Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2004 | GT300 | No.63 LEYJUN ダンロップ 320R (R1-5) | 12 (16) | - |
2005 | GT300 | No.27 direxiv ADVAN 320R (R7,8) | 22 (1) | - |
2006 | GT300 | No.2 Privée Zurich・アップル・紫電 (R6) | 23 (11) | - |
2007 | GT300 | No.2 プリヴェKENZOアセット・紫電 (R6) | 14 (24) | 1 (R6) |
2008 | GT300 | No.2 プリヴェKENZOアセット・紫電 (R6) | - | - |
2009 | GT300 | No.2 プリヴェ アップル 紫電 (R2-9) | 8 (58) | 1 (R4) |
2010 | GT300 | No.66 triple a Vantage GT2 | 14 (11) | - |
2011 | GT300 | No.66 triple a Vantage GT2 | 8 (33) | 1 (R1) |
2012 | GT300 | No.66 triple a vantage GT3 | 3 (73) | 2 (R5,7), ☆ |
2013 | GT300 | No.87 ラ・セーヌ ランボルギーニ GT3 | 11 (25) | - |
2014 | GT300 | No.60 TWS LM corsa BMW Z4 | 6 (44) | 1 (R6) |
2015 | GT300 | No.60 SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 | 27 (2) | - |
2016 | GT300 | No.60 SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 | - | - |
2017 | GT300 | No.60 SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 | 12 (24) | - |
2018 | GT300 | No.60 SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 | 15 (23) | - |
2019 | GT300 | No.60 SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 | 10 (27) | 1 (R6) |
2020 | GT300 | No.60 SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 | 27 (2) | - |
2021 | GT300 | No.60 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT | 3 (49) | 2 (R2,8) |
2022 | GT300 | No.60 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT | 23 (11) | - |
2023 | GT300 | No.60 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT | 22 (8) | - |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2020 | GT300 | No.60 SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 | 27 (2) | - |
2021 | GT300 | No.60 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT | 3 (49) | 2 (R2,8) |
2022 | GT300 | No.60 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT | 23 (11) | - |
2023 | GT300 | No.60 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT | 22 (8) | - |
エントラント名 | LM corsa | |
---|---|---|
監督 |
飯田 章 |
|
エントラント代表者 |
俣野 俊典 |
|
会社名 | 大阪トヨペット株式会社 | |
Website | https://www.osaka-toyopet.jp/otg-ms/ | |
メインスポンサー | PETRONAS Syntium | |
スポンサー | トヨタモビリティパーツ株式会社 大阪支社 NX ONE 中央自動車工業 Corniche ENDLESS |
車両名 | Syntium LMcorsa GR Supra GT | |
---|---|---|
ベース車両 | TOYOTA GR Supra | |
チーフエンジニア |
橋田 翔太 |
車両形式 | DB42 | |
---|---|---|
全長 x 全幅 x 全高 | 4490×1940×1106mm | |
車両重量 | - | |
ホイールベース | 2590mm | |
トレッド(F/R) | - | |
トランスミッション | ヒューランド製 前進6速/後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | 小倉クラッチ製 | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | エンドレス 6ポット | |
R | ||
タイヤ | ダンロップ | |
F | 330/710 R18 | |
R | 330/710 R18 | |
ホイール | TWS | |
F | ||
R |
エンジン形式 | 2UR-G | |
---|---|---|
エンジン仕様 | 水冷V型8気筒(自然吸気) | |
排気量 | 5400cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | エアリストリクター | |
最高出力 | ||
最大トルク | ||
オイル |
エンジンチューナー | 株式会社トヨタカスタマイズ&ディベロップメント | |
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車両メンテナンス | OTG MOTORSPORTS |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |