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2002-07-27
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■公式予選結果
公式予選1回目 | 2002.07.27 | 天候:晴 | コース:ドライ | 富士スピードウェイ 4.400km
Po |
No |
C-Po |
Machine |
Driver |
BestTime |
Diff. |
Tire |
WH |
1 |
1 |
500-1 |
auセルモスープラ |
竹内浩典 / 立川祐路* |
1'24.729 |
--- |
BS |
30 |
2 |
25 |
500-2 |
FK/マッシモADVANスープラ |
荒 聖治* / 山路慎一 |
1'24.920 |
0'00.191 |
YH |
+1 |
3 |
22 |
500-3 |
ザナヴィ ニスモ GT-R |
本山 哲* / M.クルム |
1'25.179 |
0'00.450 |
BS |
|
4 |
36 |
500-4 |
トクホン トムス スープラ |
土屋武士* / W.ガードナー |
1'25.205 |
0'00.476 |
MI |
60 |
5 |
18 |
500-5 |
TAKATA童夢NSX |
S.フィリップ / R.ライアン* |
1'25.359 |
0'00.630 |
BS |
30 |
6 |
37 |
500-6 |
ZENT トムス スープラ |
黒澤琢弥* / P.モンティン |
1'25.443 |
0'00.714 |
MI |
30 |
7 |
76 |
500-7 |
イエローコーンマクラーレンGTR |
服部尚貴* / 田嶋栄一 |
1'25.498 |
0'00.769 |
DL |
20 |
8 |
100 |
500-8 |
RAYBRIG NSX |
加藤寛規 / 光貞秀俊* |
1'25.508 |
0'00.779 |
BS |
20 |
9 |
33 |
500-9 |
United UKYO SUPRA |
近藤真彦 / 下田隼成* |
1'25.616 |
0'00.887 |
BS |
+2 |
10 |
16 |
500-10 |
無限NSX |
道上 龍* / 伊藤大輔 |
1'25.685 |
0'00.956 |
BS |
40 |
11 |
6 |
500-11 |
エッソウルトラフロー スープラ |
脇阪寿一* / 飯田 章 |
1'25.735 |
0'01.006 |
BS |
70 |
12 |
39 |
500-12 |
デンソーサードスープラGT |
J.デュフォア* / 織戸 学 |
1'25.781 |
0'01.052 |
YH |
10 |
13 |
30 |
500-13 |
綜警McLaren |
岡田秀樹 / 黒澤治樹* |
1'25.807 |
0'01.078 |
DL |
|
14 |
8 |
500-14 |
ARTA NSX |
土屋圭市 / 金石勝智* |
1'25.902 |
0'01.173 |
BS |
30 |
15 |
64 |
500-15 |
Mobil1 NSX |
松田次生 / R.ファーマン* |
1'26.073 |
0'01.344 |
BS |
110 |
16 |
35 |
500-16 |
プロジェクトμエスペリアスープラ |
影山正彦* / 脇阪薫一 |
1'26.092 |
0'01.363 |
DL |
+2 |
17 |
23 |
500-17 |
カストロールピットワークGT-R |
影山正美 / E.コマス* |
1'26.475 |
0'01.746 |
BS |
|
18 |
12 |
500-18 |
カルソニックスカイライン |
星野一義 / 田中哲也* |
1'27.716 |
0'02.987 |
BS |
|
19 |
88 |
500-19 |
ノマド ディアブロ JGT-1 |
M.アピチェラ* / 和田 久 |
1'27.830 |
0'03.101 |
DL |
|
20 |
62 |
300-1 |
Vemac R&Dダンロップ320R |
柴原眞介* / 密山祥吾 |
1'32.597 |
0'07.868 |
DL |
40 |
21 |
24 |
300-2 |
EndlessタイサンアドバンGT3R |
福山英朗 / 木下みつひろ* |
1'33.040 |
0'08.311 |
YH |
10 |
22 |
71 |
300-3 |
シグマMR-S |
Guts城内 / 澤 圭太* |
1'33.072 |
0'08.343 |
DL |
10 |
23 |
81 |
300-4 |
ダイシン ADVAN シルビア |
大八木信行 / 青木孝行* |
1'33.114 |
0'08.385 |
YH |
20 |
24 |
26 |
300-5 |
PLUS e タイサン アドバン GT3R |
余郷 敦* / 西澤和之 |
1'33.205 |
0'08.476 |
YH |
|
25 |
3 |
300-6 |
ユニシアジェックスシルビア |
山野哲也 / 柳田真孝* |
1'33.262 |
0'08.533 |
YH |
70 |
26 |
910 |
300-7 |
910ロデオドライブアドバンGT3R |
松田秀士* / A.ウィルコク |
1'33.351 |
0'08.622 |
YH |
+2 |
27 |
31 |
300-8 |
ARTAアペックスMR-S |
新田守男* / 高木真一 |
1'33.366 |
0'08.637 |
BFG |
70 |
28 |
2 |
300-9 |
BOSSベルノ東海AR・NSX |
高橋一穂 / 渡辺 明* |
1'33.666 |
0'08.937 |
YH |
10 |
29 |
15 |
300-10 |
AMPREX BMW M3GT |
橋本元次 / C.クワン* |
1'33.942 |
0'09.213 |
BFG |
|
30 |
55 |
300-11 |
イクリプスタイサンADバイパー |
山田英二* / 清水 剛 |
1'33.949 |
0'09.220 |
YH |
|
31 |
77 |
300-12 |
クスコスバル ADVAN インプレッサ |
小林且雄 / 谷川達也* |
1'33.970 |
0'09.241 |
YH |
10 |
32 |
86 |
300-13 |
プロジェクトμ・クリスタルMRS |
長島正興 / 松田晃司* |
1'34.343 |
0'09.614 |
DL |
+2 |
33 |
19 |
300-14 |
ウェッズスポーツMR-S |
田中 実* / 後藤 聡 |
1'34.364 |
0'09.635 |
YH |
50 |
34 |
5 |
300-15 |
BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT |
玉中哲二 / 三船 剛* |
1'34.506 |
0'09.777 |
YH |
|
35 |
7 |
300-16 |
雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 |
松本晴彦 / 谷口信輝* |
1'34.543 |
0'09.814 |
YH |
50 |
36 |
17 |
300-17 |
Kosei SPIRIT MR-S |
松永まさひろ* / 滑川 健 |
1'34.721 |
0'09.992 |
YH |
+2 |
37 |
61 |
300-18 |
Asports R&D ダンロップGT3R |
宮川やすお* / 勝間田 敦 |
1'34.784 |
0'10.055 |
DL |
+2 |
38 |
28 |
300-19 |
DIRECTION タイサン ADVAN GT3R |
羽根幸浩* / 山岸 大 |
1'35.031 |
0'10.302 |
YH |
+2 |
39 |
63 |
300-20 |
レイジュンR&DダンロップGT3R |
OSAMU* / 中川隆正 |
1'35.070 |
0'10.341 |
DL |
+2 |
40 |
21 |
300-21 |
ダンロップ BMW M3GT |
一ツ山 康 / 菊地 靖* |
1'35.876 |
0'11.147 |
DL |
|
41 |
51 |
300-22 |
C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア |
尾本直史* / 加藤正将 |
1'35.902 |
0'11.173 |
YH |
+1 |
42 |
9 |
300-23 |
ARCいじけむしぽるしぇ |
竹中正信* / 堤 明彦 |
1'36.165 |
0'11.436 |
YH |
+2 |
43 |
911 |
300-24 |
BOROセンナリ910 ポルシェ |
平川 晃 / 砂子塾長* |
1'36.467 |
0'11.738 |
YH |
+1 |
44 |
66 |
300-25 |
ORC with REVOLUTION RX7 |
清水哲也 / 阿部伸次* |
1'36.613 |
0'11.884 |
DL |
|
45 |
70 |
300-26 |
外車の外国屋ダンロップポルシェ |
石橋義三 / P.バンスクート* |
1'36.968 |
0'12.239 |
DL |
+2 |
□タイヤ略号=BS:ブリヂストン/YH:ヨコハマ/DL:ダンロップ/MI:ミシュラン/BFG:BFグッドリッチ
□WH=ウェイトハンディキャップ(kg)/+1:性能引き上げ措置(1ランク)/+2:性能引き上げ措置(2ランク)
※No.3はH項違反(黄旗区間中でのハーフスピン)によりベストラップタイム削除のペナルティを課した。
107% = GT500-1'30.888 / GT300-1'39.394
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