佐々木 大樹
Daiki Sasaki
1991-10-15生まれ
埼玉県
身長 : 175cm
体重 : 59kg
血液型 : RH+A
https://daiki-sasaki.com/
平手 晃平
Kohei Hirate
1986-03-24生まれ
愛知県
身長 : 170cm
体重 : 60kg
血液型 : RH+O
https://koheihirate.net/
1998 | レーシングカート |
2004 | 全日本ジュニアカート選手権 チャンピオン(3勝) |
2005 | ROK世界カート選手権(イタリア・ロナート) 3位 |
2005 | 全日本カート選手権 2007FAクラスチャンピオン,08KFIクラスチャンピオン |
2008 | フォーミュラチャレンジ・ジャパン 2009シリーズ2位(3勝) |
2010 | 全日本F3選手権 Nクラス 2012チャンピオン(9勝) |
2011 | CIK-FIA Asia Pacific Championship KF1 チャンピオン |
2012 | SUPER GT GT300 スポット参戦 |
2014 | 全日本F3選手権 2014シリーズ5位(2勝) |
SUPER GT GT500 2016シリーズ7位(2勝) | |
2019 | 全日本カート選手権 2019チャンピオン/2021OK部門 チャンピオン |
1998 | レーシングカート |
1999 | 全日本ジュニアカート選手権 チャンピオン |
2003 | フォーミュラルノー2000 イタリア選手権 2004シリーズ2位(6勝) |
2005 | F3ユーロシリーズ シリーズ3位(1勝) |
2007 | GP2 シリーズ19位 |
2008 | フォーミュラ・ニッポン 2008シリーズ4位, 2009,10シリーズ5位 |
2008 | SUPER GT GT300 シリーズ14位(1勝) |
2009 | SUPER GT GT500 2013,16チャンピオン |
2013 | SUPER FORMULA シリーズ9位 |
2018 | SUPER GT GT300 シリーズ3位 |
2019 | SUPER GT GT500 2022シリーズ9位 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2012 | GT300 | No.3 S Road NDDP GT-R (R5) | 24 (2) | |
2013 | GT300 | No.3 S Road NDDP GT-R (R5) | 17 (14) | |
2014 | GT500 | No.24 D'station ADVAN GT-R | 10 (35) | |
2015 | GT500 | No.24 D'station ADVAN GT-R | 10 (31) | 1 (R4) |
2016 | GT500 | No.24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R | 7 (43) | 2 (R4,3) |
2017 | GT500 | No.24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R | 16 (12) | |
2018 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 12 (29) | |
2019 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 14 (17.5) | |
2020 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 15 (24) | |
2021 | GT500 | No.24 リアライズコーポレーション ADVAN GT-R | 15(20) | |
2022 | GT500 | No.24 リアライズコーポレーション ADVAN Z | 9 (30.5) |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2008 | GT300 | GT300 No.95 ライトニング マックィーン apr MR-S (R1-5,8) | 15 (33) | 1 (R3) |
2009 | GT500 | No.39 DUNLOP SARD SC430 | 14 (27) | |
2010 | GT500 | No.39 DENSO DUNLOP SARD SC430 | 12 (12) | |
2011 | GT500 | No.38 ZENT CERUMO SC430 | 6 (47) | 1 (R6) |
2012 | GT500 | No.38 ZENT CERUMO SC430 | 2 (74) | 2 (R1,8) |
2013 | GT500 | No.38 ZENT CERUMO SC430 | 1 (69) | 1 (R6) |
2014 | GT500 | No.1 ZENT CERUMO RC F | 8 (43) | 1 (R4) |
2015 | GT500 | No.39 DENSO KOBELCO SARD RC F | 13 (23) | |
2016 | GT500 | No.39 DENSO KOBELCO SARD RC F | 1 (82) | 1 (R8) |
2017 | GT500 | No.1 DENSO KOBELCO SARD LC500 | 8 (44) | 1 (R4) |
2018 | GT300 | No.31 TOYOTA PRIUS apr GT | 3 (61) | |
2019 | GT500 | No.3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R | 9 (36) | 1 (R7) |
2020 | GT500 | No.3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R | 13 (29) | |
2021 | GT500 | No.3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R | 10 (39) | |
2022 | GT500 | No.24 リアライズコーポレーション ADVAN Z | 9 (30.5) |
エントラント名 | KONDO RACING | |
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監督 |
近藤 真彦 Masahiko Kondo |
|
エントラント代表者 |
近藤 真彦 |
|
会社名 | 株式会社エムケイカンパニー | |
Website | https://kondo-racing.jp/ | |
メインスポンサー | リアライズコーポレーション | |
スポンサー | 横浜ゴム株式会社 日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社 日本特殊陶業株式会社 サントリーグループ 株式会社ベネフィット・ワン |
車両名 | リアライズコーポレーション ADVAN Z | |
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ベース車両 | 日産 Z | |
チーフエンジニア |
村田 卓児 |
車両形式 | RZ34 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4725×1950×1150mm | |
車両重量 | 1020kg以上 | |
ホイールベース | 2750mm | |
トレッド(F/R) | - | |
トランスミッション | HEWLAND製 前進6速/後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | ZF製 カーボン製5.5インチ4プレート | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | AP Racing 6ポッド | |
R | AP Racing 4ポッド | |
タイヤ | 横浜ゴム | |
F | 300/680/R18 | |
R | 330/710/R18 | |
ホイール | RAYS | |
F | ||
R |
エンジン形式 | 水冷直列4気筒シングルターボ 1998cc | |
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エンジン仕様 | 水冷直列4気筒シングルターボ | |
排気量 | 1998cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | 燃料流量リストリクター | |
最高出力 | 550ps以上 | |
最大トルク | 50kg-m以上 | |
オイル | MOTUL |
エンジンチューナー | 東名エンジン | |
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車両メンテナンス | KONDO RACING |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |