佐藤 公哉
Kimiya Sato
1989-10-05生まれ
兵庫県
身長 : 163cm
体重 : 63kg
血液型 : RH+AB
https://twitter.com/kimiya_sato_/
三宅 淳詞
Atsushi Miyake
1999-03-17生まれ
三重県
身長 : 170cm
体重 : 58kg
血液型 : RH+B
https://twitter.com/Atsushi_Miyake
2010 | 全日本F3選手権 Nクラス シリーズ4位(1勝)/マカオGP 24位 |
1993 | レーシングカート |
2011 | F3ユーロチャレンジ シリーズ10位(1勝)/F3インターナショナル・トロフィー シリーズ9位 |
2012 | ATS Formel3cup シリーズ3位(4勝) |
2013 | Auto GP World Series シリーズ2位(5勝) |
2014 | Auto GP World Series シリーズ1位(8勝)/GP2 最高位7位 |
2017 | SUPER GT GT300 2018シリーズ11位(最高位2位) |
2016 | SUPER GT GT300 シリーズ19位(最高位8位) |
2015 | SUPER GT GT300 シリーズ26位(最高位4位) |
2021 | SUPER GT GT300 シリーズ14位(最高位5位) |
2022 | SUPER GT GT300 |
2013 | 地方選手権 FS125クラス シリーズ3位(2勝) |
2005 | レーシングカート |
2014 | 全日本カート選手権 SF125クラス シリーズ7位 |
2015 | 鈴鹿選手権X30 チャンピオン(5勝) |
全日本カート選手権 SF125クラス シリーズ4位(3勝) | |
2016 | 全日本カート選手権 KFクラス シリーズ8位(最高位2位) |
2020 | SUPER GT GT300 |
2019 | FIA-F4 シリーズ2位(1勝) |
2017 | 全日本カート選手権 OKクラス 2017シリーズ9位(最高位2位) |
2021 | SUPER GT GT300/スーパーフォーミュラ・ライツ/スーパー耐久 |
2022 | SUPER GT GT300/SUPER FORMULA/スーパー耐久 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2015 | GT300 | No.88 マネパ ランボルギーニ GT3 (R2-4) | 22(4) | - |
2015 | GT300 | No.87 クリスタルクロコ ランボルギーニ GT3 (R6) | 22(4) | - |
2016 | GT300 | No.87 triple a ランボルギーニ GT3 | 19 (6) | - |
2017 | GT300 | No.87 ショップチャンネル ランボルギーニ GT3 | 13 (21) | - |
2018 | GT300 | No.87 リーガルフロンティア ランボルギーニGT3 | 11 (29) | - |
2019 | GT300 | No.25 HOPPY 86 MC | 19 (17) | - |
2020 | GT300 | No.25 HOPPY Porsche | 20 (10) | - |
2021 | GT300 | No.25 HOPPY Porsche | 14 (21) | - |
2022 | GT300 | No.244 HACHI-ICHI GR Supra GT (R2-8) | 35 (1) | - |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2020 | GT300 | No.244 たかのこの湯 RC F GT3 | - | - |
2021 | GT300 | No.244 たかのこの湯 GR Supra GT | 5 (44) | 1 (R3) |
2022 | GT300 | No.244 HACHI-ICHI GR Supra GT (R2-8) | 35 (1) | - |
エントラント名 | Max Racing | |
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監督 |
田中 哲也 Tetsuya Tanaka |
|
エントラント代表者 |
西原 智泰 |
|
会社名 | オオノ開發株式会社 | |
Website | ||
メインスポンサー | オオノアソシエーツ | |
スポンサー | 株式会社マテラ 有限会社媛彦温泉 株式会社オオノアソシエーツ |
車両名 | HACHI-ICHI GR Supra GT | |
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ベース車両 | TOYOTA GR Supra | |
チーフエンジニア |
笠井 昭則 |
車両形式 | DB42 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4490×1949×1106mm | |
車両重量 | 1200kg | |
ホイールベース | 2490mm | |
トレッド(F/R) | - | |
トランスミッション | HEWLAND製 前進6速/後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | ORC製 | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | ENDLESS 6POT | |
R | ENDLESS 4POT | |
タイヤ | 横浜ゴム | |
F | 330/710R18 | |
R | 330/710R18 | |
ホイール | ENKEI製 | |
F | ||
R |
エンジン形式 | 2UR-G | |
---|---|---|
エンジン仕様 | 水冷直列8気筒(自然吸気) | |
排気量 | 5400cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | エアリストリクター | |
最高出力 | - | |
最大トルク | - | |
オイル | - |
エンジンチューナー | TRD | |
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車両メンテナンス | RS中春(つちやエンジニアリング) |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |