Session 3 晴れ、気温22度／路面温度23度、ドライ

　曇り空のもと、午前9時から2時間の予定で最初のセッションが開始。気温22度、路面温度23度のコンディション。午後から雨が降るという天気予報が出されていた。

　セッション半ばの時点ではNo.8 ARTA NSX（伊藤大輔/ファーマン組）が1分16秒207でトップタイムをマークしていた。その後1コーナー先でNo.46 吉兆宝山DIREZZA ZとNo.96 EBBRO BTEC MAZIORA 350Rがストップしたため10時4分から約7分間の中断。

　今朝はミッショントラブルに悩まされたでNo.18 TAKATA童夢NSX（道上龍/小暮卓史組）は10時30分を過ぎてようやくトップ10に顔を出す。その直後10時40分頃から馬の背でマシンがストップしたため、2度目の赤旗。セッション終了は15分延長されることとなり、残り30分で再開。しかし、11時1分に残り14分で車両回収のため、走行は中断。11時5分に再開するものの、今度はNo.12 カルソニックインパルZがストップし、結局11時12分でセッションは終了となった。
　これでNo.8 ARTA NSXの1分16秒207がセッショントップのタイムとなった。「コースアウトする車両が多くて、コースも汚く走りはじめからひどくなってきた。昨日の後半の方が良かったですね…。NSX勢は一発とか速さ、そういう部分では良いんですがストレートは伸びない。だから、うまくGT300を抜かないとやられてしまう。もっとクルマを煮つめていきたい。SUGOはおもりを積んでいても、相性が良さそうです」と伊藤大輔。終了時点では気温22度/路面温度25度まで上昇した。

　GT300クラスは、No.2 Privee Zurich・アップル・紫電（高橋一穂/加藤寛規組）が開始30分ほどで22秒725の2日間の最速ラップをマーク。これに続くのはNo.13 エンドレスアドバンZ（影山正美/藤井誠暢組）の23秒321だが、セッション半ばでNo.27 direxiv ADVAN 320R（密山祥吾/谷口信輝組）が23秒221を出し、2番手に浮上した。

Session 4 晴れ、気温22度／路面温度28度、ドライ

　午後2時からのセッションは、気温22度、路面温度28度の気候で始まる。心配されていた雨は、なんとか持ちそうな状況だ。

　セッション開始から30分ほどでNo.18 TAKATA童夢NSXが1分16秒267をマーク。2番手はNo.22 MOTUL AUTECH Z（クルム/山本左近組）の16秒889、3番手にNo.1 ZENTセルモSC（立川祐路/高木虎之介組）の16秒970となっていた。14時35分頃にNo.2 Privee Zurich・アップル・紫電とNo.22 MOTUL AUTECH Zが相次いでコースアウト。このため14時40分から10分間の赤旗中断。
　この時点ではトップNo.18に続いてNo.8 ARTA NSXの16秒597、No.100 RAYBRIG NSX（フィリップ/細川慎弥組）の16秒756とNSXがトップ3につける。

　セッション半分を過ぎた時点では、No.18が16秒176とさらにトップタイムを更新。15時15分頃、4コーナーでNo.12 カルソニックインパルZがコースアウト。この回収で10分ほどの中断となる。この時点では気温22度、路面温度26度となっていた。
　残り15分を切りNo.18の道上がラストアタック。1分15秒956と今回のテストで唯一の15秒台を叩きだし、これがコースレコード（1分15秒810：EPSON NSX/ロッテラー）に匹敵するトップタイムとなった。セッションは10分延長され16時10分で終了。走行終盤に時折雨粒が落ちることはあったが、コースの状況を変えることはなかった。幸運なことに、走行後に本格的な雨となった。

　GT300の午後はNo.13 エンドレスアドバンZが1分23秒282を記録し、まずはトップに収まる。2番手にはNo.27 direxiv ADVAN 320Rの23秒716とNo.47 吉兆宝山DIREZZA Z（長島正興/安田裕信組）が、なんと23秒716と一時まったく同タイムで並んだ。15時30分時点では、トップNo.13、2番手にはNo.11 JIM CENTER FERRARI DUNLOP（田中哲也/青木孝行組）の23秒457、No.46 吉兆宝山DIREZZA Z（佐々木孝太/番場琢組）の23秒508の順となる。
　残り30分を切り、No.27が22秒台に突入し、続くラップで1分22秒986へと連続更新。これがこのセッションのトップタイムとなった。タイムを記録した密山は「今回は谷口君がメインで引っ張ってもらい、僕はロング（ラン）担当をやったんです。でも、最後に1セット残っていたのでいきました。45kg積んでいてもセッションでトップタイムを出せたので良かったですね」と語っている。

Comments

道上　龍／No.18 TAKATA童夢NSX（GT500／2日目総合1位）

去年もSUGOはクルマのバランスが良かったし、その辺のデータからさらにレベルアップしたものになっています。リアのグリップレベルも上がって、（クルマが）進化しているのでタイムも安定してますね。タイムが出たラップはアンダーっぽかったんで手応えはあんまりなかったんですが（苦笑）。まあその辺はギリギリなんで…。最後はロングもできたし、去年とは打って変わって安心できるクルマに仕上がってる。そのあたりの手応えは感じています

加藤寛規／No.2 Privée Zurich・アップル・紫電（GT300／2日目総合1位）

気温が昨日よりずいぶん下がってしまって、満タンでもタイヤが保ってしまい、GT500勢もタイヤを替えたところみたいでクリアラップが取れたので、仕方ないのでアタックに行ったっていうところです（笑）。ウエイトハンデは15kgですが、SUGOと紫電は相性も悪くないですね。（同じテクニカルな）セパンもきっといけるでしょう（笑）。富士でポールも獲れて、クルマの1周の速さは実証されていますから、あとはレースでの信頼性をあげることですね