木村 偉織
Iori Kimura
1999-06-22生まれ
東京都
身長 : 174cm
体重 : 62kg
血液型 : Rh+ A
http://kimuras.org/club/
2021 | SUPER GT GT500クラス スポット参戦 |
2020 | SUPER GT GT500クラス |
2013 | SUPER GT GT300クラス シリーズチャンピオン |
2008 | INDY CAR Series ルーキーオブザイヤー |
2006 | Fomula Nippon/SUPER GT500 |
2003 | Fomula DREAM シリーズチャンピオン |
2001 | Fomula Ford Euro シリーズ3位 |
1999 | Fomula Vauxhall イギリス |
1997 | 地方選手権関東FAクラス 東シリーズチャンピオン |
1995 | レーシングカート |
2021 | FIA-F4 Japanese選手権/インタープロトeシリーズ シリーズ3位/プロクラス チャンピオン |
2020 | インタープロトeシリーズ |
2018 | FIA-F4 Japanese選手権 シリーズ9位 |
2018 | SRSアドバンス スカラシップ候補生選出 |
2015 | 全日本カート選手権(KPクラス)/CIK-FIA アジアパシフィック |
2012 | 全日本カート選手権(FP-Jrクラス) 2012年総合4位 2013年総合5位 |
2011 | 全日本カート選手権(FP-Jrカデットクラス)/全日本カート選手権 東西統一戦 総合9位/優勝 |
2009 | オープンマスターズウィンターカップ KPR Cadet 優勝 |
2009 | オープンマスターズKRP Cadetシリーズ 2009年総合3位 2010年総合2位 |
2008 | オープンマスターズKRP Cadet 東シリーズ 8位 総合10位 |
2005 | レーシングカート |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2006 | GT500 | No.32 EPSON NSX | 11 (51) | 1 (R9) |
2011 | GT500 | No.8 ARTA HSV-010 | 15 (7) | |
2012 | GT300 | No.16 MUGEN CR-Z GT (R4-8) | 15 (12) | |
2013 | GT300 | No.16 MUGEN CR-Z GT | 1 (85) | |
2014 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 14 (23) | |
2015 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT | 8 (39) | |
2016 | GT500 | No.15 ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT | 13 (20) | |
2017 | GT500 | No.16 MOTUL MUGEN NSX-GT | 18 (7) | |
2018 | GT500 | No.16 MOTUL MUGEN NSX-GT | 15 (16) | |
2019 | GT500 | No.16 MOTUL MUGEN NSX-GT | 15 (12) | |
2020 | GT500 | "No.16 Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT" | 14 (25) | |
2021 | GT500 | No.1 STANLEY NSX-GT (R1,2) | 19 (3) |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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GT300 | レギュラー初参戦 |
エントラント名 | ARTA | |
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監督 |
鈴木 亜久里 |
|
エントラント代表者 |
鈴木 亜久里 |
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会社名 | 株式会社アルネックス | |
Website | https://www.alnex.jp/ | |
メインスポンサー | AUTOBACS | |
スポンサー | オートバックス(自動車用品販売) コムテック(自動車用電子精密機器・開発・製造) BPカストロール(潤滑油製造販売) コカ・コーラボトラーズジャパン(清涼飲料水製造販売) 武蔵ホルト(自動車補修用品製造販売) |
車両名 | ARTA NSX GT3 | |
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ベース車両 | Honda NSX GT3 | |
チーフエンジニア |
岡島 慎太郎 |
車両形式 | ||
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全長 x 全幅 x 全高 | 4509×2046×1160mm | |
車両重量 | 1260kg(基本) | |
ホイールベース | 2630mm | |
トレッド(F/R) | 1739×1709mm | |
トランスミッション | エックストラック製 前進6速/後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | ザックス製 メタルトリプルプレート | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | マルチリンク | |
ブレーキF | ブレンボ 6ポッド | |
R | ブレンボ 4ポッド | |
タイヤ | ブリヂストン | |
F | 300/680 R18 | |
R | 330/40 R18 | |
ホイール | ワーク | |
F | ||
R |
エンジン形式 | JNC1 | |
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エンジン仕様 | 水冷V型6気筒 | |
排気量 | 3501.5cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | 過給圧 | |
最高出力 | - | |
最大トルク | - | |
オイル | Castrol |
エンジンチューナー | 株式会社M-TEC | |
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車両メンテナンス | 株式会社セルブスジャパン |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |