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伊沢 拓也
Takuya Izawa
1984-06-01生まれ
東京都
身長 : 168cm
体重 : 62kg
血液型 : Rh+B
https://www.instagram.com/takuya_izawa_com/?hl=ja
太田 格之進
Kakunoshin Ohta
1999-06-16生まれ
京都府
身長 : 172cm
体重 : 61kg
血液型 : Rh+AB
https://www.kakunoshinohta.com
| 1996 | レーシングカート |
| 2003 | フォーミュラ・ドリーム 2004シリーズ3位, 05シリーズ4位 |
| 2006 | 全日本F3選手権 2006シリーズ6位 |
| 2008 | SUPER GT GT500 2009シリーズ2位, 12シリーズ5位 |
| 2008 | フォーミュラ・ニッポン 2012シリーズ3位（2勝） |
| 2014 | GP2 最高位3位 |
| 2014 | SUPER FORMULA （2014スポット参戦） |
| 2015 | SUPER GT GT500 2015,18シリーズ3位 |
| 2020 | SUPER GT GT500 最高位2位（PP2回） |
| 2021 | SUPER GT GT500 PP1回 |
| 2022 | SUPER GT GT500 |
| 2002 | レーシングカート |
| 2015 | 全日本カート KFクラス |
| 2016 | 全日本カート KFクラス 最高位4位 |
| 2018 | JAF-F4 西日本チャンピオン, 東西統一チャンピオン |
| 2019 | FIA-F4 SRSスカラシップにて参戦 シリーズ6位（優勝2回, PP3回） |
| フランスF4 スポット参戦（2位） | |
| 2020 | FIA-F4 スポット参戦（表彰台2回） |
| 2021 | FIA-F4 シリーズ5位（表彰台6回） |
| 2021 | スーパー耐久 ST-Z 2022チャンピオン（2勝, PP3回） |
| 2022 | スーパーフォーミュラ・ライツ シリーズ2位（4勝, PP6回） |
| SUPER GT GT300 表彰台2回 |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | GT500 | No.17 REAL NSX (R6) | 22 (6) | |
| 2008 | GT500 | No.1 ARTA NSX | 8 (49) | |
| 2009 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 2 (81) | 2 (R7,9) |
| 2010 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 8 (40) | |
| 2011 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 9 (37) | ☆ |
| 2012 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 5 (43) | |
| 2013 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 10 (37) | 1 (R1) |
| 2015 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 3 (60) | 1 (R6) |
| 2016 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 14 (20) | |
| 2017 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX-GT | 7 (45) | |
| 2018 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 3 (71) | 2 (R3,8) |
| 2019 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 10 (31) | 1 (R1) |
| 2020 | GT500 | No.64 Modulo NSX-GT | 12 (31) | |
| 2021 | GT500 | No.64 Modulo NSX-GT | 18 (5) | |
| 2022 | GT500 | No.64 Modulo NSX-GT | 15 (4) | |
| 2022 | GT500 | No.64 Modulo NSX-GT | 15 (4) |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | GT300 | No.18 UPGARAGE NSX GT3 | 8 (34) |
総監督
中嶋 悟
チーフエンジニア
加藤 祐樹
| エントラント名 | Modulo Nakajima Racing | |
|---|---|---|
| 総監督 |
中嶋 悟 Satoru Nakajima |
|
| エントラント代表者 |
本間 勝久 |
|
| 会社名 | 有限会社中嶋企画 | |
| Website | http://www.nakajimaracing.co.jp/ | |
| メインスポンサー | Modulo |
|
| スポンサー | エプソン販売株式会社 PIAA株式会社 住友ゴム工業株式会社 株式会社JVCケンウッド アスト株式会社 |
| 車両名 | Modulo NSX-GT | |
|---|---|---|
| ベース車両 | NC1 | |
| チーフエンジニア |
加藤 祐樹 |
| 車両形式 | Honda NSX | |
|---|---|---|
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4725×1950×1150mm | |
| 車両重量 | 1020kg以上 | |
| ホイールベース | 2750mm | |
| トレッド（F/R） | ||
| トランスミッション | HEWLAND製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル） | |
| クラッチ | ZF製 カーボン | |
| サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
| R | ダブルウィッシュボーン | |
| ブレーキF | AP RACING 6ポット | |
| R | AP RACING 4ポット | |
| タイヤ | ダンロップ | |
| F | 300/680/r18 | |
| R | 330/710/r18 | |
| ホイール | 株式会社ホンダアクセス(Modulo) | |
| F | ||
| R |
| エンジン形式 | HR-420E | |
|---|---|---|
| エンジン仕様 | 水冷直列4気筒シングルターボ | |
| 排気量 | 1995cc | |
| ボア×ストローク | ||
| リストリクター | 燃料流量リストリクター | |
| 最高出力 | 550ps/9000rpm | |
| 最大トルク | 50kg-m/7000rpm | |
| オイル | － |
| エンジンチューナー | 株式会社M-TEC | |
|---|---|---|
| 車両メンテナンス | 有限会社中嶋企画 |
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
| 5/03-04 | Round2 FUJI | |
| 6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
| 8/03-04 | Round4 FUJI | |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
| 10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
| 11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
 |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |
