伊藤 大輔
Daisuke Ito
1975/11/05生まれ
東京都
身長 : 176cm / 体重 : 66kg
血液型 : RH + A
http://www.daisuke-ito.com/
アンドレア・カルダレッリ
Andrea Caldarelli
1990/02/14生まれ
イタリア
身長 : 175cm / 体重 : 69kg
血液型 : Rh - O
http://www.andreacaldarelli.it/en/
1992 | カートレース |
1995 | 鈴鹿フォーミュラレーシングスクール(SRS-F)第1期生 |
1996 | フォーミュラ・トヨタ |
1997 | 全日本F3選手権 |
1999 | マカオGP 3位 |
2000 | 全日本GT選手権 GT500 |
2004 | 全日本GT選手権 シリーズ15位 |
2007 | SUPER GT GT500 シリーズチャンピオン |
2008 | Honda系よりLEXUS系チームへ移籍 |
2013 | TOM’Sへ移籍 SUPER GT GT500(TOM’Sへ移籍)シリーズ8位 |
2000 | レーシングカート |
2005 | 15歳で4輪レースに参戦 |
2007 | トヨタ自動車若手レーシングドライバー育成のTDPと契約 |
2008 | TOYOTA F1チームテストドライバー |
2010 | フェラーリF1チームテストドライバー |
2011 | フォーミュラ・ニッポン |
2012 | SUPER GT GT500 |
2013 | TOM’Sへ移籍 SUPER GT GT500(TOM’Sへ移籍) シリーズ8位 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
1999 | GT300 | No.21 BP-トランピオーBMW | 23 (6) | |
2000 | GT500 | No.64 Mobil 1 NSX | 4 (58) | 2 (R3,7) |
2001 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX | 10 (29) | |
2002 | GT500 | No.16 無限NSX | 5 (59) | 1 (R7) |
2003 | GT500 | No.16 G'ZOX-NSX | 10 (38) | 1 (R6) |
2004 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 15 (2) | |
2005 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 2 (61) | 1 (R7) |
2006 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 7 (68) | 1 (R4) |
2007 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 1 (94) | 3 (R2,5,8) |
2008 | GT500 | No.6 ENEOS SC430(-R4,R9) | 16 (21) | |
2009 | GT500 | No.6 ENEOS SC430 | 12 (35) | |
2010 | GT500 | No.6 ENEOS SC430 | 4 (51) | FSC |
2011 | GT500 | No.6 ENEOS SUSTINA SC430 | 11 (28) | |
2012 | GT500 | No.6 ENEOS SUSTINA SC430 | 10 (33) | 1 (R4) |
2013 | GT500 | No.37 KeePer TOM'S SC430 | 8 (47) |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2012 | GT500 | No.35 KeePer Kraft SC430 | 13 (28) | |
2013 | GT500 | No.37 KeePer TOM'S SC430 | 8 (47) |
エントラント名 | LEXUS TEAM KeePer TOM'S | |
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監督 |
関谷 正徳 |
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エントラント代表者 |
鴻巣 裕正 |
|
会社名 | 株式会社 トムス | |
Website | http://www.tomsracing.co.jp/ | |
メインスポンサー | KeePer アイ・タック技研株式会社 自動車コーティング施工サービス |
|
スポンサー | 関谷醸造株式会社 SUSAS ネクセリア東日本株式会社 宝石の八神 株式会社トヨタモデリスタインターナショナル |
車両名 | KeePer TOM'S RC F | |
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ベース車両 | LEXUS RC F | |
チーフエンジニア |
小枝 正樹 |
車両形式 | 未定 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 5010 × 1950 × 1150mm | |
車両重量 | 1020kg | |
ホイールベース | 2750mm | |
トレッド(F/R) | - / - | |
トランスミッション | 6速シーケンシャル 後退1速 | |
クラッチ | クアドラブルカーボンプレート(ZF製) | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン プッシュロッド | |
R | ダブルウィッシュボーン プッシュロッド | |
ブレーキF | ベンチレーティッドカーボンディスク 6ポッド(AP製) | |
R | ベンチレーティッドカーボンディスク 4ポッド(AP製) | |
タイヤ | BS | |
F | 300/680R18 | |
R | 330/40R18 | |
ホイール | ENKEI | |
F | 12J 18inch オフセット+40 | |
R | 14J 18inch オフセット+52 |
エンジン形式 | RI4AG | |
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エンジン仕様 | 直列4気筒直噴ターボ(シングル) | |
排気量 | 2000cc | |
ボア×ストローク | - | |
リストリクター | 最大100kg/hr | |
最高出力 | 550ps以上 | |
最大トルク | ||
オイル | TRD指定品 |
エンジンチューナー | トヨタテクノクラフト株式会社 | |
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車両メンテナンス | 株式会社トムス |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
Postponed | Round5 SUZUKA | |
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9/21-22 | Round6 SUGO |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI |