※曇/ウェット/ドライ(天候/コース)
| 総合結果 | 1回目 |
Po | No | Machine | Driver | BestTime | Diff.(km/h) | Laps | Tire | SW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 |
|
星野 一樹* 佐々木 大樹 |
R 1'47.222 |
|
8/10 | ![]() |
12 |
2 | 48 |
|
高森 博士 千代 勝正* |
R 1'47.236 |
|
8/12 | ![]() |
2 |
3 | 50 |
|
加納 政樹 安岡 秀徒* |
R 1'48.036 |
|
10/13 | ![]() |
4 |
4 | 61 |
|
山野 哲也 佐々木 孝太* |
R 1'48.408 |
|
12/13 | ![]() |
51 |
5 | 30 |
|
岩崎 祐貴* イゴール・スシュコ |
R 1'48.416 |
|
11/13 | ![]() |
6 |
6 | 11 |
|
平中 克幸* ビヨン・ビルドハイム |
R 1'48.564 |
|
10/14 | ![]() |
52 |
7 | 21 |
|
都筑 晶裕 リチャード・ライアン* |
R 1'48.571 |
|
12/13 | ![]() |
3 |
8 | 4 |
|
谷口 信輝 片岡 龍也* |
1'48.906 |
|
11/12 | ![]() |
42 |
9 | 10 |
|
田中 哲也* 植田 正幸 |
1'49.229 |
|
8/10 | ![]() |
11 |
10 | 52 |
|
竹内 浩典 土屋 武士* |
1'49.243 |
|
12/13 | ![]() |
45 |
11 | 33 |
|
影山 正美* 藤井 誠暢 |
1'49.363 |
|
8/12 | ![]() |
5 |
12 | 87 |
|
山内 英輝 吉本 大樹* |
1'49.423 |
|
6/11 | ![]() |
21 |
13 | 22 |
|
和田 久* 城内 政樹 |
1'49.473 |
|
9/11 | ![]() |
|
14 | 62 |
|
黒澤 治樹* 黒澤 翼 |
1'49.547 |
|
8/13 | ![]() |
37 |
15 | 2 |
|
高橋 一穂 加藤 寛規* |
1'49.557 |
|
8/10 | ![]() |
3 |
16 | 16 |
|
武藤 英紀* 中山 友貴 |
1'49.620 |
|
12/13 | ![]() |
68 |
17 | 360 |
|
白坂 卓也* 田中 篤 |
1'49.727 |
|
11/13 | ![]() |
|
18 | 5 |
|
玉中 哲二* 山下 潤一郎 |
1'49.754 |
|
6/10 | ![]() |
2 |
19 | 86 |
|
山西 康司* 細川 慎弥 |
1'50.032 |
|
11/12 | ![]() |
24 |
20 | 88 |
|
織戸 学* 青木 孝行 |
1'50.125 |
|
7/12 | ![]() |
16 |
21 | 31 |
|
新田 守男* 嵯峨 宏紀 |
1'50.406 |
|
12/13 | ![]() |
35 |
22 | 9 |
|
密山 祥吾* 横幕 ゆぅ |
1'51.310 |
|
10/12 | ![]() |
|
23 | 0 |
|
峰尾 恭輔 横溝 直輝* |
1'51.352 |
|
8/11 | ![]() |
21 |
24 | 55 |
|
高木 真一 小林 崇志* |
1'51.402 |
|
11/12 | ![]() |
40 |
・タイヤ=BS:ブリヂストン/DL:ダンロップ/HK:ハンコック/MI:ミシュラン/YH:ヨコハマ
・WH=ウェイトハンディキャップ(kg)
開始時刻 9:00'00/終了時刻 9:25'00
WET宣言
R:コースレコード
※No.3,48は、2013SGT-SpR 第33条2.(作業要員の装備違反)により、訓戒とした。
※No.5は、2013SGT-SpR 第33条2.及び第33条1.2)(作業要員の装備及び作業違反)により、罰金1万円を課す。
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
![]() |
8/03-04 | Round4 FUJI |
8/31-9/01 | Round5 SUZUKA | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI |