塚越 広大
Koudai Tsukakoshi
1986/11/20生まれ
栃木県
身長 : 172cm
体重 : 63kg
血液型 : RH+AB
http://www.real-racing.jp/tsukakoshi/
武藤 英紀
Hideki Mutoh
1982/10/06生まれ
東京都
身長 : 172cm
体重 : 63kg
血液型 : RH+AB
http://www.real-racing.jp/mutoh/
1993 | スーパーチップレーシングスクール入校 |
1999 | JAFジュニアカート選手権JAFCup チャンピオン |
2003 | 全日本カート選手権FSAクラス チャンピオン |
2005 | フォーミュラ・ドリーム 全戦ポール・トゥ・ウィン |
2006 | 全日本F3選手権 シリーズ5位1勝 |
2007 | 全日本F3選手権 シリーズ5位 2勝 マカオGP 2位 |
2008 | F3ユーロシリーズ シリーズ6位 4度の2位入賞 |
2009 | SUPER GT GT500 シリーズ5位 フォーミュラ・ニッポン シリーズ7位 |
2010 | SUPER GT GT500 シリーズ3位 フォーミュラ・ニッポン シリーズ9位 |
2012 | SUPER GT GT500 シリーズ12位 フォーミュラ・ニッポン シリーズ2位 |
2013 | SUPER GT GT500 シリーズ2位 SUPER FORMULA シリーズ15位 |
1995 | カートデビュー 新人賞受賞 |
2003 | フォーミュラ・ドリーム チャンピオン |
2005 | 全日本F3選手権 ランキング 3位 |
2006 | フォーミュラ・ニッポン ランキング 14位 SUPER GT GT500 ルーキーオブザイヤー獲得 |
2007 | インディ・プロ・シリーズ ランキング2位 |
2008 | インディカー・シリーズ ルーキーオブザイヤー獲得 |
2009 | インディカー・シリーズ ランキング11位 |
2010 | インディカー・シリーズ ランキング18位 |
2011 | SUPER GT GT500 ランキング15位 |
2012 | SUPER GT GT300 ランキング15位 |
2013 | SUPER GT GT300 チャンピオン |
2014 | SUPER GT GT500 ランキング14位 SUPER FORMULA ランキング14位 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2008 | GT500 | No.17 REAL NSX (R6) | 25 (1) | - |
2009 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX | 5 (51) | - |
2010 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 3 (53) | 1 (R5) |
2011 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 4 (50) | - |
2012 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 12 (30) | - |
2013 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 2 (67) | - |
2014 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT | 12 (24) | - |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2006 | GT500 | No.32 EPSON NSX | 11 (51) | 1 (R9) |
2011 | GT500 | No.8 ARTA HSV-010 | 15 (7) | - |
2012 | GT300 | No.16 MUGEN CR-Z GT (R4-) | 15 (12) | - |
2013 | GT300 | No.16 MUGEN CR-Z GT | 1 (85) | - |
2014 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 14 (23) | - |
エントラント名 | KEIHIN REAL RACING | |
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監督 |
金石 勝智 Katsutomo Kaneishi |
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エントラント代表者 |
金石 勝智 Katsutomo Kaneishi |
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会社名 | 株式会社リアル | |
Website | http://www.real-racing.jp/ | |
メインスポンサー | ケーヒン 株式会社ケーヒン 輸送用機械器具製造業 |
|
スポンサー | 本田技研工業株式会社 株式会社ブリヂストン PETRONAS SYNTIUM 三智電子株式会社 株式会社タナベ |
車両名 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT | |
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ベース車両 | NSX CONCEPT | |
チーフエンジニア |
大神 槙也 Shinya Oga |
車両形式 | NSX-P | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4775 × 1950 × 1150 mm | |
車両重量 | - | |
ホイールベース | 2750 mm | |
トレッド(F/R) | - | |
トランスミッション | HEWLAND 6速パドルシフト | |
クラッチ | AP製カーボン | |
サスペンションF | ダブルウイッシュボーン式 | |
R | ダブルウイッシュボーン式 | |
ブレーキF | 'AP製カーボン, 6ポッドキャリパー' | |
R | Carbon 4pod caliper (AP) | |
タイヤ | ブリヂストン | |
F | 300/680R18 | |
R | 330/710R18 | |
ホイール | SSR | |
F | 18inch-12J | |
R | 18inch-13J |
エンジン形式 | HR-414E | |
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エンジン仕様 | 水冷直列4気筒縦置 直噴インタークーラー式ターボエンジン | |
排気量 | 2000cc未満 | |
ボア×ストローク | 88±2.0mm | |
リストリクター | 燃料流量制限 100kg/h | |
最高出力 | 550PS以上/− | |
最大トルク | - | |
オイル | PETRONAS SYNTIUM |
エンジンチューナー | (株)M-TEC | |
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車両メンテナンス | (株)リアルレーシング |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
Postponed | Round5 SUZUKA | |
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9/21-22 | Round6 SUGO |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI |