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2021年も熱戦で幕を開けたAUTOBACS SUPER GT。開幕戦岡山に勢揃いしたGT500クラス15台、GT300クラス29台をすべて紹介する「SUPER GTマシン総覧」。
第5回はGT300クラスから、レーシングガレージが独自に仕上げたGT300規定車両のTOYOTA GR Supra、SUBARU BRZ、TOYOTA GR PRIUS PHV、そしてマザーシャシー（GT300MC規定）車両のTOYOTA 86MC、LOTUS EVORA MCを紹介したい。
GT300Class | TOYOTA GR Supra
| チーム | 埼玉トヨペット Green Brave |
| ドライバー | 吉田 広樹／川合 孝汰 |
| 監督 | 青柳 浩 |
| タイヤ | ブリヂストン |
| チーム | LM corsa |
| ドライバー | 吉本 大樹／河野 駿佑 |
| 監督 | 飯田 章 |
| タイヤ | ダンロップ |
| チーム | Max Racing |
| ドライバー | 三宅 淳詞／堤 優威 |
| 監督 | 田中 哲也 |
| タイヤ | 横浜ゴム |
| TOYOTA GR Supra 主要スペック | |
|---|---|
| ベース車両型式 | DB42 |
| ボディサイズ | 全長：4490mm／全幅：1940mm／全高：1106mm |
| 最低車重 | − |
| ホイールベース | 2470mm |
| エンジン搭載位置 | フロント |
| ミッション | ヒューランド製／前進6速／後退1速／パドルシフト |
| サスペンション | フロント：ダブルウィッシュボーン リア：ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ | フロント：6ポッド リア：4ポッド |
| エンジン型式 | 2UR-G |
| 仕様 | 水冷V型8気筒自然吸気 |
| 排気量 | 5400cc |
| 最大馬力 | − |
| 最大トルク | − |
GT300Class | SUBARU BRZ
| チーム | R&D SPORT |
| ドライバー | 井口 卓人／山内 英輝 |
| 総監督 | 小澤 正弘 |
| タイヤ | ダンロップ |
| SUBARU BRZ GT300 主要スペック | |
|---|---|
| ベース車両型式 | BRZ GT300 |
| ボディサイズ | 全長：4596mm／全幅：1950mm／全高：1160mm |
| 最低車重 | 1150kg(基本) |
| ホイールベース | 2696mm |
| エンジン搭載位置 | フロント |
| ミッション | ヒューランド製／前進6速／後退1速／パドルシフト |
| サスペンション | フロント：ダブルウィッシュボーン リア：ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ | フロント：AP Racing製 6ポッド リア：AP Racing製 4ポッド |
| エンジン型式 | EJ20 |
| 仕様 | 水平対向4気筒シングルターボ |
| 排気量 | 1994cc |
| 最大馬力 | 450ps以上 |
| 最大トルク | 55kg-m以上 |
GT300Class | TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV
| チーム | apr |
| ドライバー | 永井 宏明／織戸 学 |
| 監督 | 金曽 裕人 |
| タイヤ | 横浜ゴム |
| チーム | apr |
| ドライバー | 嵯峨 宏紀／中山 友貴 |
| 監督 | 金曽 裕人 |
| タイヤ | ブリヂストン |
| TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV 主要スペック | |
|---|---|
| ベース車両型式 | ZVW52 |
| ボディサイズ | 全長：4560mm／全幅：1950mm／全高：1130mm |
| 最低車重 | − |
| ホイールベース | 2750mm |
| エンジン搭載位置 | フロント |
| ミッション | ヒューランド製／前進6速／後退1速／パドルシフト |
| サスペンション | フロント：ダブルウィッシュボーン リア：ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ | フロント：− リア：− |
| エンジン型式 | 2UR-G |
| 仕様 | 水冷V型8気筒自然吸気＋ハイブリッド（※） |
| 排気量 | 5400cc |
| 最大馬力 | 300ps以上 |
| 最大トルク | − |
※30号車はハイブリッド非搭載
GT300Class | TOYOTA 86 MC
| チーム | TEAM MACH |
| ドライバー | 平木 湧也／平木 玲次 |
| 監督 | 玉中 哲二 |
| タイヤ | 横浜ゴム |
| TOYOTA 86 MC 主要スペック | |
|---|---|
| ベース車両型式 | ZN6 |
| ボディサイズ | 全長：4725mm／全幅：1950mm／全高：1100mm |
| 最低車重 | 1100kg（基本） |
| ホイールベース | 2750mm |
| エンジン搭載位置 | フロント |
| ミッション | ヒューランド製／前進6速／後退1速／パドルシフト |
| サスペンション | フロント：ダブルウィッシュボーン リア：ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ | フロント：6ポッド リア：6ポッド |
| エンジン型式 | GTA V8 |
| 仕様 | 水冷V型8気筒自然吸気 |
| 排気量 | 4500cc |
| 最大馬力 | − |
| 最大トルク | − |
GT300Class | LOTUS EVORA MC
| チーム | muta Racing INGING |
| ドライバー | 加藤 寛規／阪口 良平 |
| 監督 | 山本 智博 |
| タイヤ | ブリヂストン |
| LOTUS EVORA MC 主要スペック | |
|---|---|
| ベース車両型式 | ABA-122 |
| ボディサイズ | 全長：4638mm／全幅：1946mm／全高：1152mm |
| 最低車重 | 1100kg（基本） |
| ホイールベース | 2750mm |
| エンジン搭載位置 | ミッドシップ |
| ミッション | ヒューランド製／前進6速／後退1速／パドルシフト |
| サスペンション | フロント：ダブルウィッシュボーン リア：ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ | フロント：AP Rcing製 6ポッド リア：AP Rcing製 4ポッド |
| エンジン型式 | GTA V8 |
| 仕様 | 水冷V型8気筒自然吸気 |
| 排気量 | 4500cc |
| 最大馬力 | − |
| 最大トルク | − |
次回はGT300クラスのFIA GT3車両からMercedes-AMG GT3の4台、Audi R8 LMS ultraの2台を紹介します。
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
 |
5/03-04 | Round2 FUJI |
| 6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
| 8/03-04 | Round4 FUJI | |
| 8/31-9/01 | Round5 SUZUKA | |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
| 10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
| 11/02-03 | Round8 MOTEGI |