Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2020 | GT300 | No.35 arto RC F GT3 (R2-5,7,8) | - | - |
2020 | GT300 | No.6 ADVICS muta MC86 (R7) | - | - |
2020 | GT300 | No.244 たかのこの湯 RC F GT3 (R8) | - | - |
2021 | GT300 | No.244 たかのこの湯 GR Supra GT | 5 (44) | 1 (R3) |
2022 | GT300 | No.2 muta Racing GR86 GT | 14 (24.5) | 1 (R6) |
2023 | GT300 | No.2 muta Racing GR86 GT | 2 (53) | - |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2021 | GT300 | No.96 K-tunes RC F GT3 (R1,2,4) | 24 (5) | - |
2022 | GT300 | No.30 apr GR86 GT (R2,4,5) | 22 (11) | - |
2023 | GT300 | No.2 muta Racing GR86 GT | 2 (53) | - |
エントラント名 | muta Racing INGING | |
---|---|---|
監督 |
加藤 寛規 |
|
エントラント代表者 |
牛嶋 哲司 |
|
会社名 | 有限会社エスアンドアイ | |
Website | http://vt-holdings.co.jp | |
メインスポンサー | muta | |
スポンサー | ADVICS P.MU 三基商会 HYPER WATER 金星工業 |
車両名 | muta Racing GR86 GT | |
---|---|---|
ベース車両 | TOYOTA GR86 | |
チーフエンジニア |
渡邊 信太郎 |
車両形式 | ZN8 | |
---|---|---|
全長 x 全幅 x 全高 | 4550×1950×1105mm | |
車両重量 | 1100kg | |
ホイールベース | 2650mm | |
トレッド(F/R) | ||
トランスミッション | ヒューランド製 前進6速/後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | 小倉クラッチ製 | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | ADVICS 6ポット | |
R | ||
タイヤ | ブリヂストン | |
F | 330 40 R18 | |
R | 330 40 R18 | |
ホイール | TWS | |
F | ||
R |
エンジン形式 | 2UR-G | |
---|---|---|
エンジン仕様 | 水冷V型8気筒(自然吸気) | |
排気量 | 5200cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | エアリストリクター | |
最高出力 | - | |
最大トルク | - | |
オイル | MOTUL |
エンジンチューナー | 株式会社トヨタカスタマイジング&ディベロップメント | |
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車両メンテナンス | INGING MOTORSPORT |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |