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ラルフ・ファーマン
Ralph Firman
1975/05/20生まれ
イギリス
身長 : 185cm / 体重 : 78kg
血液型 : RH+ A
http://www.ralphfirman.com/
小林 崇志
Takashi Kobayashi
1987/11/08生まれ
身長 : 179cm / 体重 : 70kg
血液型 : RH＋ B
https://twitter.com/#!/takashi_5884
| 1990 | イギリスジュニアカート シリーズチャンピオン |
| 1992 | イギシスシニアカート シリーズチャンピオン |
| 1996 | イギリスF3選手権 シリーズチャンピオン F3マカオGP 優勝 |
| 2002 | フォーミュラ・ニッポン シリーズチャンピオン |
| 2003 | F1 世界選手権 |
| 2007 | SUPER GT GT500 シリーズチャンピオン |
| 2008 | SUPER GT GT500 シリーズ8位 |
| 2009 | SUPER GT GT500 シリーズ2位 |
| 2010 | SUPER GT GT500 |
| 2011 | International GT Open |
| 2003 | 鈴鹿選手権 カートレースRSOクラス シリーズ2位 SRS-K卒業 |
| 2004 | スポーツランドTAMADA PRDクラス2位 |
| 2005 | SRS-F スカラシップ獲得 フォーミュラドリーム第8戦出場 |
| 2006 | フォーミュラチャレンジ・ジャパン シリーズ9位 |
| 2007 | フォーミュラチャレンジ・ジャパン シリーズ8位 |
| 2008 | フォーミュラチャレンジ・ジャパン シリーズ9位 |
| 2009 | 全日本F3選手権 Nクラス |
| 2010 | 全日本F3選手権 Nクラス シリーズチャンピオン SUPER GT GT500 第6戦 PP獲得 |
| 2011 | SUPER GT GT500 |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | GT500 | No.10 シャトレーゼ・ポルシェGT2 | 25 (4) | |
| 1998 | GT500 | No.23 ペンズオイル・ニスモGTR (R2) | ||
| 1999 | GT300 | No.61 テイボン・トランピオ・FTO | 6 (42) | |
| 2000 | GT500 | No.39 デンソーサードスープラGT | 12 (25) | |
| 2002 | GT500 | No.64 Mobil 1 NSX | 2 (74) | 3 (R1,4,7) |
| 2005 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 2 (61) | 1 (R7) |
| 2006 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 7 (68) | 1 (R4) |
| 2007 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 1 (94) | 3 (R2,5,8) |
| 2008 | GT500 | No.1 ARTA NSX | 8 (49) | |
| 2009 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 2 (81) | 2 (R7,9) |
| 2010 | GT500 | No.8 ARTA HSV-010 | 11 (29) | 1 (R6) |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | GT500 | No.8 ARTA HSV-010 (R6) | ||
| 2011 | GT500 | No.8 ARTA HSV-010 | 15 (7) |
| エントラント名 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | |
|---|---|---|
| 監督 |
鈴木 亜久里 Aguri Suzuki |
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| エントラント代表者 |
鈴木 亜久里 Aguri Suzuki |
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| 会社名 | 株式会社アルネックス | |
| Website | http://www.alnex.jp | |
| メインスポンサー | AUTOBACS 株式会社オートバックスセブン 自動車用品販売 |
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| スポンサー | パナソニックカーエレクトロニクス株式会社 本田技研工業株式会社 エクソンモービル有限会社 コカ・コーラボトラーズ 武蔵ホルト株式会社 |
| 車両名 | ARTA HSV-010 | |
|---|---|---|
| ベース車両 | Honda HSV-010 GT | |
| チーフエンジニア |
伊与木 仁 Hitoshi Iyoki |
| 車両形式 | H010 | |
|---|---|---|
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4675 × 2000 × 1100mm（ボディー厚み） | |
| 車両重量 | 1100kg | |
| ホイールベース | 2700mm | |
| トレッド（F/R） | 1640mm / 1640 mm | |
| トランスミッション | 6速パドルシフト 後退1速 | |
| クラッチ | カーボン製 4プレート（AP製） | |
| サスペンションF | ダブルウィッシュボーン プッシュロッド | |
| R | ダブルウィッシュボーン プッシュロッド | |
| ブレーキF | ベンチレーティッドディスク 6ポッド | |
| R | Ventilated disk 6pod | |
| タイヤ | BS | |
| F | 330-710/R-18 | |
| R | 330-710/R-17 | |
| ホイール | TAN-EI-SYA | |
| F | 18-11J | |
| R | 17-11J |
| エンジン形式 | HR10EG | |
|---|---|---|
| エンジン仕様 | V型8気筒 自然吸気 水冷 | |
| 排気量 | 3397cc | |
| ボア×ストローク | 93.0mm × 62.5mm | |
| リストリクター | 30.3mm × 2個 | |
| 最高出力 | 500ps以上 | |
| 最大トルク | 40kg-m以上 | |
| オイル | Mobil 1 |
| エンジンチューナー | 株式会社M-TEC | |
|---|---|---|
| 車両メンテナンス | 株式会社アルネックス |
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
| 5/03-04 | Round2 FUJI | |
| 6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
| 8/03-04 | Round4 FUJI | |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
| 10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
| 11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
 |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |
