）とは、18秒8の大差がついていた。

　ここまでは順風満帆に見えた37号車だったが、後方でGT300車両と8番手を走るNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）の松田が第13コーナーで接触。スピンした360号車がコース上にストップしてしまったため、この処理で38周目に2度目のSCが導入された。なんとこれで37号車が築き上げたリードはゼロとなってしまう。

　SCは42周目にコースから退去。43周目からレース再開となる。トップの37号車・平川と追う36号車・関口は、1秒前後で緊迫したバトルを展開する。その後方では、No.14 WAKO'S 4CR GR Supra（大嶋和也／坪井翔）の坪井がめざましい追い上げを見せる。まずは49周目の最終コーナーで38号車（石浦）のインをついて4位に浮上すると、50周終わりのホームストレートで100号車（牧野）をも抜いて3位に浮上。さらに38号車の石浦も51周目のコカ・コーラコーナーで100号車を抜き去って4番手。つづくNo.39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra（中山雄一／山下健太）の山下も63周目の1コーナーで100号車を抜き去る。なんとレース終盤に来て、GR Supra GT500がトップ5を走行する状況になった。

 

 

　リスタート後は36号車に迫られたトップの37号車だったが、50周を過ぎたあたりから徐々に36号車を引き離す。60周を終えた頃にはその差は5秒となった。その後も平川はまったく後続を寄せ付けない走りで66周を走り切った。これでNo.37 KeePer TOM'S GR Supra（平川亮/ニック・キャシディ）が2020シーズンの開幕をポール・トゥ・ウインで飾った。

　一方、2番手の36号車は終盤14号車の坪井の追撃にさらされ、64周目には0.6秒差にまで迫られたが、関口は最後まで坪井に付け入る隙を与えず。No.36 au TOM'S GR Supra（関口雄飛/サッシャ・フェネストラズ）は2位でフィニッシュ。TEAM TOM'Sとしては昨年の第3戦鈴鹿以来のワン・ツー・フィニッシュを達成。GR Supra GT500はデビュー戦でトップ5を独占して完成度の高さを見せた。

　公式練習、予選と俊足ぶりを見せつけたHonda NSX GT勢だったが、No.100 RAYBRIG NSX-GT（山本尚貴/牧野任祐）が6位の悔しい結果に。7位にはNo.3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手晃平/千代勝正）が入り、これがNISSAN GT-R NISMO GT500勢の最上位となった。

 

 

 

 

Page Top