Session 1 晴れ/曇り、気温6度／路面温度9度、ドライ

　午前の走行は9時から11時までの2時間。上空は青く晴れ渡っていたが、風は非常に冷たく気温は6度。季節が戻ってしまったような寒さの中での走行となった。

　このセッションで精力的に走行を重ねたのはNo.66 triple a サードスープラGT。今季トヨタの主力はSC430にスイッチしたが、昨年までのデータが豊富なスープラは非常に好調。先に発表された暫定エントリーリストで空白だったセカンドドライバーには、昨年GT300を走った平中克幸が抜擢されている。セッションの大半は平中がステアリングを握ったが、終了近くに走行したクートが1分54秒011を記録。ここでの2番手につけた。
　トップタイムを叩き出したのはNo.100 RAYBRIG NSX。2006年型のセッティングが見えてきたのか、走行を重ねるたびにきっちりタイムが刻まれていき、中盤、セバスチャン・フィリップが1分53秒761を記録。このタイムが午前のトップとなった。フィリップはこの後もコンスタントに1分54〜55秒台を記録。終盤にはGT500ルーキーの細川慎弥にステアリングを預けた。このセッション、3番手にNo.8 ARTA NSX、5番手にはNo.18 TAKATA童夢NSXが入るなど、NSX勢が好調だった。

　GT300では、No.11 JIM CENTER FERRARI DUNLOPとNo.13 エンドレスアドバンZがトップタイムを競い合う。No.11は今季加入の青木孝行が2分05秒570をマーク。戦闘力の高さを見せつける。セッション中盤にトップを占めたのがNo.13。新しい空力を身に付けたZは、影山正美がジワジワとタイムを詰め、セッション折り返し目前の59分経過時点でトップとなる2分05秒986を記録。さらに2分05秒744まで刻んでくる。だが、田中哲也に交代したNo.11が2分5秒660をマーク。リーダーボードのトップを奪い、昨年、雨の最終戦で優勝した勢いを感じさせた。このほか、V6エンジンに換装したNo.777 梁山泊 apr MR-Sは、まだマシンの間に合っていない新田守男／高木真一とのシェアでの走行。実質的にはこの日がシェイクダウンに近い状況だったようだ。

Session 2 晴れ/曇り、気温6度／路面温度9度、ドライ

　午後の走行前、13時過ぎに突然サーキット上空に雨雲が掛かり、ポツポツと雨が降り出す。しかも、この雨が冷たい風に煽られ、一時雪となってちらつき、午後のコンディションを不安にさせる。だが、走行開始の14時には太陽と青空が戻り、ドライコンディションで16時まで2時間の走行が始まった。気温は午前と変わらず約6度。

　セッション前半は昨年型のマシンで走るNo.12 カルソニックインパルZが1分55秒290でトップタイム。それに続くのが、午前好調だったNo.100 RAYBRIG NSX。セッションの折り返し時点で一時はトップになる1分54秒123を記録した。
　だが、終盤になってZ、NSXの各車がアタックモードでのテストに入り、タイムを上げてくる。ラスト30分にNo.12のブノワ・トレルイエ が1分53秒514と、レコードタイム1分53秒801を上回る走りを見せてトップに立つ。併走していた今季型No.23 XANAVI NISMO Zの本山哲も1分53秒633を出し、旧・新のZが1-2に。このオフのZの好調さはここでも継続している。この10分ほどあとにNo.100とNo.8 ARTAのNSX、2台も1分53秒台に入れるが、No.12には届かなかった。トヨタのマシンでは6番手のNo.25 ECRIPSE ADVANスープラが最上位。この日は、気温、路面温度ともに低くタイムが出しにくい状況で、データの少ないSC430には厳しいコンディションだったようだ。

　GT300クラスでは、No.110 TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTERが開始40分過ぎ頃に2分05秒694を記録してトップに。今季からBOXSTERのステアリングを握る松田秀士はこのマシンに十分な可能性を感じているようだ。
　このままNo.110がトップで終わるのかと感じられたラスト30分に、No.13 エンドレスアドバンZの影山正美が2分04秒514を出してトップとなる。この後、影山は数度のピットインをし、2分04秒258まで短縮。この後、このタイムを更新するものはなく、GT500とともにZが今季最初の公式テストのトップとなった。いっぽう、終盤にグッとタイムを縮めたのがNo.777 梁山泊 apr MR-S。午前のベストは2分08秒013だったが、午後のセッション、ラスト20分から2分05秒台を連発。最終的には2分05秒215で、No.13に次ぐ2番手のタイムで初日のテストを終えた。

Comments

ブノワ・トレルイエ／No.12 カルソニックインパルZ（GT500／1日目総合1位）

本当のベストは06のサトシじゃない?

クルマはまだ05年型だよ。前回のテスト（2月22-23日・鈴鹿、メーカー合同）でいいセッティングが見つかったんだけど、午前はいろいろ試してみた。まあまあかな。サトシ（No.23）はベストタイムの時にトラフィック（混雑）に引っかかっていたから、本当は彼がトップじゃないかな。今日は05年型がトップタイムだけど、06年の方が速いよ。06はセパンで乗ったけど、とてもいい感じだった。新しいクルマが来るのを心待ちにしているよ

影山正美／No.13 エンドレスアドバンZ（GT300／1日目総合1位）

トップと言っても満足していません

トップタイムと言ってもぜんぜん満足していません。去年の最終戦で上位だったチームは、ドライバーやエンジンが代わったり、同じ条件で走れていないでしょ?　だからたまたまウチが上に来ただけ。クルマは、フェンダーをダウンフォースを生むような形状に変えたんだけど、レギュレーションでフロントのリップとリアウイングが小さくされてしまったぶん相殺されてます。まだまだ課題は山積みですよ。開幕のレースが終わった時点で（他チームとの力関係が）見えてくるんじゃないですか