2024.12.08

Rd.5 決勝GT300：後半の猛追撃でVENTENY Lamborghini GT3が今季4勝目！タイトルも逆転で初の獲得!!

第5戦 鈴鹿サーキット：決勝 GT300レビュー

2024 AUTOBACS SUPER GT第5戦（最終戦）『SUZUKA GT 300km RACE GRAND FINAL』の決勝レースが12月8日（日）午後に、三重県の鈴鹿サーキット（1周5,807m×52周）で行われた。好天に恵まれた鈴鹿での最終戦は、昨日の予選でGT500クラス連覇を決めたNo.36 au TOM'S GR Supraがポール・トゥ・ウインを達成。GT300クラスはNo.88 VENTENY Lamborghini GT3（小暮卓史／元嶋佑弥）が予選1位からスタートし一時順位を落とすも、見事な追い上げで優勝。これで88号車は、ドライバーもチームも初であるGT300タイトルを逆転で獲得した。

 

 

 

 

 

　第5戦決勝日を迎えた鈴鹿サーキットは、朝から晴天に恵まれたが雲は多く、また風も強い。スタート時の気温は13度、路面温度21度とレースにおいては低目のコンディションだ。そして午後0時50分に三重県警察の白バイ7台、パトロールカー3台の先導で交通安全啓発活動のパレードラップがスタート。そのままフォーメーションラップに入り、低い路面温度を考慮して2周のフォーメーションラップが行われた。

　なお予選19番手のNo.20 シェイドレーシング GR86 GT（平中克幸／清水英志郎）が直前でのブレーキトラブル修復のためグリッドに着けずピット出口から、No.62 HELM MOTORSPORTS GT-R（平手晃平／平木湧也／平木玲次）がタイヤ交換を行うためピット前からのスタートを選択。この2台を除く25台が隊列を組んで、シグナル消灯とともに猛然とスタートを切った。

　序盤はポールポジションから逆転タイトルを狙うNo.88 JLOC Lamborghini GT3（小暮卓史／元嶋佑弥）の元嶋が逃げを打つ。それを予選2～4位のNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）とNo.2 muta Racing GR86 GT（堤優威／平良響）、No.31 apr LC500h GT（小高一斗／中村仁／根本悠生）が僅差で追う。

　その後方、5番手のNo.56 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R（佐々木大樹／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）は7周目にトラブルのためピットへ。これで5番手に繰り上がったNo.87 METALIVE S Lamborghini GT3（松浦孝亮／坂口夏月）は、デグナーカーブでGT500車両と接触。アウト側のバリアにクラッシュしてしまい、このレースで最初のFCY（フルコースイエロー）が導入された。

　FCYが解除された後、トップの88号車は後続に4秒ほどリードを築く。そして15周が終わったところで、8番手につけていたランキングトップのNo.65 LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥／篠原拓朗／黒澤治樹）が真っ先にピットイン。篠原拓朗から蒲生尚弥に交代しタイヤ無交換作戦を採り、素早くピットアウトする。これを皮切りに23周目前後まで相次いで各車がピット作業を行う。その中で、順位を上げたのは65号車同様にタイヤの無交換の作戦を採った31号車などの車両だ。

　対して、トップの88号車は後輪の2輪のみを交換して、元嶋から小暮卓史に交代。コースに戻った88号車の後ろには、タイトルを争う65号車が迫ってきており、緊張感が一気に高まる。またタイトル獲得には優勝が最低条件の2号車は、GT300クラスでも最後になる25周目までピットストップを引っ張り、こちらはタイヤ無交換作戦を採る。

 

 

 

 

 

　これでGT300全車が所定のピットを終えると、トップは2号車となり、これに31号車、88号車、65号車が続く展開でレース後半へと突入する。この順位のままなら65号車がタイトル獲得となり、88号車の追い上げが注目となった。31周目にNo.48 脱毛ケーズフロンティアGO&FUN猫猫GT-R（井田太陽／眞田拓海 ／伊藤鷹志）がデグナーカーブでストップしたことから2度目のFCYとなったが、これが解除されると、徐々にトップ4の状況に変化が出てくる。

　33周目、GT500車両に抜かれる際に手間取った31号車に、88号車が急速に迫る。すると、34周目の1コーナーで小暮が一気にオーバーテイクして2番手に浮上。トップの2号車に対し、ペースは明らかに速く、2号車との差を削りとる88号車。わずか1周で2秒ほどの差を縮め、37周目には一気にテール・トゥ・ノーズに。

　38周目、つい88号車は2号車に食らい付きながらメインストレートに入ると、そのままイン側へ出て併走。1コーナー手前でトップに浮上した。この時点で65号車が4番手であり、このままゴールすれば88号車がシリーズポイントでも65号車を逆転するため、鈴鹿の観客も盛り上がる。

　トップを行く88号車の小暮は、ペースを緩めずに、危なげなくゴールへと進む。そしてNo.88 VENTENY Lamborghini GT3（小暮卓史／元嶋佑弥）は、オートポリス、もてぎに続き3連勝、今シーズン4勝目を獲得した。
　2、3位はNo.2 muta Racing GR86 GT（堤優威／平良響）とNo.31 apr LC500h GT（小高一斗／中村仁／根本悠生）。終盤は31号車の背後まで迫り、意地を見せるもNo.65 LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥／篠原拓朗／黒澤治樹）が4位に終わり、シリーズポイントでは88号車に逆転を許すことになった。

　これで、2024年のGT300クラスのドライバータイトルはNo.88 VENTENY Lamborghini GT3の小暮卓史／元嶋佑弥組が初の獲得となった。両選手共にGT300タイトルは初、小暮の戴冠は2010年のGT500クラス獲得以来で、柳田真孝と大嶋和也に続く史上3人目の両クラス制覇ドライバーとなった。
　またチームタイトルも獲得したJLOCは全日本GT選手権（JGTC）の初年度1994年から参戦を続けている（初期はKEN WOLFなどの名義）が、こちらも初めてのタイトル獲得となった。

 

 

 

 

 

 

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