ケイ・コッツォリーノ
Kei Cozzolino
1987/11/09生まれ
東京都
身長 : 177cm
体重 : 70kg
血液型 : RH+ O
https://www.keicozzolino.com
1998 | レーシングカート |
2017 | ブランパンGTアジア |
2017 | Lamborghini Super Trofeo Asia Proクラス |
2018 | Lamborghini Super Trofeo Asia Proクラス |
2018 | ブランパンGTアジア |
2018 | 〜19 アジアン・ル・マンシリーズ GTクラス チャンピオン |
2019 | 〜20 アジアン・ル・マンシリーズ GTクラス |
2019 | 〜20 FIA世界耐久選手権 GT-AMクラス |
2020 | SUPER GT GT300 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2016 | GT300 | No.108 DIRECTION 108 HURACAN (R1,2) | ||
2018 | GT300 | No.777 CARGUY ADA NSX GT3 (R2) | ||
2020 | GT300 | No.9 PACIFIC NAC D'station Vantage GT3 (R1-4,6,7) |
エントラント名 | PACIFIC CARGUY Racing | |
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総監督 |
神野 元樹 |
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エントラント代表者 |
神野 元樹 |
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会社名 | 株式会社PACIFIC RACING TEAM | |
Website | https://www.pacific-racing.jp/ | |
メインスポンサー | CARGUY 株式会社CARGUY イベント企画・運営、車販売 |
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スポンサー | 東邦ロジスティクス株式会社(物流) 愛知電線株式会社(電線製造) 岡田金属株式会社(金属加工、リサイクル) 株式会社カナオコーポレーション(総合リノベーション) 株式会社ライフマインド(店舗設計、施工) |
車両名 | PACIFIC NAC CARGUY Ferrari | |
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ベース車両 | Ferrari 488 GT3 | |
チーフエンジニア |
田邊 宏昭 |
車両形式 | GT3-044 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4614×2050×1145mm | |
車両重量 | 1260kg(基本) | |
ホイールベース | 2710mm | |
トレッド(F/R) | 1738×1720mm | |
トランスミッション | Xトラック製 前進6速/後退1速(パドル) | |
クラッチ | SACHS製 カーボン | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | ブレンボ 6ポッド | |
R | ||
タイヤ | 横浜ゴム | |
F | 300/680 R18 | |
R | 300/710 R18 | |
ホイール | MOTEGI | |
F | ||
R |
エンジン形式 | F154 GT3 | |
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エンジン仕様 | 水冷V型8気筒ツインターボ | |
排気量 | 3902cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | 過給圧 | |
最高出力 | 670ps/7000rpm | |
最大トルク | 77.5kg-m / 6000rpm | |
オイル | Shell Helix Ultra |
エンジンチューナー | Ferrari | |
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車両メンテナンス | 中日本自動車短期大学 |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |