2006 AUTOBACS SUPER GT Round9
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| ■第9戦 | □練習走行＿2006-11-03 | □セッション 1 □セッション 2 |
09:10 - 10:35 14:00 - 15:45 |
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■富士スピードウェイ ＿4.563km |
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Practice □セッション 1 ｜天候：晴｜コース：ドライ□セッション 2 ｜天候：晴｜コース：ドライ | ||||||||
| GT500クラス | ||||||||
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| 1 | 32 | EPSON NSX | ロイック・デュバル 武藤 英紀 | 1'33.036 | 1'34.813 | 1'33.036 | DL | +2 -25 |
| 2 | 8 | ARTA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン | 1'34.392 | 1'35.123 | 1'34.392 | BS | 40 +25 |
| 3 | 3 | イエローハットYMS トミカ Z | 横溝 直輝 J.P・デ・オリベイラ | 1'34.515 | 1'34.892 | 1'34.515 | BS | +1 +25 |
| 4 | 35 | BANDAI DIREZZA SC430 | 服部 尚貴 ピーター・ダンブレック | 1'34.745 | 1'35.588 | 1'34.745 | DL | +1 |
| 5 | 25 | ECLIPSE ADVANスープラ | 織戸 学 土屋 武士 | 1'34.778 | 1'35.956 | 1'34.778 | YH | +1 -25 |
| 6 | 6 | Mobil 1 SC | 飯田 章 片岡 龍也 | 1'34.938 | 1'36.054 | 1'34.938 | BS | 10 |
| 7 | 18 | TAKATA 童夢 NSX | 道上 龍 小暮 卓史 | 1'34.963 | 1'35.869 | 1'34.963 | BS | 80 +25 |
| 8 | 1 | ZENT セルモ SC | 立川 祐路 高木 虎之介 | 1'35.019 | 1'35.624 | 1'35.019 | BS | 80 |
| 9 | 36 | OPEN INTERFACE TOM'S SC430 | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | 1'35.148 | 1'36.038 | 1'35.148 | BS | 70 |
| 10 | 22 | MOTUL AUTECH Z | ミハエル・クルム リチャード・ライアン | 1'35.159 | 1'36.427 | 1'35.159 | BS | 80 |
| 11 | 66 | triple a サード スープラGT | アンドレ・クート 平中 克幸 | 1'35.202 | 1'35.776 | 1'35.202 | BS | |
| 12 | 24 | WOODONE ADVAN KONDO Z | 柳田 真孝 荒 聖治 | 1'35.294 | 1'36.234 | 1'35.294 | YH | +2 -25 |
| 13 | 23 | XANAVI NISMO Z | 本山 哲 松田 次生 | 1'35.590 | 1'35.590 | 1'36.217 | BS | 80 +25 |
| 14 | 100 | RAYBRIG NSX | セバスチャン・フィリップ 細川 慎弥 | 1'35.770 | 1'36.511 | 1'35.770 | BS | 100 +25 |
| 15 | 12 | カルソニック インパル Z | ブノワ・トレルイエ 星野 一樹 | 1'35.907 | 1'36.781 | 1'35.907 | BS | 70 +25 |
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| GT300クラス | ||||||||
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| 1 | 19 | ウェッズスポーツセリカ | 松田 晃司 脇阪 薫一 | 1'42.650 | 1'44.772 | 1'42.650 | YH | +1 |
| 2 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R | 柴原 眞介 黒澤 治樹 | 1'42.874 | 1'43.414 | 1'42.874 | YH | 25 |
| 3 | 47 | 吉兆宝山 DIREZZA Z | 長島 正興 安田 裕信 | 1'43.017 | 1'44.090 | 1'43.017 | DL | +1 |
| 4 | 96 | EBBRO BTEC MAZIORA 350R | 黒澤 琢弥 黒澤 翼 | 1'43.078 | 1'43.638 | 1'43.078 | DL | 20 |
| 5 | 777 | 梁山泊 apr MR-S | 田中 実 大嶋 和也 | 1'43.084 | 1'43.084 | 1'44.216 | MI | +2 |
| 6 | 46 | 吉兆宝山 DIREZZA Z | 佐々木 孝太 番場 琢 | 1'43.380 | 1'43.500 | 1'43.380 | DL | 5 |
| 7 | 26 | カーチスTOMOタイサンGT3 | 西澤 和之 山路 慎一 | 1'43.431 | 1'43.766 | 1'43.431 | YH | |
| 8 | 2 | プリヴェチューリッヒ・紫電 | 高橋 一穂 加藤 寛規 | 1'43.461 | 1'44.472 | 1'43.461 | YH | 100 |
| 9 | 101 | TOY STORY Racing MR-S | 新田 守男 高木 真一 | 1'43.477 | 1'43.477 | 1'43.871 | MI | |
| 10 | 110 | TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER | 松田 秀士 菅 一乗 | 1'43.541 | 1'43.633 | 1'43.541 | YH | 15 |
| 11 | 9 | NOMAD ADVAN LeyJun MT | OSAMU 田中 勝喜 | 1'43.556 | 1'45.453 | 1'43.556 | YH | |
| 12 | 11 | JIM CENTER FERRARI DUNLOP | 田中 哲也 青木 孝行 | 1'43.638 | 1'43.638 | 1'44.838 | DL | 25 |
| 13 | 87 | トライクジャパン ムルシェ RG-1 | 山西 康司 和田 久 | 1'43.927 | 1'43.927 | 1'43.995 | YH | |
| 14 | 7 | 雨宮アスパラドリンクRX7 | 山野 哲也 井入 宏之 | 1'43.953 | 1'43.964 | 1'43.953 | YH | 85 |
| 15 | 61 | アネブル ADVAN VEMAC320R | 密山 祥吾 谷口 信輝 | 1'44.048 | 1'44.455 | 1'44.048 | YH | 70 |
| 16 | 55 | DHG ADVAN FORD GT | 光貞 秀俊 池田 大祐 | 1'44.052 | 1'44.236 | 1'44.052 | YH | 20 |
| 17 | 13 | エンドレスアドバンCCI Z | 影山 正美 藤井 誠暢 | 1'44.144 | 1'44.144 | 1'44.677 | YH | 35 |
| 18 | 5 | プロμマッハGOGOGO車検320R九州 | 玉中 哲二 筒井 克彦 | 1'44.175 | 1'45.304 | 1'44.175 | YH | +1 |
| 19 | 77 | クスコスバルADVANインプレッサ | 小林 且雄 菊地 靖 | 1'44.203 | 1'44.381 | 1'44.203 | YH | |
| 20 | 910 | 洗剤革命 UEMATSU&石松RSR | 植松 忠雄 阪口 良平 | 1'44.439 | 1'45.039 | 1'44.439 | YH | |
| 21 | 14 | ハンコックエンドレスポルシェ | 木下 みつひろ 峰尾 恭輔 | 1'44.508 | 1'44.508 | 1'45.413 | HK | |
| 22 | 52 | プロμ太陽石油KUMHOセリカ | 竹内 浩典 嵯峨 宏紀 | 1'44.703 | 1'45.397 | 1'44.703 | KH | 20 |
| 23 | 88 | アクティオ ムルシェ RG-1 | マルコ・アピチェラ 桧井 保孝 | 1'44.933 | 1'44.933 | 1'45.249 | YH | |
| 24 | 10 | T&G CyberAgent DUNLOP F360 | ヒロミ 尾本 直史 | 1'45.488 | 1'46.019 | 1'45.488 | DL | +2 |
| 25 | 111 | RodeoDrive WAKO'S GT3 | 飯島 寛也 Guts 城内 | 1'46.256 | 1'46.330 | 1'46.256 | YH | |
| 26 | 666 | ライフワークBOMEXアップル NSX | 周防 彰悟 山下 潤一郎 | 1'47.075 | 1'47.075 | 1'47.126 | YH | +2 |
| 27 | 170 | 外車の外国屋アドバンポルシェ | 石橋 義三 高見沢 一吉 | 1'49.205 | 1'49.441 | 1'49.205 | YH | |
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□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／HK：ハンコック／KH：クムホ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ □WH ＝ウェイトハンディキャップ（kg）／+1：性能引き上げ措置(1ランク)／+2：性能引き上げ措置(2ランク) +25,-25：GT500クラス特別性能調整（kg） |
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