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待望の2022シーズンがスタートしたAUTOBACS SUPER GT。そこで、開幕戦岡山に参戦したGT500クラス15台、GT300クラス27台を「SUPER GTマシン総覧」として、今年もすべて紹介しよう。
第5回はGT300クラスからGT300規定車両のTOYOTA GR Supraの4台、TOYOTA GR86の3台。
GT300Class | TOYOTA GR Supra
| チーム | HOPPY team TSUCHIYA |
| ドライバー | 松井 孝允／野中 誠太 |
| 監督 | 土屋 武士 |
| タイヤ | ヨコハマ |
| チーム | 埼玉トヨペット Green Brave |
| ドライバー | 吉田 広樹／川合 孝汰 |
| 監督 | 青柳 浩 |
| タイヤ | ブリヂストン |
| チーム | LM corsa |
| ドライバー | 吉本 大樹／河野 駿佑 |
| 監督 | 飯田 章 |
| タイヤ | ダンロップ |
| チーム | Max Racing |
| ドライバー | 佐藤 公哉／三宅 淳詞 |
| 監督 | 田中 哲也 |
| タイヤ | ヨコハマ |
| ※開幕戦欠場 |
| TOYOTA GR Supra 主要スペック | |
|---|---|
| ベース車両型式 | DB42 |
| ボディサイズ | 全長：4490mm／全幅：1940mm／全高：1106mm ※25号車のみ 全幅：1949mm |
| 最低車重 | 1200kg(基本) |
| ホイールベース | 2590mm |
| エンジン搭載位置 | フロント |
| ミッション | ヒューランド製／前進6速／後退1速／パドルシフト |
| サスペンション | フロント：ダブルウィッシュボーン リア：ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ | フロント：6ポッドキャリパー リア：4ポッドキャリパー |
| エンジン型式 | 2UR-G |
| 仕様 | 水冷V型8気筒自然吸気 |
| 排気量 | 5400cc |
| 最大馬力 | － |
| 最大トルク | － |
GT300Class | TOYOTA GR86
| チーム | muta Racing INGING |
| ドライバー | 加藤 寛規／堤 優威 |
| 監督 | 山本 智博 |
| タイヤ | ブリヂストン |
| チーム | SHADE RACING |
| ドライバー | 平中 克幸／清水 英志郎 |
| 監督 | 才木 祐二 |
| タイヤ | ダンロップ |
| チーム | apr |
| ドライバー | 永井 宏明／織戸 学 |
| 監督 | 金曽 裕人 |
| タイヤ | ヨコハマ |
| TOYOTA GR86 主要スペック | |
|---|---|
| ベース車両型式 | ZN8 |
| ボディサイズ | 全長：4550mm／全幅：1950mm／全高：1100mm |
| 最低車重 | 1200kg(基本) |
| ホイールベース | 2650mm |
| エンジン搭載位置 | フロント |
| ミッション | ヒューランド製／前進6速／後退1速／パドルシフト |
| サスペンション | フロント：ダブルウィッシュボーン リア：ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ | フロント：6ポッド リア：6ポッド |
| エンジン型式 | 2UR-G |
| 仕様 | 水冷V型8気筒自然吸気 |
| 排気量 | 5400cc |
| 最大馬力 | － |
| 最大トルク | － |
次回はGT300クラス『FIA GT3規定車両のMercedes-AMG GT3、Audi R8 LMS、BMW M4 GT3』をご紹介します。
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
| 5/03-04 | Round2 FUJI | |
| 6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
| 8/03-04 | Round4 FUJI | |
| Postponed | Round5 SUZUKA | |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
 |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS |
| 11/02-03 | Round8 MOTEGI |