小暮 卓史
Takashi Kogure
1980/08/01生まれ
群馬県
身長 : 176cm / 体重 : 65kg
血液型 : RH + B
http://www.takashi-kogure.com/
武藤 英紀
Hideki Mutoh
1982/10/06生まれ
東京都
身長 : 172cm / 体重 : 65kg
血液型 : RH + AB
http://www.hidekimutoh.com/
2013 | SUPER GT GT500 シリーズ10位 1勝 SUPER FORMULA シリーズ8位 |
1996 | レーシングカート |
2002 | 全日本F3選手権 シリーズチャンピオン F3マカオGP 3位 |
2004 | フォーミュラ・ニッポン シリーズ7位 1勝 |
2007 | SUPER GT GT500 シリーズ4位 1勝 P.P5回 フォーミュラ・ニッポン シリーズ3位 3勝 P.P4回 |
2008 | SUPER GT GT500 シリーズ6位 1勝 P.P2回 フォーミュラ・ニッポン シリーズ5位 |
2009 | SUPER GT GT500 シリーズ6位 フォーミュラ・ニッポン シリーズ4位 P.P3回 |
2010 | SUPER GT GT500 シリーズチャンピオン 1勝 P.P3回 フォーミュラ・ニッポン シリーズ4位 1勝 P.P2回 |
2011 | SUPER GT GT500 シリーズ3位 2勝 P.P1回 フォーミュラ・ニッポン シリーズ7位 |
2012 | SUPER GT GT500 シリーズ6位 1勝 P.P1回 フォーミュラ・ニッポン シリーズ10位 |
2013 | SUPER GT GT300 シリーズチャンピオン |
1995 | カートデビュー 新人賞受賞 |
2000 | 英国フォーミュラフォード参戦 |
2001 | 英国フォーミュラフォード ヨーロッパ選手権 3位 |
2002 | フォーミュラドリーム シリーズ2位 |
2003 | フォーミュラドリーム シリーズチャンピオン |
2004 | 全日本F3選手権 シリーズ9位 |
2005 | 全日本F3選手権 シリーズ3位 |
2006 | フォーミュラ・ニッポン シリーズ14位 SUPER GT GT500 シリーズ11位 1勝 |
2007 | 米国インディ・プロシリーズ 2勝 ルーキーオブザイヤー |
2008 | インディカー・シリーズ シリーズ10位 ルーキーオブザイヤー |
2009 | インディカー・シリーズ シリーズ11位 |
2010 | インディカー・シリーズ シリーズ18位 |
2011 | SUPER GT GT500 シリーズ15位 |
2012 | SUPER GT GT300 シリーズ15位 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2003 | GT500 | No.64 Mobil 1 NSX (-R3) | 17 (17) | |
2005 | GT500 | No.18 TAKATA童夢NSX | 10 (37) | |
2006 | GT500 | No.18 TAKATA童夢NSX | 3 (76) | 1 (R2) |
2007 | GT500 | No.18 TAKATA童夢NSX | 4 (63) | 1 (R7) |
2008 | GT500 | No.18 TAKATA童夢NSX | 6 (60) | 1 (R5) |
2009 | GT500 | No.18 ROCKSTAR 童夢 NSX | 6 (50) | |
2010 | GT500 | No.18 ウイダー HSV-010 | 1 (67) | 1 (R2) |
2011 | GT500 | No.1 ウイダー HSV-010 | 3 (57) | 2 (R3,5) |
2012 | GT500 | No.18 ウイダー HSV-010 | 6 (40) | 1 (R3) |
2013 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 10 (37) | 1 (R1) |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2006 | GT500 | No.32 EPSON NSX | 11 (51) | 1 (R9) |
2011 | GT500 | No.8 ARTA HSV-010 | 15 (7) | |
2012 | GT300 | No.16 MUGEN CR-Z GT (R4-) | 15 (12) | |
2013 | GT300 | No.16 MUGEN CR-Z GT | 1 (85) |
エントラント名 | TEAM KUNIMITSU | |
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監督 | ||
エントラント代表者 | ||
会社名 | ||
Website | ||
メインスポンサー | ||
スポンサー |
車両名 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | |
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ベース車両 | Honda NSX CONCEPT-GT | |
チーフエンジニア |
手塚 長孝 |
車両形式 | NSX-P | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4775 × 1950 × 1150mm | |
車両重量 | 1020kg+ハイブリッド重量70kg | |
ホイールベース | 2750mm | |
トレッド(F/R) | - / - | |
トランスミッション | HEWLAND 6速パドルシフト | |
クラッチ | AP製カーボン | |
サスペンションF | ダブルウイッシュボーン式 | |
R | ダブルウイッシュボーン式 | |
ブレーキF | AP製カーボン・6ポッドキャリパー | |
R | AP製カーボン・4ポッドキャリパー | |
タイヤ | BS | |
F | 300/680R18 | |
R | 330/710R18 | |
ホイール | SSR | |
F | 18inch-12J | |
R | 18inch-13J |
エンジン形式 | HR-414E | |
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エンジン仕様 | 直列4気筒直噴ターボ(シングル) | |
排気量 | 2000cc未満 | |
ボア×ストローク | 88±2.0mm | |
リストリクター | 100kg/h | |
最高出力 | 550ps以上 | |
最大トルク | ||
オイル | Mobil 1 |
エンジンチューナー | 株式会社M-TEC | |
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車両メンテナンス | 株式会社M-TEC |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
Postponed | Round5 SUZUKA | |
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9/21-22 | Round6 SUGO |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI |