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2002-10-01
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■テストデイ
2002 AUTOBACS JGTC 合同テスト 第6回 鈴鹿サーキット（9月30日, 10月1日）
2002 AUTOBACS JGTC合同テスト 第6回 総合結果
2002.9.30, 10.1 | 天候：曇／雨 | コース：ドライ／ウェット | 鈴鹿サーキット 5.821km
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| Po |
No |
Machine |
Session 1 |
Session 2 |
Session 3 |
Session 4 |
BestLap |
| 1 |
64 |
Mobil1 NSX |
1'59.181 |
1'57.936 |
2'11.599 |
出走せず |
1'57.936 |
| 2 |
18 |
TAKATA童夢NSX |
2'11.907 |
1'58.008 |
2'12.527 |
出走せず |
1'58.008 |
| 3 |
1 |
auｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ |
2'10.816 |
1'58.351 |
2'15.300 |
出走せず |
1'58.351 |
| 4 |
36 |
ﾄｸﾎﾝ ﾄﾑｽ ｽｰﾌﾟﾗ |
2'03.488 |
1'58.596 |
2'15.039 |
出走せず |
1'58.596 |
| 5 |
6 |
ｴｯｿｳﾙﾄﾗﾌﾛｰ ｽｰﾌﾟﾗ |
2'11.742 |
1'58.870 |
2'14.915 |
出走せず |
1'58.870 |
| 6 |
8 |
ARTA NSX |
2'02.341 |
1'59.125 |
2'16.898 |
出走せず |
1'59.125 |
| 7 |
16 |
無限NSX |
2'02.675 |
1'59.397 |
2'14.651 |
出走せず |
1'59.397 |
| 8 |
100 |
RAYBRIG NSX |
2'09.430 |
1'59.747 |
2'14.270 |
出走せず |
1'59.747 |
| 9 |
23 |
ｶｽﾄﾛｰﾙﾋﾟｯﾄﾜｰｸGT-R |
2'02.771 |
1'59.855 |
2'13.315 |
出走せず |
1'59.855 |
| 10 |
30 |
綜警McLaren |
2'15.668 |
2'00.079 |
2'16.035 |
出走せず |
2'00.079 |
| 11 |
37 |
ZENT ﾄﾑｽ ｽｰﾌﾟﾗ |
2'15.053 |
2'00.152 |
2'15.089 |
出走せず |
2'00.152 |
| 12 |
39 |
ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT |
2'01.312 |
2'00.382 |
2'18.374 |
3'07.255 |
2'00.382 |
| 13 |
25 |
FK/ﾏｯｼﾓADVANｽｰﾌﾟﾗ |
2'05.987 |
2'00.539 |
2'19.121 |
出走せず |
2'00.539 |
| 14 |
76 |
ｲｴﾛｰｺｰﾝﾏｸﾗｰﾚﾝGTR |
2'15.235 |
2'01.197 |
2'17.741 |
出走せず |
2'01.197 |
| 15 |
12 |
ｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝ |
2'02.031 |
2'01.685 |
2'16.335 |
出走せず |
2'01.685 |
| 16 |
35 |
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄμｴｽﾍﾟﾘｱｽｰﾌﾟﾗ |
2'19.213 |
2'02.501 |
2'15.713 |
出走せず |
2'02.501 |
| 17 |
33 |
United UKYO SUPRA |
2'14.109 |
2'02.532 |
2'27.859 |
出走せず |
2'02.532 |
|
88 |
ﾉﾏﾄﾞ ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ JGT-1 |
出走せず |
出走せず |
計測できず |
出走せず |
- |
|
 |
| Po |
No |
Machine |
Session 1 |
Session 2 |
Session 3 |
Session 4 |
BestLap |
| 1 |
71 |
ｼｸﾞﾏMR-S |
2'15.663 |
2'10.042 |
出走せず |
出走せず |
2'10.042 |
| 2 |
62 |
Vemac R&Dﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ320R |
2'11.238 |
2'10.132 |
2'26.933 |
出走せず |
2'10.132 |
| 3 |
7 |
雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼｱｽﾊﾟﾗRX7 |
2'16.289 |
2'10.239 |
2'29.063 |
出走せず |
2'10.239 |
| 4 |
31 |
ARTAｱﾍﾟｯｸｽMR-S |
2'26.921 |
2'10.616 |
計測できず |
出走せず |
2'10.616 |
| 5 |
26 |
PLUS e ﾀｲｻﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ GT3R |
2'22.368 |
2'10.696 |
2'30.339 |
出走せず |
2'10.696 |
| 6 |
28 |
DIRECTION ﾀｲｻﾝ ADVAN GT3R |
2'28.580 |
2'11.086 |
出走せず |
出走せず |
2'11.086 |
| 7 |
910 |
910ﾛﾃﾞｵﾄﾞﾗｲﾌﾞｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3R |
2'14.710 |
2'11.121 |
2'28.513 |
出走せず |
2'11.121 |
| 8 |
3 |
ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｼﾙﾋﾞｱ |
2'12.938 |
2'11.157 |
2'33.861 |
出走せず |
2'11.157 |
| 9 |
81 |
ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN ｼﾙﾋﾞｱ |
2'18.032 |
2'11.383 |
2'29.491 |
出走せず |
2'11.383 |
| 10 |
24 |
EndlessﾀｲｻﾝｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3R |
2'14.131 |
2'11.434 |
2'30.525 |
出走せず |
2'11.434 |
| 11 |
77 |
ｸｽｺｽﾊﾞﾙ ADVAN ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ |
2'13.830 |
2'12.979 |
2'34.085 |
計測できず |
2'12.979 |
| 12 |
70 |
外車の外国屋ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾎﾟﾙｼｪ |
2'15.540 |
2'13.111 |
2'35.672 |
出走せず |
2'13.111 |
| 13 |
19 |
ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂMR-S |
2'16.887 |
2'13.143 |
2'29.739 |
出走せず |
2'13.143 |
| 14 |
21 |
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ BMW M3GT |
2'15.634 |
2'13.198 |
2'27.497 |
出走せず |
2'13.198 |
| 15 |
9 |
ARCいじけむしぽるしぇ |
2'31.420 |
2'14.662 |
2'32.482 |
出走せず |
2'14.662 |
| 16 |
66 |
ORC with REVOLUTION RX7 |
2'32.563 |
2'15.161 |
2'33.164 |
出走せず |
2'15.161 |
| 17 |
55 |
ｲｸﾘﾌﾟｽﾀｲｻﾝADﾊﾞｲﾊﾟｰ |
出走せず |
出走せず |
2'30.200 |
出走せず |
2'30.200 |
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