1999 | レーシングカート |
2001 | 全日本カート選手権FSAクラス チャンピオン |
2003 | CIK-FIAカートレースイン鈴鹿 FAクラス チャンピオン |
2008 | SUPER GT GT300 チャンピオン |
2009 | SUPER GT GT500 1勝 |
全日本F3選手権 1勝 | |
2012 | SUPER GT GT 500 |
フォーミュラニッポン | |
2019 | SUPER GT GT300 2勝 |
2020 | SUPER GT GT300 |
2017 | スーパーFJ 菅生・富士 チャンピオン |
2018 | 全日本F3選手権 Rd.18,19スポット参戦 |
2019 | スーパー耐久 2勝(Rd.3,4) |
鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラ 卒業 | |
2020 | スーパー耐久 St-TCR シリーズ2位(2勝) |
ポルシェスプリントチャレンジジャパン GT-4 全戦優勝 | |
2021 | スーパー耐久 ST-Z シリーズ7位 |
ポルシェカレラカップジャパン シリーズ4位 | |
FRJ 2勝・2位3回 | |
2022 | SUPER GT GT300 シリーズ2位 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2006 | GT300 | No.47 吉兆宝山 DIREZZA Z | 20 (20) | - |
2007 | GT500 | No.23 XANAVI NISMO Z (R6) | 20 (12) | - |
2008 | GT300 | No.46 MOLAレオパレスZ | 1 (39) | 1 (R6) |
2009 | GT500 | No.3 HASEMI TOMICA EBBRO GT-R | 7 (49) | 1 (R4) |
2010 | GT500 | No.24 HIS ADVAN KONDO GT-R | 10 (32) | 1 (R1) |
2011 | GT500 | No.24 ADVAN KONDO GT-R | 10 (29) | - |
2012 | GT500 | No.24 D’station ADVAN GT-R | 15 (22) | - |
2013 | GT500 | No.24 D’station ADVAN GT-R | 13 (14) | - |
2014 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 6 (60) | 1 (R2) |
2015 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 2 (74) | - |
2016 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 8 (43) | 1 (R5) |
2017 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 15 (17) | - |
2018 | GT300 | No.11 GAINER TANAX GT-R | 5 (48) | 1 (R4) |
2019 | GT300 | No.11 GAINER TANAX GT-R | 3 (48) | 2 (R2,8) |
2020 | GT300 | No.11 GAINER TANAX GT-R | 6 (43) | 1 (R3) |
2021 | GT300 | No.11 GAINER TANAX GT-R | 7 (38) | - |
2022 | GT300 | No.11 GAINER TANAX GT-R | 7 (35) | - |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2022 | GT300 | No.10 TANAX GAINER GT-R | 3 (49) | 1 (R2) |
エントラント名 | GAINER | |
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総監督 |
辻子 依旦 Yorikatu Tujiko |
|
エントラント代表者 |
藤井 一三 |
|
会社名 | 株式会社ゲイナー | |
Website | www.gainer.asia | |
メインスポンサー | PONOS | |
スポンサー | TANAX ワーク ペナルティ TONE工具 Live |
車両名 | PONOS GAINER GT-R | |
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ベース車両 | NISSAN GT-R NISMO GT3 | |
チーフエンジニア |
牧野 成伸 |
車両形式 | R35 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4832×2036×1280mm | |
車両重量 | 1300kg(基本) | |
ホイールベース | - | |
トレッド(F/R) | - | |
トランスミッション | XTRAC製 前進6速/後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | AP製 | |
サスペンションF | ダブルウイッシュボーン | |
R | マルチリンク | |
ブレーキF | AP 6ポッド | |
R | AP 4ポッド | |
タイヤ | ダンロップ | |
F | 330/710-18 | |
R | 330/710-18 | |
ホイール | WORK | |
F | ||
R |
エンジン形式 | VR38DETT | |
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エンジン仕様 | 水冷V型6気筒ツインターボ | |
排気量 | - | |
ボア×ストローク | - | |
リストリクター | 過給圧 | |
最高出力 | - | |
最大トルク | - | |
オイル | MOTUL |
エンジンチューナー | GAINER | |
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車両メンテナンス | NISMO |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |