2010 | フォーミュラ・チャレンジ・ジャパン シリーズ3位 |
2011 | フォーミュラ・チャレンジ・ジャパン シリーズ4位、優勝3回 |
2012 | 全日本F3選手権 シリーズクラス2位、クラス優勝4回 |
2013 | スーパー耐久ST-4 スポット参戦 優勝 |
2014 | SUPER GT 鈴鹿 1000km スポット参戦 13位 |
2015 | SUPER GT GT300 シリーズ15位、最高4位 |
2016 | SUPER GT シリーズ11位、最高3位 スーパー耐久 シリーズチャンピオン、優勝4回 |
2017 | SUPER GT GT300 シリーズ10位、2位表彰台 スーパー耐久 シリーズ2位、優勝2回 |
2010 | Italian GT Championship 1st |
2013 | 24H of Spa, Porsche GT3 R |
2014 | Italian GT Championship 2nd |
2015 | Nordschleife Lap Record 06:59.7 |
2016 | Liqui Moly Bathurst 12H |
2017 | 24H Daytona |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2014 | GT300 | No.88 マネパ ランボルギーニ GT3 (R6) | - | - |
2015 | GT300 | No.88 マネパ ランボルギーニ GT3 (R1,2,5-8) | 15 (22) | - |
2016 | GT300 | No.88 マネパ ランボルギーニ GT3 | 11 (30) | - |
2017 | GT300 | No.88 マネパ ランボルギーニ GT3 | 10 (28) | - |
エントラント名 | JLOC | |
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監督 |
則竹 功雄 Isao Noritake |
|
エントラント代表者 |
則竹 功雄 Isao Noritake |
|
会社名 | 株式会社 ランドエヌ | |
Website | http://www.jloc-net.com/ | |
メインスポンサー | マネーパートナーズ マネーパートナーズ株式会社 金融 |
|
スポンサー | ヨコハマゴム NGK 名古屋メッキ アクティオ |
車両名 | マネパ ランボルギーニ GT3 | |
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ベース車両 | ランボルギーニ ウラカン GT3 | |
チーフエンジニア |
勝俣 雅史 Masafumi Katumata |
車両形式 | HURACAN GT3 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4458×2050mm | |
車両重量 | 1230kg(基本) | |
ホイールベース | 2645mm | |
トレッド(F/R) | 1697/1660mm | |
トランスミッション | Hore 前進6速 後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | ザックス製 メタルトリプルプレート | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | BREMBO 6ポット | |
R | ||
タイヤ | 横浜ゴム | |
F | ||
R | ||
ホイール | APPTECH | |
F | 12J-18 | |
R | 13J-18 |
エンジン形式 | DFJ | |
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エンジン仕様 | 水冷V型10気筒自然吸気 | |
排気量 | 5200cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | エアリストリクター | |
最高出力 | 500ps以上/8250rpm | |
最大トルク | 57.1kg-m以上/6500rpm | |
オイル | FORTEC |
エンジンチューナー | Lamborghini | |
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車両メンテナンス | 株式会社 ランドエヌ |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |