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塚越 広大
Koudai Tsukakoshi
1986-11-20生まれ
栃木県
身長 : 172cm
体重 : 63kg
血液型 : Rh+ AB
http://www.real-racing.jp/tsukakoshi/
松下 信治
Nobuharu Matsushita
1993-10-13生まれ
埼玉県
身長 : 171cm
体重 : 63kg
血液型 : Rh+ B
https://www.real-racing.jp/matsushita/
| 2020 | SUPER GT GT500 シリーズ3位 優勝2回 |
| 2019 | SUPER GT GT500 シリーズ6位 ポールポジション2回 |
| 2013 | SUPER GT GT500 シリーズ2位 |
| 2010 | SUPER GT GT500 シリーズ3位 優勝1回 |
| 2009 | SUPER GT GT500 シリーズ5位 |
| 2008 | F3ユーロシリーズ 4度の2位入賞 シリーズ6位 |
| 2006 | 全日本F3選手権 1勝 シリーズ5位 |
| 2005 | フォーミュラドリーム 全戦ポール・トゥ・ウィン |
| 2003 | 全日本カート選手権FSAクラス チャンピオン |
| 1999 | JAFジュニアカート選手権JAFCup チャンピオン |
| 2021 | SUPER GT GT500クラス 1勝 |
| 2019 | FIA フォーミュラ2選手権 2勝 |
| 2018 | 全日本スーパーフォーミュラ選手権 |
| 2017 | フォーミュラ1 開発ドライバー/テストドライバー |
| 2017 | FIA フォーミュラ2選手権 2勝 |
| 2016 | GP2シリーズ 1勝（日本人初：モナコ優勝） |
| 2015 | GP2シリーズ 1勝 |
| 2014 | 全日本F3選手権（HFDP RACING） シリーズチャンピオン、6勝 |
| 2012 | フォーミュラ・チャレンジ・ジャパン シリーズチャンピオン、5勝 |
| 2011 | 鈴鹿レーシングスクール・フォーミュラ 首席卒業 |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | GT500 | No.17 REAL NSX (R6) | 25 (1) | |
| 2009 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX | 5 (51) | |
| 2010 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 3 (53) | 1 (R5) |
| 2011 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 4 (50) | |
| 2012 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 12 (30) | |
| 2013 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 2 (67) | |
| 2014 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT | 12 (24) | |
| 2015 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT | 8 (39) | |
| 2016 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT | 11 (27) | |
| 2017 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX-GT | 10 (37) | |
| 2018 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX-GT | 7 (45) | 1 (R1) |
| 2019 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX-GT | 6 (39) | |
| 2020 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX-GT | 3 (59) | 2 (R2,4) |
| 2021 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX-GT | 6 (52) | 1 (R2) |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | GT500 | No.55 ARTA NSX GT3(R7,8) | 23 (7) | |
| 2021 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 8 (45) | 1 (R5) |
監督
金石 勝智
チーフエンジニア
田坂 泰啓
| エントラント名 | Astemo REAL RACING | |
|---|---|---|
| 監督 |
金石 勝智 |
|
| エントラント代表者 |
金石 勝智 |
|
| 会社名 | 株式会社リアル | |
| Website | http://www.real-racing.jp | |
| メインスポンサー | Astemo | |
| スポンサー | 株式会社ホンダ・レーシング 株式会社ブリヂストン デロイト トーマツ コンサルティング合同会社 株式会社RDS 株式会社セールスフォース・ジャパン |
| 車両名 | Astemo NSX-GT | |
|---|---|---|
| ベース車両 | Honda NSX-GT | |
| チーフエンジニア |
田坂 泰啓 |
| 車両形式 | Astemo NSX-GT | |
|---|---|---|
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4775×1950×1150mm | |
| 車両重量 | 1020kg以上 | |
| ホイールベース | 2750mm | |
| トレッド（F/R） | 1639×1613mm | |
| トランスミッション | ヒューランド製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル） | |
| クラッチ | ザックス製 カーボン | |
| サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
| R | ダブルウィッシュボーン | |
| ブレーキF | AP Racing 6ポット | |
| R | AP Racing 4ポット | |
| タイヤ | ブリヂストン | |
| F | 300/680R18 | |
| R | 330/40R18 | |
| ホイール | SSR（タナベ） | |
| F | ||
| R |
| エンジン形式 | HR-420E | |
|---|---|---|
| エンジン仕様 | 水冷直列4気筒シングルターボ | |
| 排気量 | 1995cc | |
| ボア×ストローク | ||
| リストリクター | 燃料流量リストリクター | |
| 最高出力 | 550ps以上／9000rpm | |
| 最大トルク | 50kg-m以上／7000rpm | |
| オイル | PETRONAS SYNTIUM |
| エンジンチューナー | 株式会社M-TEC | |
|---|---|---|
| 車両メンテナンス | 株式会社リアルレーシング |
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
 |
5/03-04 | Round2 FUJI |
| 6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
| 8/03-04 | Round4 FUJI | |
| 8/31-9/01 | Round5 SUZUKA | |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
| 10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
| 11/02-03 | Round8 MOTEGI |
