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伊藤 大輔
Daisuke Ito
1975/11/05生まれ
東京都
身長 : 176cm / 体重 : 66kg
血液型 : RH+ A
http://www.daisuke-ito.com
アンドレア・カルダレッリ
Andrea Caldarelli
1990/02/14生まれ
イタリア
身長 : 175cm / 体重 : 69kg
血液型 : Rh- O
http://www.andreacaldarelli.it/en/
| 1992 | カートレース |
| 1995 | 鈴鹿フォーミュラレーシングスクール（SRS-F）第1期生 |
| 1996 | フォーミュラ・トヨタ |
| 1997 | 全日本F3選手権 |
| 1999 | マカオGP 3位 |
| 2000 | 全日本GT選手権 GT500 |
| 2004 | 全日本GT選手権 シリーズ15位 |
| 2007 | SUPER GT GT500 シリーズチャンピオン |
| 2008 | Honda系よりLEXUS系チームへ移籍 |
| 2013 | TOM’Sへ移籍 |
| 2000 | レーシングカート |
| 2005 | 15歳で4輪レースに参戦 |
| 2007 | トヨタ自動車若手レーシングドライバー育成のTDPと契約 |
| 2008 | TOYOTA F1チームテストドライバー |
| 2010 | フェラーリF1チームテストドライバー |
| 2011 | フォーミュラ･ニッポン |
| 2012 | SUPER GT GT500 |
| 2013 | TOM’Sへ移籍 |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 1999 | GT300 | No.21 BP-トランピオーBMW | 23 (6) | |
| 2000 | GT500 | No.64 Mobil 1 NSX | 4 (58) | 2 (R3,7) |
| 2001 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX | 10 (29) | |
| 2002 | GT500 | No.16 無限NSX | 5 (59) | 1 (R7) |
| 2003 | GT500 | No.16 G'ZOX-NSX | 10 (38) | 1 (R6) |
| 2004 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 15 (2) | |
| 2005 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 2 (61) | 1 (R7) |
| 2006 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 7 (68) | 1 (R4) |
| 2007 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 1 (94) | 3 (R2,5,8) |
| 2008 | GT500 | No.6 ENEOS SC430(-R4,R9) | 16 (21) | |
| 2009 | GT500 | No.6 ENEOS SC430 | 12 (35) | |
| 2010 | GT500 | No.6 ENEOS SC430 | 4 (51) | FSC |
| 2011 | GT500 | No.6 ENEOS SUSTINA SC430 | 11 (28) | |
| 2012 | GT500 | No.6 ENEOS SUSTINA SC430 | 10 (33) | 1 (R4) |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | GT500 | No.35 KeePer Kraft SC430 | 13 (28) |
| エントラント名 | LEXUS TEAM KeePer TOM'S | |
|---|---|---|
| 監督 |
関谷 正徳 Masanori Sekiya |
|
| エントラント代表者 |
鴻巣 裕正 Hiromasa Kounosu |
|
| 会社名 | 株式会社 トムス | |
| Website | http://www.tomsracing.co.jp/ | |
| メインスポンサー | KeePer アイ･タック技研株式会社 自動車コーティング施工サービス |
|
| スポンサー | 関谷醸造株式会社 西酒造株式会社 ネクセリア東日本株式会社 宝石の八神 株式会社トヨタモデリスタインターナショナル |
| 車両名 | KeePer TOM'S SC430 | |
|---|---|---|
| ベース車両 | LEXUS SC430 | |
| チーフエンジニア |
小枝 正樹 Masaki Saeda |
| 車両形式 | UZZ40 | |
|---|---|---|
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4535 × 1825mm（ベース車） | |
| 車両重量 | 1100kg以上 | |
| ホイールベース | 2620mm（ベース車） | |
| トレッド（F/R） | 1550mm / 1530 mm（ベース車） | |
| トランスミッション | 6速シーケンシャル 後退1速 パドルシフト付 | |
| クラッチ | カーボン製トリプルプレート | |
| サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
| R | ダブルウィッシュボーン | |
| ブレーキF | ベンチレーティッドディスク 6ポッド | |
| R | ||
| タイヤ | BS | |
| F | 330-710/R-18 | |
| R | 330-710/R-17 | |
| ホイール | エンケイ | |
| F | 13J-18 | |
| R | 13J-17 |
| エンジン形式 | RV8KG | |
|---|---|---|
| エンジン仕様 | 水冷V型8気筒 自然吸気 | |
| 排気量 | 3399cc | |
| ボア×ストローク | 93.0mm × 62.5mm | |
| リストリクター | 30.3mm × 2個 | |
| 最高出力 | 500ps以上 | |
| 最大トルク | 40kg-m以上 | |
| オイル | PETRONAS シンティアム |
| エンジンチューナー | トヨタテクノクラフト | |
|---|---|---|
| 車両メンテナンス | 株式会社 トムス |
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
| 5/03-04 | Round2 FUJI | |
 |
6/01-02 | Round3 SUZUKA |
| 8/03-04 | Round4 FUJI | |
| 8/31-9/01 | Round5 SUZUKA | |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
| 10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
| 11/02-03 | Round8 MOTEGI |
