Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2012 | GT300 | No.3 S Road NDDP GT-R (R5) | 24 (2) | - |
2013 | GT300 | No.3 S Road NDDP GT-R (R5) | 17 (14) | - |
2014 | GT500 | No.24 D'station ADVAN GT-R | 10 (35) | - |
2015 | GT500 | No.24 D'station ADVAN GT-R | 10 (31) | 1 (R4) |
2016 | GT500 | No.24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R | 7 (43) | 2 (R4,3) |
2017 | GT500 | No.24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R | 16 (12) | - |
2018 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 12 (29) | - |
2019 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 13 (17.5) | - |
2020 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 15 (24) | - |
2021 | GT500 | No.24 リアライズコーポレーション ADVAN GT-R | 15(20) | - |
2022 | GT500 | No.24 リアライズコーポレーション ADVAN Z | 9 (30.5) | - |
2023 | GT500 | No.24 リアライズコーポレーション ADVAN Z | 16 (11) | - |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2006 | GT500 | No.3 イエローハットYMS トミカZ | 15 (32) | - |
2007 | GT500 | No.24 WOODONE ADVAN Clarion Z | 10 (34) | 1 (R4) |
2008 | GT500 | No.24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R | 14 (34) | 1 (R4) |
2009 | GT500 | No.24 HIS ADVAN KONDO GT-R | 8 (48) | 1 (R1) |
2010 | GT500 | No.24 HIS ADVAN KONDO GT-R | 10 (32) | 1 (R1) |
2011 | GT500 | No.12 カルソニックIMPUL GT-R | 5 (49) | 1 (R1) |
2012 | GT500 | No.12 カルソニックIMPUL GT-R | 4 (45) | 1 (R6) |
2013 | GT500 | No.12 カルソニックIMPUL GT-R | 9 (46) | 1 (R3) |
2014 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 6 (60) | 1 (R2) |
2015 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 2 (74) | - |
2016 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 8 (43) | 1 (R5) |
2017 | GT500 | No.24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R | 16 (12) | - |
2018 | GT500 | No.24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R | 14 (23) | - |
2019 | GT300 | No.7 D'station Vantage GT3 | - | - |
2020 | GT300 | No.56 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R | 1 (71) | 2 (R5,7) |
2021 | GT300 | No.56 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R | 2 (55) | 1 (R1) |
2022 | GT300 | No.56 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R | 1 (52) | 1 (R1) |
2023 | GT300 | No.56 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R | 3 (50) | 1 (R2) |
エントラント名 | KONDO RACING | |
---|---|---|
監督 |
近藤 真彦 |
|
エントラント代表者 |
近藤 真彦 |
|
会社名 | 株式会社エムケイカンパニー | |
Website | https://kondo-racing.jp/ | |
メインスポンサー | リアライズコーポレーション | |
スポンサー | 横浜ゴム株式会社(タイヤ製造メーカー) 日産自動車株式会社(自動車製造販売) 日産自動車大学校(整備士専門学校) マックメカニクスツールズ株式会社(マックツールズ国内事業展開) 日本特殊陶業株式会社(スパークプラグ、セラミックス製品製造・販売) |
車両名 | リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R | |
---|---|---|
ベース車両 | NISSAN GT-R NISMO GT3 | |
チーフエンジニア |
米林 慎一 |
車両形式 | R35 | |
---|---|---|
全長 x 全幅 x 全高 | 4832×2036mm | |
車両重量 | 1285kg(基本) | |
ホイールベース | 2817mm | |
トレッド(F/R) | 1690×1700mm | |
トランスミッション | X-TRAC製 前進6速/後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | AP RACING製 メタル4プレート | |
サスペンションF | ダブルウイッシュボーン | |
R | ダブルウイッシュボーン | |
ブレーキF | AP RACING 6ポット | |
R | AP RACING 4ポット | |
タイヤ | 横浜ゴム | |
F | 330/710/R18 | |
R | 330/710/R18 | |
ホイール | RAYS | |
F | ||
R |
エンジン形式 | VR38DETT | |
---|---|---|
エンジン仕様 | 水冷V型6気筒ツインターボ | |
排気量 | 3799cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | 過給圧 | |
最高出力 | 550ps以上 | |
最大トルク | 65kg-m以上 | |
オイル | MOTUL |
エンジンチューナー | 日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社 | |
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車両メンテナンス | KONDO RACING |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |