SUZUKA GT300km
3.21sat / 22sun - SUZUKA Circuit
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3/22 - free session
64 Mobil 1 NSX（フリー走行総合トップ）
砂子智彦「クルマのバランスは悪くない。予選と変わらない。まあ大丈夫でしょう。決勝は自分がスタートかな。今、ピットレーンでスピード違反しちゃったみたい。入り口だけじゃなくて、中間でも計測してた。つい、再加速しちゃいました」
鈴木恵一「金曜日に、フリー走行で出ていってすぐにハーフスピンしたら、同じチームの田嶋がよけきれずにぶつかって、右足にケガしてしまった。まあ、ボクがスピンしたのが悪いんだけど…。骨折はしていないんだけどヒビは入ってるかもね。アクセル踏むには問題ないんだけど、ブレーキがちょっとつらい。そんなわけで、予選のアタックは信吾にやってもらった。朝のフリー走行は二人で乗ったよ。二人とも17秒台前半で走れているのはウチくらいじゃない？ まあ、あんなもんでしょう。決勝は信吾にスタートから引っ張ってもらって、普通にいけば…。もちろん勝ちたいけど、ポイント取って帰りたい。結果がどうついてくるかでしょう。（予選でのNo.44アペックスDLモモコルセMR2との差は）ウチが失敗したから。テストでは2日目にドライバーのほうでミスって走れない状態でテストしきれなかったし、今回も雨から入って、信吾もボクもスリックで走ったのは昨日の予選からだからね。1回目はセットアップで、2回目もいろいろやってみて、今朝不具合を直したんだ。きちんとできてればあそこ（アペックス）までいくと思うよ」
◎GT500クラス最高速度（決勝日フリー走行；協力TRD）
3/22 - Race
天気：晴れ 気温：14度 湿度：46％ 路面温度：25度 入場者数：3/22−43,000人（3/21−15,000人） 
◎リタイヤ原因（GTインサイドレポート班調べ）
◎ペナルティ
 23 ペンズオイル・ニスモGT-R（総合優勝）
山西康司「2位という結果ですけど、いろいろミスがありましたから…。NSXでは唯一最後まで残ったんで勝ちたかったんですが…。申し訳ないです。残りのレースで結果が残せるようにしたいです。ただ、トムもボクも初めてのGTですし、そういう意味では2位という結果はよかったと思います。終盤、タイムが安定しなかったといわれましたが、クルマにはとくに問題はありませんでした。フォーミュラと違って周回遅れが多かったからだと思います」
中嶋 悟監督「黄旗は痛かったね。でも、デビュー戦で2位だから、よかったです。ほかのNSXはみんなリタイアしちゃったからね」
谷川達也「今日はF3とのダブルエントリーで、チームや土屋さんには迷惑をかけてしまいました。初めてスタートドライバーを務めさせてもらったし、正直、3位という結果にはホッとしています。（次は昨年優勝した富士ですが？ という問いに、隣りに座る影山正美を見ながら）正美さん、よろしくお願いします（笑）」  25 つちやMR2（GT300クラス優勝）
2 ZEXELスカイライン
黒澤琢弥「テグナーで前のNSXについて周回遅れを抜こうとしたんだ。で、NSXはすんなり抜かせたんだけど、後ろを見てなかったのか僕が入っていたときによってきて追突してしまった」
新田守男「最初のピットインで燃料がちゃんと入らなかった。で、余計なピットインをすることになってしまった。チームがまだ1年生だから勉強しないといけませんね。あまくないなぁ。クルマの信頼性はよかった。夏場を迎えるとちょっと考えないとね。次は優勝できるよう頑張ります」
高橋国光「デフかドライブシャフトじゃないかと思います。S字のあたりでクルマの挙動がおかしくなって、最初はスローパンクチャーか、タイヤかすでも拾ったのかなと思ったんです。最後までなんとかもたせようと思ったんですが、ストレートで完全に止まってしまいました。それまでクルマはたいへん調子よかったんですが…」
田中哲也「最後はちょっとトラブルがあって順位を守りきれなかった。どんなトラブルかって？ いや、いろんなトラブルです」
田中 実「最後はスピンした。それだけですわ。ミスです」  
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山西康司「今のはボクが出したタイムです。満タンでした。満タンでのクルマの動きはいいようです。決勝のペースはまだわからないですね。タイヤが後半どうなってくるか、よくわからないですし。スタートは今回はトムのほうです。2戦目以降は変わってくるかもしれませんけど」
飯田 章「朝のセッションは満タンでのタイムです。決勝でも5秒台かって？ いや、もっと速いかもしれませんよ、最初のうちは」
新田守男「燃料満タンでのバランスはあまりよくないですね。もっと軽くなったときにペースを上げられるように仕上げてくれてますから。スタートはボクがいきます。いくだけいきますよ。ただ、はじめはペースアップできないから、ストレートが速いクルマに逃げられるかもね。ピットインはギリギリまで引っ張る予定です。マージンを作って渡したいですね。壊さないことを祈るだけです」
星野一義「今朝は満タンでもよかったね。決勝では、タイヤのこともあるからガンガンにとはいかないかもしれないけど、結果的にはガンガンになっちゃうだろうな。スタートはダンゴになっていくだろうけど、そこをうまく抜け出せれば上位を狙っていけると思う。トップに離されることはないよ」
エリック・コマス「今朝は4ラップして6秒0でコンスタントに走った。クルマのバランスは悪くないよ。たぶん知らないだろうけど、ボクらはブリヂストンユーザーのなかで唯一ハードコンパウンドを選んだんだ。クルマは新しいし、ブリヂストンの新しいタイヤのロングディスタンステストはどこもやっていない。だから安全策をとってハードを選んだんだ。それはボクらだけだった。ほかはみなソフトを選んでいる。ソフトコンパウンドだと15、18ラップ、20ラップで終わってしまうだろう。25ラップしなければならないんだ。純粋にクルマの性能でいうと、今の段階ではホンダNSXが昨年から開発しているので若干いいだろうけど、こちらはドライを走るのは今日が3日目だからね。ポールポジションはムリでも、大事なのはコンスタントに走ることなんだ。そのためにはタイヤの選択は非常に重要だ。それで10ラップ後でもいいタイムを維持できるようにハードを選んだというわけだ。おそらくソフトを選んだチームはタイムが落ちてゆくだろう。もちろんまだわからないけどね。ハードで今のタイム差は満足している。スタートはマサミがやる。彼はそんなに乗っていないけどよく走るし、今朝のウォームアップでもいいタイムを出しているんだ」
エリック・コマス「たいへんうれしい。チームが頑張っていいレースにしてくれた。新しいスポンサーであるペンズオイルのためにもたいへんよかった。レースは先の見えない展開だったが、いい結果を出すことができた。予選後の記者会見でも『レースは何があるかわからない』と言ったが、そのとおりになった」
トム・コロネル「No.16とNo.18がアクセルワイヤにトラブルが出ていたことは知っていた。だから、アクセルをジワーっと踏むようにしていたんだ。だから、前のクルマを抜くことができなかった」
土屋圭市「なんだか知らないうちに3位になってました（苦笑）。クルマとタイヤと相談しながら、走りきることだけを考えていました。谷川先輩（笑）から引き継いで、それをちゃんと保って走っただけですよ。終盤の田中（哲也 No.3 ユニシアジェックススカイライン）とのバトルは楽しかったですよ。マナーがよかったんで、いいレースができた。お客さんにも楽しんでいただけたんじゃないかな」
舘 信吾「勝つとは思わなかったんです。普通にいって2位でしょう。テストではタイヤが温まっていなかったときにコースアウトしてしまったんです。運が強いというか、こちらに傾いてくれたと思います。（鈴木恵一さんが、シーズンはじめに『親父さんへの恩返しで信吾君を育てたい』と言っていたことに対して）そう言っていただけるとうれしいです。父に感謝します。富士は、まだ走ったことないからわからないんですけれど、運をつなげて自力でポールポジションを取って勝ちたいですね」
袖山誠一「残り5周でガス欠症状が出て、調整してチェッカーうけた。レース距離があと500mあったらFTOに行かれてる」
中谷明彦「なんのトラブルもなかった。3位は上デキ。富士では今回よりももっといいクルマに仕上がってると思うんで、ねらいたい」
鈴木亜久里「4速から5速に上げるときにおかしかったんだ。で、結局5速がダメになった。ミッションケースの中でバラバラになったかもしれない」
山路慎一「2コーナーで前にいたフェラーリが急に失速した。僕は右によけたんだけどフェラーリが寄ってきて押し出される形になった。クルマは昨日の不調も解決して、朝も良かっただけにツイてないです」
