English
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | GT300 | No.5 マッハ車検 MC86 GTNET (R1-6,8) | 22 (3) | |
| 2018 | GT300 | No.5 マッハ車検 MC86 Y's distraction (R5) | ||
| 2019 | GT300 | No.88 T-DASH ランボルギーニ GT3 (R2,5) | 13 (25) | 1 (R5) |
| 2020 | GT300 | No.56 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R | 1 (71) | 2 (R5,7) |
| 2021 | GT300 | No.56 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R | 2 (55) | 1 (R1) |
| 2022 | GT300 | No.56 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R | 1 (52) | 1 (R1) |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | GT300 | No.10 GAINER TANAX GT-R (R2,4,5,7) | 28 (5) | - |
| 2023 | GT300 | No.11 TANAX GAINER GT-R (R2-5,7) | - (0) | - |
監督
玉中 哲二
チーフエンジニア
| エントラント名 | TEAM MACH | |
|---|---|---|
| 監督 |
玉中 哲二 |
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| エントラント代表者 |
|
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| 会社名 | ||
| Website | ||
| メインスポンサー | ||
| スポンサー |
| 車両名 | マッハ車検 エアバスター MC86 マッハ号 | |
|---|---|---|
| ベース車両 | ||
| チーフエンジニア |
|
| 車両形式 | ||
|---|---|---|
| 全長 x 全幅 x 全高 | ||
| 車両重量 | ||
| ホイールベース | ||
| トレッド（F/R） | ||
| トランスミッション | ||
| クラッチ | ||
| サスペンションF | ||
| R | ||
| ブレーキF | ||
| R | ||
| タイヤ | ||
| F | ||
| R | ||
| ホイール | ||
| F | ||
| R |
| エンジン形式 | ||
|---|---|---|
| エンジン仕様 | ||
| 排気量 | ||
| ボア×ストローク | ||
| リストリクター | ||
| 最高出力 | ||
| 最大トルク | ||
| オイル |
| エンジンチューナー | ||
|---|---|---|
| 車両メンテナンス |
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
| 5/03-04 | Round2 FUJI | |
| 6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
| 8/03-04 | Round4 FUJI | |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
| 10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
| 11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
 |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |
