伊沢 拓也
Takuya Izawa
1984-06-01生まれ
東京都
身長 : 168cm
体重 : 62kg
血液型 : Rh+B
https://www.instagram.com/takuya_izawa_com/?hl=ja
太田 格之進
Kakunoshin Ohta
1999-06-16生まれ
京都府
身長 : 172cm
体重 : 61kg
血液型 : Rh+AB
https://www.kakunoshinohta.com
1996 | レーシングカート |
2003 | フォーミュラ・ドリーム 2004シリーズ3位, 05シリーズ4位 |
2006 | 全日本F3選手権 2006シリーズ6位 |
2008 | SUPER GT GT500 2009シリーズ2位, 12シリーズ5位 |
2008 | フォーミュラ・ニッポン 2012シリーズ3位(2勝) |
2014 | GP2 最高位3位 |
2014 | SUPER FORMULA (2014スポット参戦) |
2015 | SUPER GT GT500 2015,18シリーズ3位 |
2020 | SUPER GT GT500 最高位2位(PP2回) |
2021 | SUPER GT GT500 PP1回 |
2022 | SUPER GT GT500 |
2002 | レーシングカート |
2015 | 全日本カート KFクラス |
2016 | 全日本カート KFクラス 最高位4位 |
2018 | JAF-F4 西日本チャンピオン, 東西統一チャンピオン |
2019 | FIA-F4 SRSスカラシップにて参戦 シリーズ6位(優勝2回, PP3回) |
フランスF4 スポット参戦(2位) | |
2020 | FIA-F4 スポット参戦(表彰台2回) |
2021 | FIA-F4 シリーズ5位(表彰台6回) |
2021 | スーパー耐久 ST-Z 2022チャンピオン(2勝, PP3回) |
2022 | スーパーフォーミュラ・ライツ シリーズ2位(4勝, PP6回) |
SUPER GT GT300 表彰台2回 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2007 | GT500 | No.17 REAL NSX (R6) | 22 (6) | |
2008 | GT500 | No.1 ARTA NSX | 8 (49) | |
2009 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 2 (81) | 2 (R7,9) |
2010 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 8 (40) | |
2011 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 9 (37) | ☆ |
2012 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 5 (43) | |
2013 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 10 (37) | 1 (R1) |
2015 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 3 (60) | 1 (R6) |
2016 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 14 (20) | |
2017 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX-GT | 7 (45) | |
2018 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 3 (71) | 2 (R3,8) |
2019 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 10 (31) | 1 (R1) |
2020 | GT500 | No.64 Modulo NSX-GT | 12 (31) | |
2021 | GT500 | No.64 Modulo NSX-GT | 18 (5) | |
2022 | GT500 | No.64 Modulo NSX-GT | 15 (4) | |
2022 | GT500 | No.64 Modulo NSX-GT | 15 (4) |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2022 | GT300 | No.18 UPGARAGE NSX GT3 | 8 (34) |
エントラント名 | Modulo Nakajima Racing | |
---|---|---|
総監督 |
中嶋 悟 Satoru Nakajima |
|
エントラント代表者 |
本間 勝久 |
|
会社名 | 有限会社中嶋企画 | |
Website | http://www.nakajimaracing.co.jp/ | |
メインスポンサー | Modulo |
|
スポンサー | エプソン販売株式会社 PIAA株式会社 住友ゴム工業株式会社 株式会社JVCケンウッド アスト株式会社 |
車両名 | Modulo NSX-GT | |
---|---|---|
ベース車両 | NC1 | |
チーフエンジニア |
加藤 祐樹 |
車両形式 | Honda NSX | |
---|---|---|
全長 x 全幅 x 全高 | 4725×1950×1150mm | |
車両重量 | 1020kg以上 | |
ホイールベース | 2750mm | |
トレッド(F/R) | ||
トランスミッション | HEWLAND製 前進6速/後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | ZF製 カーボン | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | AP RACING 6ポット | |
R | AP RACING 4ポット | |
タイヤ | ダンロップ | |
F | 300/680/r18 | |
R | 330/710/r18 | |
ホイール | 株式会社ホンダアクセス(Modulo) | |
F | ||
R |
エンジン形式 | HR-420E | |
---|---|---|
エンジン仕様 | 水冷直列4気筒シングルターボ | |
排気量 | 1995cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | 燃料流量リストリクター | |
最高出力 | 550ps/9000rpm | |
最大トルク | 50kg-m/7000rpm | |
オイル | - |
エンジンチューナー | 株式会社M-TEC | |
---|---|---|
車両メンテナンス | 有限会社中嶋企画 |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
Postponed | Round5 SUZUKA | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI |