石浦 宏明
Hiroaki Ishiura
1981/04/23生まれ
東京都
身長 : 178cm / 体重 : 72kg
血液型 : RH + AB
http://www.ishiura.net/
オリバー・ジャービス
Oliver Jarvis
1984/01/09生まれ
イギリス
身長 : 184cm / 体重 : 72kg
血液型 : RH + O
http://www.oliverjarvis.com/
2013 | ニュルブルクリンク24時間 クラス2位 SUPER GT GT500 シリーズ7位 |
1999 | レーシングカート デビュー戦優勝 |
2000 | 新東京PRDカップ シリーズ2位 |
2001 | 茂木選手権FAクラス シリーズチャンピオン |
2002 | FTRS受講 |
2003 | フォーミュラ・トヨタ シリーズ4位 |
2005 | GC-21 全戦優勝チャンピオン |
2006 | 全日本F3選手権 シリーズ9位 1勝 |
2007 | 全日本F3選手権 シリーズ4位 2勝 SUPER GT GT300 シリーズチャンピオン |
2008 | フォーミュラ・ニッポン シリーズ16位 SUPER GT GT500 シリーズ15位 |
2009 | フォーミュラ・ニッポン シリーズ6位 SUPER GT GT500 シリーズ9位 1勝 |
2010 | フォーミュラ・ニッポン シリーズ8位 SUPER GT GT500 シリーズ6位 1勝 |
2011 | フォーミュラ・ニッポン シリーズ6位 SUPER GT GT500 シリーズ7位 |
2012 | ニュルブルクリンク24時間レース クラス優勝 SUPER GT GT500(SARD) シリーズ3位 1勝 |
1997 | カートデビュー KNR/TVmaster/JICA 1位 |
2002 | 英国フォーミュラフォード/Zetec |
2003 | 英国フォーミュラルノー フォーミュラフォード |
2004 | 英国フォーミュラルノー |
2005 | 英国フォーミュラルノー シリーズチャンピオン BRDC Award 優勝 |
2006 | 英国F3選手権 シリーズ2位(R.O.Y) A1GP |
2007 | マカオGP 優勝 全日本F3選手権 シリーズ3位 A1GP |
2008 | DTM シリーズ13位 |
2009 | DTM シリーズ9位 ALMS 第1戦3位 |
2010 | DTM ル・マン24時間 シリーズ9位 |
2011 | DTM、ル・マン24時間レース |
2012 | ル・マン24時間レース、FIA GT1 ル・マン総合3位 |
2013 | セブリング12時間、デイトナ24時間 総合優勝、GTクラス優勝 ル・マン24時間レース 総合3位 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2007 | GT300 | No.101 TOY STORY Racing apr MR-S | 1 (89) | 2 (R2,4) |
2008 | GT500 | No.25 ECLIPSE ADVAN SC430 | 15 (23) | |
2009 | GT500 | No.35 KRAFT SC430 | 9 (44) | 1 (R6) |
2010 | GT500 | No.35 MJ KRAFT SC430 | 6 (45) | 1 (R3) |
2011 | GT500 | No.39 DENSO SARD SC430 | 7 (40) | |
2012 | GT500 | No.39 DENSO KOBELCO SC430 | 3 (57) | 1 (R2) |
2013 | GT500 | No.39 DENSO KOBELCO SC430 | 7 (49) |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2007 | GT500 | No.1 宝山 TOM'S SC430 (R6) | 16 (20) | 1 (R6) |
エントラント名 | LEXUS TEAM SARD | |
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監督 | ||
エントラント代表者 | ||
会社名 | ||
Website | ||
メインスポンサー | ||
スポンサー |
車両名 | DENSO KOBELCO SARD RC F | |
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ベース車両 | LEXUS RC F | |
チーフエンジニア |
菅沼 芳成 |
車両形式 | 未定 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 5010 × 1950 × 1150 mm | |
車両重量 | 1020kg | |
ホイールベース | 2750mm | |
トレッド(F/R) | - / - | |
トランスミッション | 6速シーケンシャル 後退1速 | |
クラッチ | クアドラブルカーボンプレート(ZF製) | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン プッシュロッド | |
R | ダブルウィッシュボーン プッシュロッド | |
ブレーキF | ベンチレーティッドカーボンディスク 6ポッド(AP製) | |
R | ベンチレーティッドカーボンディスク 4ポッド(AP製) | |
タイヤ | BS | |
F | 300/680R18 | |
R | 330/40R18 | |
ホイール | BBSジャパン株式会社 | |
F | 18×12.0J | |
R | 18×13.0J |
エンジン形式 | RI4AG | |
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エンジン仕様 | 直列4気筒直噴ターボ(シングル) | |
排気量 | 2000cc | |
ボア×ストローク | - | |
リストリクター | 100kg/hr | |
最高出力 | 550ps以上 | |
最大トルク | ||
オイル | Castrol |
エンジンチューナー | トヨタテクノクラフト株式会社 | |
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車両メンテナンス | 株式会社サード |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
Postponed | Round5 SUZUKA | |
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9/21-22 | Round6 SUGO |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI |