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2022 AUTOBACS SUPER GT第2戦『FAV HOTEL FUJI GT 450km RACE』の決勝レースが、5月4日（水・祝）に静岡県の富士スピードウェイ（1周4,563m×100周）で行われた。レースはアクシデントで2度の中断があり、62周で終了となる波乱の展開となる中、GT500クラスはNo.8 ARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）が、GT300クラスはNo.10 TANAX GAINER GT-R（富田竜一郎／大草りき／塩津佑介）が優勝した。
□天候：晴れ ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度 スタート前（14:25）20℃／33℃＞中盤（16:05）20℃／33℃＞終盤（17:15）20℃／27℃、ゴール前（18:15）17℃／22℃。
好天に恵まれた第2戦富士の決勝日。気温も20度にまで上がり大観衆が見守る中、午後2時30分に450kmの決勝レースのフォーメーションラップがスタートした。
GT300クラスでは、オープニングラップから2番手スタートのNo.10 TANAX GAINER GT-R（富田竜一郎／大草りき／塩津佑介）の富田が、ポールポジションのNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）の山内に襲いかかり、トップを奪う。その後方からはNo.96 K-tunes RC F GT3（高木真一）も迫るが、61号車は2番手を死守。このトップ3で序盤の上位陣は続いていった。14周を過ぎる頃になると、96号車のペースが徐々に落ち、15周目にNo.34 BUSOU raffinee GT-R（柳田真孝／井出有治）が、これをオーバーテイクし、3番手に浮上した。
今大会のレースは450kmという長丁場で、レース中に最低 2 回の給油が義務づけられている。コース上が混雑している序盤に1回目のピットストップを済ませようというチームが現れる。1周目を終えるとNo.5 マッハ車検 エアバスター MC86マッハ号（冨林勇佑／平木玲次）がピットへ。さらにNo.244 HACHI-ICHI GR Supra GT（佐藤公哉／三宅淳詞）も2周目にピットへ。また上位を戦っていたNo.4 グッドスマイル 初音ミク AMG（谷口信輝／片岡龍也）、No.52 埼玉トヨペットGB GR Supra GT（川合孝汰／菅波冬悟）も5周目にピット作業を済ませた。
長いレースということもあり、落ち着いた展開の序盤となった。上位陣は20周を過ぎたあたりから最初のピット作業を行う。トップの10号車は29周を終えピットに入り、富田から大草に交代。3番手の34号車は30周を終えピットへ向かい、ドライバーも交代する。 上位陣がピット作業を終えると、スタート直後にピット作業を行った52号車、さらに他車より早い20周目に作業を行ったNo.60 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT（吉本大樹／河野駿佑）、そして1周目にピットインした5号車がポジションを上げている。さらに4号車は、35周を終えたタイミングでいち早く2回目のピット作業を行った。
大きなアクシデントもなく中盤を迎えたレースだったが、GT500クラスの先頭が43周目に入った時点でアクシデントが発生。No.22 アールキューズ AMG GT3（和田久）がグリーンファイト100Rコーナーからアドバンコーナーへとアプローチしようとしたタイミングで姿勢を崩し、タイヤバリアに激しくクラッシュ。すぐにフルコースイエローが出された後、セーフティカー・ランに切り替えられた。さらにコースサイドのバリアに補修が必要であるとして、レースは2019年以来の赤旗中断となった。
バリアの修復を終えて、午後4時25分にレースはセーフティカー・ランで再開された。リスタート後、GT500クラスでは激しいトップ争いが展開されていたが、GT500クラスが59周目に入ったとき、メインストレートでトップを争うGT500クラスの車両にクラッシュが発生。マシンが破損したため、レースはふたたび赤旗中断となった。ドライバーが心配されたが、大事にはいたらなかった。だが、観客席側のガードレールが破損したため、この修復作業に時間を要した。この時点で、GT300クラスは55周を消化していた。
午後6時10分にセーフティカー・ランで再スタート。午後6時20分のレース最大延長時間を迎えそのままチェッカーフラッグ。なお事情を考慮し、2回の給油回数義務規定は撤廃された。
セーフティカー・ラン前のトップは10号車で、ルーキーの大草が背後に迫っていた34号車と61号車のプレッシャーを受けながらも、着実にマシンを運んでフィニッシュ。No.10 TANAX GAINER GT-R（富田竜一郎／大草りき／塩津佑介）は、GAINERとしては2020年以来、10号車としては2019年第4戦以来の優勝を手にした。富田は通算2勝目、大草は参戦2戦目での初優勝だ。塩津は決勝を走らずに終えている。2位はNo.34 BUSOU raffinee GT-R（柳田真孝／井出有治）、3位はNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）となった。
なお、レースは全体の先頭車両が当初予定の周回数の75％に達せずに終わったため、入賞者のシリーズポイントは当初の半分が与えられることになった。
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
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5/03-04 | Round2 FUJI |
| 6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
| 8/03-04 | Round4 FUJI | |
| 8/31-9/01 | Round5 SUZUKA | |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
| 10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
| 11/02-03 | Round8 MOTEGI |