小暮 卓史
Takashi Kogure
1980-08-01生まれ
群馬県
身長 : 176cm
体重 : 65kg
血液型 : RH+B
http://www.takashi-kogure.com/
オリバー・ターベイ
Oliver Turvey
1987-04-01生まれ
イギリス
身長 : 180cm
体重 : 68kg
血液型 : RH+B
http://www.oliverturvey.com/
2007 | SUPER GT GT500 4位 |
2008 | フォーミュラ・ニッポン 5位 SUPER GT GT500 6位 |
2009 | フォーミュラ・ニッポン 4位 SUPER GT GT500 6位 |
2010 | フォーミュラ・ニッポン 4位 SUPER GT GT500 チャンピオン |
2011 | フォーミュラ・ニッポン 7位 SUPER GT GT500 3位 |
2012 | フォーミュラ・ニッポン 10位 SUPER GT GT500 6位 |
2013 | SUPER FORMULA 8位 SUPER GT GT500 10位 |
2014 | SUPER FORMULA SUPER GT GT500 14位 |
2008 | イギリスF3選手権 2位 |
2009 | ワールドシリーズバイルノー 2位 |
2010 | GP2シリーズ 6位 |
2011 | GP2シリーズ |
2013 | ル・マン24時間レース LMP2クラス 7位 |
2014 | ル・マン24時間レース LMP2クラス 優勝 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2003 | GT500 | No.64 Mobil 1 NSX (-R3) | 17 (17) | - |
2005 | GT500 | No.18 TAKATA童夢NSX | 10 (37) | - |
2006 | GT500 | No.18 TAKATA童夢NSX | 3 (76) | 1 (R2) |
2007 | GT500 | No.18 TAKATA童夢NSX | 4 (63) | 1 (R7) |
2008 | GT500 | No.18 TAKATA童夢NSX | 6 (60) | 1 (R5) |
2009 | GT500 | No.18 ROCKSTAR 童夢 NSX | 6 (50) | - |
2010 | GT500 | No.18 ウイダー HSV-010 | 1 (67) | 1 (R2) |
2011 | GT500 | No.1 ウイダー HSV-010 | 3 (57) | 2 (R3,5) |
2012 | GT500 | No.18 ウイダー HSV-010 | 6 (40) | 1 (R3) |
2013 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 10 (37) | 1 (R1) |
2014 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 14 (23) | - |
エントラント名 | Drago Modulo Honda Racing | |
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監督 |
道上 龍 Ryo Michigami |
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エントラント代表者 |
渡部 大悟 Daigo Watanabe |
|
会社名 | 有限会社ドラゴ | |
Website | ||
メインスポンサー | ||
スポンサー | 株式会社ホンダアクセス 株式会社オートテクニックジャパン 日本エスケイエフ株式会社 ルミレッズジャパン合資会社 |
車両名 | ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT | |
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ベース車両 | Honda NSX CONCEPT-GT | |
チーフエンジニア |
伊与木 仁 |
車両形式 | NSX-P | |
---|---|---|
全長 x 全幅 x 全高 | 4775 × 1950 × 1150 mm | |
車両重量 | 1077 kg | |
ホイールベース | 2750 mm | |
トレッド(F/R) | - | |
トランスミッション | HEWLAND 6速パドルシフト | |
クラッチ | AP製カーボン | |
サスペンションF | ダブルウイッシュボーン式 | |
R | ダブルウイッシュボーン式 | |
ブレーキF | 'AP製カーボン, 6ポッドキャリパー' | |
R | 'AP製カーボン, 4ポッドキャリパー' | |
タイヤ | ブリヂストン | |
F | 300/680R18 | |
R | 330/710R18 | |
ホイール | モデューロ | |
F | 18×12J | |
R | 18×13J |
エンジン形式 | HR-414E | |
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エンジン仕様 | 水冷直列4気筒縦置 直噴インタークーラー式ターボエンジン | |
排気量 | 2000cc未満 | |
ボア×ストローク | 88±2.0mm | |
リストリクター | 燃料流量制限 100kg/h | |
最高出力 | 550PS以上/- | |
最大トルク | - | |
オイル | Mobil 1 |
エンジンチューナー | 株式会社M-TEC | |
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車両メンテナンス | 株式会社オートテクニックジャパン |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
Postponed | Round5 SUZUKA | |
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9/21-22 | Round6 SUGO |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI |