平手 晃平
Kohei Hirate
1986-03-24生まれ
愛知県
身長 : 170cm
体重 : 62kg
血液型 : RH+O
https://koheihirate.net/
1998 | レーシングカート |
1999 | 全日本ジュニアカート選手権 チャンピオン |
2004 | フォーミュラルノー2000イタリア シリーズ2位 |
2006 | F3ユーロシリーズ シリーズ3位 |
2007 | GP2 シリーズ19位 |
2008 | 〜10 フォーミュラ・ニッポン 2008シリーズ4位 / 09,10シリーズ5位 |
2009 | 〜12 SUPER GT GT500 2012シリーズ2位(2勝) |
2013 | SUPER GT GT500 チャンピオン(1勝) |
2014 | 〜15 SUPER GT GT500 2014シリーズ8位(1勝) |
2016 | 〜17 SUPER GT GT500 2016チャンピオン(1勝) |
2018 | SUPER GT GT300 シリーズ3位 |
1990 | レーシングカート |
2003 | 〜10 FIA GT選手権 フランスポルシェカップ 2010チャンピオン |
2003 | 〜12 FIA GT1世界選手権 2012シリーズ2位 |
2013 | SUPER GT GT500 シリーズ4位(1勝) |
2014 | SUPER GT GT500 シリーズ9位(1勝) FIA 世界耐久選手権 LMGTE Pro シリーズ2位 |
2015 | FIA 世界耐久選手権 LMGTE Pro シリーズ5位 |
2016 | ユナイテッド・スポーツカー選手権 GTLMクラス |
2017 | FIA 世界耐久選手権 LMGTE Pro シリーズ2位 |
2018 | ニュルブルクリンク24時間レース 優勝 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2008 | GT300 | No.95 ライトニング マックィーン apr MR-S (R1-5,8) | 15 (33) | 1 (R3) |
2009 | GT500 | No.39 DUNLOP SARD SC430 | 14 (27) | - |
2010 | GT500 | No.39 DENSO DUNLOP SARD SC430 | 12 (12) | - |
2011 | GT500 | No.38 ZENT CERUMO SC430 | 6 (47) | 1 (R6) |
2012 | GT500 | No.38 ZENT CERUMO SC430 | 2 (74) | 2 (R1,8) |
2013 | GT500 | No.38 ZENT CERUMO SC430 | 1 (69) | 1 (R6) |
2014 | GT500 | No.1 ZENT CERUMO RC F | 8 (43) | 1 (R4) |
2015 | GT500 | No.39 DENSO KOBELCO SARD RC F | 13 (23) | - |
2016 | GT500 | No.39 DENSO KOBELCO SARD RC F | 1 (82) | 1 (R8) |
2017 | GT500 | No.1 DENSO KOBELCO SARD LC500 | 8 (44) | 1 (R4) |
2018 | GT300 | No.31 TOYOTA PRIUS apr GT | 3 (61) | - |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2013 | GT500 | No.18 ウイダー モデューロ HSV-010 | 4 (56) | 1 (R5) |
2014 | GT500 | No.18 ウイダー モデューロ NSX CONCEPT-GT | 9 (24) | 1 (R5) |
エントラント名 | NDDP RACING with B-MAX | |
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監督 |
田中 利和 |
|
エントラント代表者 |
田中 利和 |
|
会社名 | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社 | |
Website | http://www.nismo.co.jp | |
メインスポンサー | クラフトスポーツ 高崎自動車販売株式会社 新車・中古車販売 |
|
スポンサー | テクノイル・ジャポンK.K. 河西工業株式会社 日本特殊陶業株式会社 株式会社アセットインオートサービス 株式会社コイワイ |
車両名 | CRAFTSPORTS MOTUL GT-R | |
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ベース車両 | ||
チーフエンジニア |
宮田 雅史 |
車両形式 | R35 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4725×1950×1150mm | |
車両重量 | 1020kg以上 | |
ホイールベース | 2750mm | |
トレッド(F/R) | - | |
トランスミッション | ヒューランド製 前進6速/後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | ZF製 カーボン製5.5インチ4プレート | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | AP RACING 6ポッド | |
R | AP RACING 4ポッド | |
タイヤ | ミシュラン | |
F | 30/68-R18 | |
R | 31/71-R18 | |
ホイール | BBS | |
F | ||
R |
エンジン形式 | NR20A | |
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エンジン仕様 | 水冷直列4気筒シングルターボ | |
排気量 | 1998cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | 燃料流量リストリクター | |
最高出力 | 550ps以上 | |
最大トルク | 50kg-m以上 | |
オイル | MOTUL |
エンジンチューナー | 東名エンジン株式会社 | |
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車両メンテナンス | B-MAX RACING株式会社 |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |